Re: [新聞] 「不知要擴建」韓喊建高屏機場遭酸
※ 引述《popoallan ()》之銘言：
: 蘋果日報
: 「不知要擴建」韓喊建高屏機場遭酸
: 【曾珮瑛、李卉婷、謝承浩╱高雄報導】新任高雄市長韓國瑜拼經濟頻拋議題，繼「賽
馬
: 場」、「城市稅」後，日前又語出驚人說小港機場不敷使用，需要一個大型國際機場，
希
: 望可和屏東合作建立「高屏國際大機場」；民進黨高市議員郭建盟嘲諷此為中央級跨域
逾
: 千億「高屏夢幻大機場」，莫非韓市長想直搗大位？
: 韓國瑜就職前夕接受東森《關鍵時刻》主持人劉寶傑專訪時透露，小港機場腹地不大且
有
: 宵禁，大型飛機也沒辦法停，「還有一個航線，包括上海最重要的機場虹橋機場，跟我
們
: 高雄都沒有對接，所以小港機場沒辦法負這麼大負載量」，計劃要與屏東合建「高屏國
際
: 大機場」。高市新聞局長王淺秋說，短期可先跟台南及屏東機場討論合作。
: 事實上，交通部2017年底已核定高雄機場擴建計劃，工程費高達250多億元，主要將國
內
: 線航線改為國際線，工期需要10年，未來將成為國內線並用的新航廈，旅客容量將提升
到
: 1000萬人次，郭建盟質疑韓市長恐怕不知道，才拋出建立高屏國際大機場計劃。
: 「南台灣需要大型機場」
: 對於高雄小港機場早有擴建計劃，韓國瑜坦承，「我現在還不清楚」，他認為如果高雄
要
: 從277萬到500萬人，顯然南台灣需要一個現代化大型國際機場，不然南台灣發展會被限
制
: 住，「我只知道這個，細部計劃沒太了解 。」
: 高雄國際航空站主任傅耀南說，高雄國際機場現僅有一條長3150公尺跑道，可容納32架
次
怪怪的，每天國內+兩岸+國際起降超過100架次，除以18小時，平均每小時起降不到十次
，怎麼跑出32這個數字？
: 起降，尖峰時間起降駕次約為15架次，宵禁為午夜12時至隔天清晨5時30分，去年載運
量
宵禁原本在0630解除，因跑道整建，延後到0650解除，怎麼跑出5時30分這時刻？
: 為594萬人次，今年至11月累積639萬人次，離運量飽和還有很長距離。
: 屏縣府說，縣府對於觀光就業有正向幫助都樂觀其成；台南市長黃偉哲指，小港機場是
國
: 際機場，由台南機場當輔助，覺得不錯。國防部不回應。
: 「高雄2019愛Sharing高雄夢時代跨年派對」晚會，預估湧80萬人次。高市府邀陳其邁
出
: 席，陳說不出席，為韓市長及高雄加油。
: 高雄國際航空站小檔案
: 面積：267.07公頃
: 航廈數：國內線航廈1個、國際線航廈1個
: 國內線啟用時間：1965年
: 國際線啟用時間：1972年
: 旅客載運量：今年至11月國際及國內航線累積人次為639萬
: 擴建預算：252億元
: 擴建預計完工日：2025年
: 資料來源：《蘋果》採訪整理
: https://tw.appledaily.com/headline/daily/20181229/38218494/
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12/29 13:49,
5年前
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12/29 13:54,
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推
12/29 14:36,
5年前
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在AIP的RCKH找不到每小時可以起降的最大容量，請問您知道什麼官方文件寫明RCKH的起
降最大容量嗎？
噓
12/29 16:23,
5年前
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怪怪的是32這數字，不知從哪來的？
噓
12/29 17:50,
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塞滿是航務組排機坪的人的惡夢，幸好我已經脫離了
推
12/29 19:23,
5年前
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5年前
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國內坪14個+國際坪12個+貨運坪5個+遠端機坪14個+維修機坪3個，總共48個停機坪
※ 編輯: flightheory (180.217.215.20), 12/29/2018 23:08:17
推
12/30 18:13,
5年前
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我不是ATC，無法表達ATC的看法，但站在航站空側角度來看，不考慮機坪容量的話，降落
的班機只能在滑行道枯等機坪淨空，客貨行李無法下機，那麼身為一位航站主任，對外宣稱
每小時32架次起降是有待商榷的。
※ 編輯: flightheory (122.118.86.166), 12/30/2018 21:48:13
推
12/31 19:28,
5年前
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5年前
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