[閒聊] 我有一個直覺

看板Bus作者 (平埔族英派青年)時間2年前 (2021/10/15 17:07), 編輯推噓34(35推 1噓 56→)
留言92則, 27人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
就是這波疫情過後 班次再也回不去了 很多條中等規模的路線班次已經被砍得很兇了 現在連235,284這種黃金路線到了晚上也沒幾班了 就算運價上漲，然後司機再漲薪水，我覺得司機數量也不會多多少 然後接下來少子化，青壯勞動力缺少 公車的黃金時代不會再來了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 46.97.169.95 (羅馬尼亞) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1634288868.A.B84.html
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10/15 17:11, 2年前 , 1F
勞動條件不改善，薪水又漲不夠多的話永遠都缺人
10/15 17:11, 1F
推
10/15 17:14, 2年前 , 2F
我覺得定期票影響比較大耶 235自從定期票出來就開始減班
10/15 17:14, 2F
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10/15 17:15, 2年前 , 3F
只是疫情又加重減班的幅度 新莊蠻多人搭235都是為了省錢
10/15 17:15, 3F
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10/15 17:17, 2年前 , 4F
國光1863就給你了 人力不足假借疫情減班
10/15 17:17, 4F
推
10/15 17:26, 2年前 , 5F
有必要實施里程計費及調整過低的定期票票價
10/15 17:26, 5F
推
10/15 17:27, 2年前 , 6F
其實金融海嘯後班次就不如以往了...
10/15 17:27, 6F
推
10/15 18:07, 2年前 , 7F
自從捷運二期路網通車之後公車就已經在走下坡，我也
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10/15 18:08, 2年前 , 8F
覺得公車班次永遠回不到疫情前的班次了
10/15 18:08, 8F
推
10/15 18:12, 2年前 , 9F
其實台北的公車生態，與其里程計費，不如狠一點直接提高最
10/15 18:12, 9F
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10/15 18:14, 2年前 , 10F
低消費。
10/15 18:14, 10F
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10/15 18:15, 2年前 , 11F
根據2020年的消息，目前是乘客付15元，政府再付給公車業者
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10/15 18:16, 2年前 , 12F
4.3196元搞定。但是漲票價民眾會反彈，就看誰當壞人了
10/15 18:16, 12F
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10/15 18:16, 2年前 , 13F
一直靠政府補貼也不是辦法
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10/15 18:28, 2年前 , 14F
對了，還有一個問題是和捷運的競合，真的很麻煩
10/15 18:28, 14F
推
10/15 18:35, 2年前 , 15F
台北市本來想改里程計費但是新北市反對作罷，但是像
10/15 18:35, 15F
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10/15 18:35, 2年前 , 16F
862最高收到8段票也有里程計費的精神了，且也好計算
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10/15 18:35, 2年前 , 17F
票價
10/15 18:35, 17F
推
10/15 18:38, 2年前 , 18F
幹線級的應該會恢復，掛3級班距的就可能減下去了
10/15 18:38, 18F
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10/15 18:39, 2年前 , 19F
還有國光一堆雞肋線似乎也不想恢復班次，例如1801
10/15 18:39, 19F
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10/15 18:41, 2年前 , 20F
然後最近218、277離峰有脫班的趨勢...
10/15 18:41, 20F
推
10/15 19:14, 2年前 , 21F
唉 只覺得以後很難搭1778去雙流玩了
10/15 19:14, 21F
推
10/15 19:54, 2年前 , 22F
其實業者本來就有預備 只是疫情關係剛好助理下就成了以疫
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10/15 19:54, 2年前 , 23F
情為理由來進行
10/15 19:54, 23F
推
10/15 22:32, 2年前 , 24F
真的 公車真的班次變很少 是要大家回歸汽機車嗎 傻眼
10/15 22:32, 24F
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10/15 22:39, 2年前 , 25F
疫情影響 有些人已經自動使用私人交通工具了
10/15 22:39, 25F
推
10/15 23:25, 2年前 , 26F
疫情之後整個公共運輸的使用行為還要大盤整一陣子
10/15 23:25, 26F
推
10/15 23:39, 2年前 , 27F
台北市蚊子公車也多
10/15 23:39, 27F
推
10/15 23:42, 2年前 , 28F
前面幾個月讓駕駛員知道這行薪資有多脆弱，要回流還要個
10/15 23:42, 28F
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10/15 23:42, 2年前 , 29F
幾年，而且中間不能再有大爆發
10/15 23:42, 29F
推
10/15 23:44, 2年前 , 30F
某些業者班次本來就很詭異，要雙班車加班，出去一趟
10/15 23:44, 30F
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10/15 23:44, 2年前 , 31F
撈不到五百，這種不就是濫發班次
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推
10/15 23:45, 2年前 , 32F
要看路線性質跟政府補貼政策，有些是用車公里算的
10/15 23:45, 32F
推
10/15 23:51, 2年前 , 33F
最近劍潭一帶越來越塞了，以前施工，車速還有30
10/15 23:51, 33F
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10/15 23:51, 2年前 , 34F
現在尖峰有機率直接變停車場
10/15 23:51, 34F
推
10/16 00:43, 2年前 , 35F
里程計費要算票價真的很難記
10/16 00:43, 35F
推
10/16 07:23, 2年前 , 36F
自己開車不用罰站也不用戴口罩 所以一堆人不想搭公車
10/16 07:23, 36F
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10/16 07:24, 2年前 , 37F
不過我覺得即使一人開車也該強制戴口罩就是了
10/16 07:24, 37F
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10/16 07:24, 2年前 , 38F
因為這是為了整體的防疫規範，而不單純是防制疾病
10/16 07:24, 38F
推
10/16 08:04, 2年前 , 39F
