[新聞] 長榮航空2020Q1擬飛米蘭每周4班,慕尼黑待定

看板Aviation作者 (豬年行大運)時間5年前 (2019/03/12 17:55), 5年前編輯推噓34(35116)
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※ 引述《cyberpoli (cyberpoli)》之銘言: : 標題: [新聞] 長榮擬開新歐洲航線 787-10第二季抵台 74 : 時間: Tue Mar 12 16:40:36 2019 : → alexj: MXP 03/12 16:58 : 推 tidetide: TPE-MXP 意大利明年第一季開航 BCN第三季可能串飛但沒 03/12 17:25 : → tidetide: 有第五航權...夢到的XD 03/12 17:25 : 推 alen00000007: 夢到米蘭二月的樣子 03/12 17:30 中央社 ; 2019/3/12 Source: https://www.cna.com.tw/news/ahel/201903120214.aspx 長榮航空歐洲新航點 2020首季飛米蘭 最新更新:2019/03/12 16:33 (中央社記者汪淑芬台北12日電)長榮航空董事長林寶水今天證實,明年長榮航空將在歐 洲拓展新航點,預計首季飛米蘭,根據長榮航空規劃,初期每週有4班。 長榮集團今天舉行媒體春酒,林寶水致詞時,提到去年公司表現不錯,今年油價預期不會 比去年高,有信心看好今年客貨運量成長,除了去年已預告日本地區會新增航線與既有線 增班外,也會積極規劃遠程新航線。 林寶水稍後證實,正積極規劃的遠程航線是歐洲,明年首季就會先飛米蘭。 長榮航空企劃副總經理廖至維說,長榮航空在米蘭航權上雖只獲分配兩個航班,但已與義 大利協調,用增班方式,達到每週4班的運量,預計下半年就會對外售票。 廖至維坦承長榮航空另一個規劃中的歐洲航點在德國,且未否認是慕尼黑,但開航時間及 航班數還未定。 根據台灣與義大利2009年新修訂的航約,雙方同意除羅馬外,另新增米蘭航點,雙方每週 各7個航班,同時雙方各有兩家航空公司可飛航。 目前,台義航線只有華航經營,每週可飛5班,但華航現階段只在台北往返羅馬航線上每 週營運3班。華航董事長何煖軒去年受訪時,也曾談到有意飛米蘭,但後來沒有進一步消 息。 長榮去年預告今年新增3條桃園機場出發的日本航線,6月飛名古屋,7月開航青森和松山 ,另外,東京、福岡、仙台、琉球等線也會增班。(編輯:翁翠萍)1080312 -- Sent from my Nokia 3310 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.104.145 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1552384514.A.785.html

03/12 17:56, 5年前 , 1F
慕尼黑感覺很合理,商務觀光需求都高
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03/12 18:03, 5年前 , 2F
MUC開了為什麼不考慮跟LH聯營
03/12 18:03, 2F
等修約底定再看看.現在處於還不能飛MUC的情況.

03/12 18:05, 5年前 , 3F
FR跟CI聯營後 都想自己賺了,相對在台灣更具知名度和好感
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03/12 18:05, 5年前 , 4F
度的LH應該也要來試試水溫啊!!(敲碗)
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03/12 18:06, 5年前 , 5F
青森除了楓葉季有觀光客嗎
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03/12 18:08, 5年前 , 6F
有啊,還有櫻花季跟冬季
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03/12 18:12, 5年前 , 7F
對啊,改票也撈了一票
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03/12 18:12, 5年前 , 8F
還有八食中心
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03/12 18:14, 5年前 , 9F
慕尼黑根本不能飛 台德上次修約已經十幾年前了
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現況的確無法飛慕尼黑,不過也有可能近期準備要談修約.

03/12 18:32, 5年前 , 10F
華航西班牙義大利喊多久了 哈哈
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03/12 18:38, 5年前 , 11F
華航再只會放話下去,星宇進來以後就被邊緣化了
03/12 18:38, 11F
華航自從罷工落幕後,老董地位就與英國首相類似的不穩固了. 或許近期換人也都有可能.

