機場捷運通車後會對現行公車的影響?

看板Bus作者 ( )時間8年前 (2016/08/28 08:16), 編輯推噓11(11推 0噓 39→)
留言50則, 14人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
機場捷運通車 幾個直轄市政府應該會配合調整路線 但是有些場站已經有公車服務的區塊 應該會大受影響吧 像是桃園的市公車705在A18-A12、A13的服務上百分之百競合 還有公路客運5078 5089在A18-A15的競合問題 應該還有其他的競合路線 這些公車路線應該是機場捷運的競爭者 不是轉乘接駁的角色 不過A7合宜宅的進駐應該可以增加機場捷運的基本使用者 要不是青山路跟壽山路太陡 又有限高門架 沒有公車 A7、A8直接可以到丹鳳迴龍 是多大的吸引力 可惜就是道路條件不行 但是對機場捷運來說 這是好事 不然還要跟北捷直接競爭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.104.109 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1472343373.A.F00.html
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08/28 08:52, , 1F
705在機捷通車後應會逐步收掉
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08/28 08:54, , 2F
但林口往來台北市各線 影響應該是有限
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機捷只是一條線 但公車路網已形成一個面
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不是相鄰接就能互相吸引 天然屏障的阻隔還是有的
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08/28 08:56, , 5F
長庚以南的林口(該說是龜山)跟丹鳳迴龍間吸引力應是不大
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推
08/28 10:22, , 6F
中壢往桃園高鐵的路線不知道會不會縮線到環北站
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08/28 10:25, , 7F
我是考慮A7合宜宅會是台北人移居
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推
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說705會在機捷通車收掉的是沒有考慮中南部人嗎？
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中南部乘客也一樣呀....從搭705轉高鐵變成搭機捷轉高鐵
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推
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這樣還要到臺北去轉耶，扯翻了
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何必到台北去轉呢??
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初期搭高鐵到桃園轉 之後機捷延伸中壢通車後
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搭台鐵的也可在中壢轉車
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但問題是高鐵藍線沒有那麼快阿
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高鐵藍線??
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等等，桃園捷運藍線才對
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所以就搭高鐵囉....
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目前應該是先通車北車到桃機吧
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對阿，等後續藍線通車要停再喊停
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先通車的是台北車站到林口到桃園機場到高鐵桃園到環北路
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林口到台北影響不大，因為捷運站點幾乎沒公車到(完
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全是為了選票而設站的那種感覺)，而且價格差很多，
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但是柯P還是堅持硬砍北車線的命脈，林口人有苦說不
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出啊…(話說林口人很多都是台北市的選民欸，柯P不怕
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嗎…)
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他會怕他就不是柯P了
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但是壽山路下去丹鳳不到幾公里就接到台北捷運 吸引力應該可
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觀才是 而且是可以用站的
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壽山路....不好走吧??
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新莊免巴都偷跑了 不知道那兩個直轄市政府在想啥
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每個機場捷運站都應該要有接駁車
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A9只方便了CBD而已
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免巴是小巴還可以走 但換成大車就不好走了
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推
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1819可能會收掉
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705在捷運高鐵-機場段通車後也就無存在必要
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推
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我認為都不會收。
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推
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705上國道2號到一航只停諾富特，機捷到一航就停好幾站
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算一下桃園高鐵到一航就停7個站(包括三航)，而且機捷桃園
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高鐵站只有普通車，可能速度上應該705會快一點
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我是說到一航
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不過705收掉也沒差因為路線重複，1819應該不會收
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推
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705並沒有比較快，還不見得排得上車
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從高鐵站搭捷運到機場約15分
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我也認為1819不可能會收掉
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推
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1819一來價格有競爭力二來有夜間班次三來回來就在台北車
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站東三門(好像吧)方便轉台鐵，回程下高速公路第二站是
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圓山站聯絡淡水線遠比機捷近也方便很多
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推
08/29 10:57, , 48F
1819絕無可能收掉的
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推
08/30 00:39, , 49F
結果發現搭1819更開心
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推
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1819感覺比較像忠孝東路公車那樣反而不太會收 XD
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