03/12 19:03, 5年前 , 12F
推直飛米蘭
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03/12 19:06, 5年前 , 13F
推飛米蘭
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03/12 19:07, 5年前 , 14F
身為花粉 真心覺得CI還有營運和服務優勢嗎...
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03/12 19:16, 5年前 , 15F
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03/12 19:22, 5年前 , 16F
讚 讓華航邊緣化 連歐洲都沒有優勢
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03/12 19:27, 5年前 , 17F
終於要開米蘭了
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03/12 19:33, 5年前 , 18F
用787就算了吧
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03/12 19:47, 5年前 , 19F
華航可以好好經營ONT啊 配合扣子快彈飛的燦
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03/12 19:59, 5年前 , 20F
酸民繼續酸真可悲
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03/12 20:17, 5年前 , 21F
開歐洲線推推
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03/12 20:24, 5年前 , 22F
花航的優勢只有在大洋洲 這邊伊娃航空幾乎放棄了
03/12 20:24, 22F

03/12 20:44, 5年前 , 23F
請教一下為什麼慕尼黑不能飛?因為去年有聽說EVA要開慕
03/12 20:44, 23F

03/12 20:44, 5年前 , 24F
尼黑但是後來取消,是有什麼故事嗎?
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03/12 20:46, 5年前 , 25F
787-10會有豪經艙嗎?
03/12 20:46, 25F

03/12 20:47, 5年前 , 26F
拜託開BCN
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03/12 20:47, 5年前 , 27F
台德喊修約很久了 在馬時代都修不了 依德國舔共的
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03/12 20:47, 5年前 , 28F
個性 不是很看好 但如果蔡能修的成 那也就他的本事
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03/12 20:47, 5年前 , 29F
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03/12 20:48, 5年前 , 30F
原本還期待有巴賽隆納的
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03/12 20:49, 5年前 , 31F
說德國舔共是違反板規吧呵呵
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03/12 21:07, 5年前 , 32F
LH可是當年頭一個輸誠改名「中國台灣」的公司呢。加上LH好
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03/12 21:07, 5年前 , 33F
像也沒打算開航台灣,或許真的要修航約可能很難吧?是說LH
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03/12 21:07, 5年前 , 34F
包含HKG的中國線感覺都超賺的。德國客戶MUC去中國的機票
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03/12 21:07, 5年前 , 35F
豪經隨便都兩千歐以上,幾乎全年無淡季。
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03/12 21:16, 5年前 , 36F
CI之前不是喊很大聲說要開米蘭跟布拉格嗎 怎沒下文了
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03/12 21:26, 5年前 , 37F
CI那個是被記者問到沒答案的答案,根本沒要開吧
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03/12 21:48, 5年前 , 38F
德國對中的友好程度從64後就看得出來
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據個人的粗淺了解,歐洲的航約能否鬆綁, 對口的航空公司其意見佔有相當的份量. 如長榮對英航(以前聯營過), 華航對義航/法航. 現在就看長榮怎麼去喬德航了. ※ 編輯: nyrnu (118.161.73.229), 03/12/2019 21:55:51

03/12 21:52, 5年前 , 39F
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03/12 22:14, 5年前 , 40F
義大利也舔共舔的很勤呀
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03/12 22:29, 5年前 , 41F
幹公司單位主管還要我們不要給客人肯定答案會飛米蘭
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03/12 22:32, 5年前 , 42F
高雄人寧可HKG轉!!雖然愛I see you
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03/12 22:53, 5年前 , 43F
快開
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03/12 22:53, 5年前 , 44F
MUC確實是卡在現有航約,但MUC機場當局很希望突破這個
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03/12 22:53, 5年前 , 45F
限制。
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03/12 23:00, 5年前 , 46F
推米蘭!今天也有報導說華航還是有要飛米蘭!
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03/12 23:02, 5年前 , 47F
不過不知道歐洲都用787後,那些777會被放到哪去XD
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03/12 23:19, 5年前 , 48F
快開航!
03/12 23:19, 48F

03/13 01:23, 5年前 , 49F
慕尼黑已經飽和了
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03/13 03:04, 5年前 , 50F
西班牙(敲碗
03/13 03:04, 50F

03/13 15:21, 5年前 , 51F
拜託米蘭快開航qQ
03/13 15:21, 51F

03/13 18:08, 5年前 , 52F
個人認為華航開米蘭比長榮還有優勢
03/13 18:08, 52F
文章代碼(AID): #1SXu82U5 (Aviation)
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