652班次多一樣擠爆
10/16 08:04, 39F
推
10/16 09:23, 2年前 , 40F
說真的除了去市區，去郊區公車不是首選
10/16 09:23, 40F
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10/16 09:24, 2年前 , 41F
市區有找停車位及停車費的問題，這點大眾運輸沒有這個
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10/16 09:24, 2年前 , 42F
問題
10/16 09:24, 42F
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10/16 11:19, 2年前 , 43F
因疫情出走的駕駛若走去貨運/物流業，基本上不可能回去
10/16 11:19, 43F
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10/16 11:19, 2年前 , 44F
了
10/16 11:19, 44F
推
10/16 12:45, 2年前 , 45F
國光長途路線10月底增班，但還是回不去
10/16 12:45, 45F
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10/16 12:46, 2年前 , 46F
反觀國光的1871，增班之後頗有競爭力
10/16 12:46, 46F
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10/16 12:47, 2年前 , 47F
上永康交流道就直殺朝馬，這是同業望塵莫及的
10/16 12:47, 47F
推
10/16 13:42, 2年前 , 48F
都還不知道國光羡不羨慕另外兩家可以新營麻豆加減補位止
10/16 13:42, 48F
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10/16 13:42, 2年前 , 49F
損咧，統聯和欣也是有朝馬鹽行直達的營運態樣
10/16 13:42, 49F
推
10/16 13:51, 2年前 , 50F
國光台中台南線最大的優勢就是中港後直接永康阿 要
10/16 13:51, 50F
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10/16 13:51, 2年前 , 51F
不然我寧願搭統聯
10/16 13:51, 51F
推
10/16 14:07, 2年前 , 52F
國光申請得到大灣交流道再來說 現在市區到永康交流
10/16 14:07, 52F
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10/16 14:07, 2年前 , 53F
道遇到南科上下班簡直惡夢
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10/16 14:45, 2年前 , 54F
國光1871增班只是尖峰時段數量加一倍 平日離峰一樣悲劇
10/16 14:45, 54F
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10/16 14:46, 2年前 , 55F
班表上週五日 台南方面出車 平日就不出了
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10/16 14:47, 2年前 , 56F
國光增班也不是全面性 你看1863中壢早上那鬼班次
10/16 14:47, 56F
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10/16 14:50, 2年前 , 57F
現在國光就是想增開台中朝馬轉運車次 北中20分一班
10/16 14:50, 57F
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10/16 14:51, 2年前 , 58F
剛記成1837 修正一下 現在1871是全面與高雄屏東一樣
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10/16 14:53, 2年前 , 59F
每40分出一班車 主要還是著重在朝馬接駁 1837才是尖峰加
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10/16 14:53, 2年前 , 60F
林口回朝馬的國光夜車沒了，常去林口威秀看午夜場的台中影
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10/16 14:53, 2年前 , 61F
迷：...
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10/16 14:53, 2年前 , 62F
一倍 平日佛系班次
10/16 14:53, 62F
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10/16 14:54, 2年前 , 63F
長途客運這樣玩 周邊旅宿業表示
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噓
10/16 15:33, 2年前 , 64F
我正期待李董都愛北花線收掉
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10/16 15:34, 2年前 , 65F
把
10/16 15:34, 65F
推
10/16 15:42, 2年前 , 66F
台南夜車就和欣 高雄夜車就統聯 屏東就沒囉
10/16 15:42, 66F
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10/16 15:50, 2年前 , 67F
北花支持者什麼時候改變立場了 呵呵
10/16 15:50, 67F
推
10/16 16:28, 2年前 , 68F
疫情讓很多人不敢搭公車和捷運和疫情前比較捷運運量
10/16 16:28, 68F
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10/16 16:29, 2年前 , 69F
到像在也只有回來一半因為很多人自己買汽機車，路上
10/16 16:29, 69F
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10/16 16:29, 2年前 , 70F
的車流量我感覺比5月疫情前還更多天天都在塞車
10/16 16:29, 70F
推
10/16 16:55, 2年前 , 71F
旅宿業不是已轉型防疫旅館，就是接收那些轉為防疫旅館溢
10/16 16:55, 71F
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10/16 16:55, 2年前 , 72F
出的客戶，沒有高鐵通車那種殺傷力
10/16 16:55, 72F
推
10/16 17:09, 2年前 , 73F
五月當時三級的時候 確實曾經有一到兩周 汽機車有少很多
10/16 17:09, 73F
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10/16 17:10, 2年前 , 74F
但沒多久逐漸開始恢復到原本的模樣
10/16 17:10, 74F
推
10/16 20:22, 2年前 , 75F
現在是路上的車子晚上比較少
10/16 20:22, 75F
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10/16 20:22, 2年前 , 76F
現在晚上八點等於以前的十點
10/16 20:22, 76F
推
10/16 21:12, 2年前 , 77F
禮拜五下班時間，市政府、劍潭、台北橋都超級可怕...
10/16 21:12, 77F
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10/16 21:12, 2年前 , 78F
比疫情前還塞
10/16 21:12, 78F
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10/17 01:09, 2年前 , 79F
捷運路網月完善 公車越難經營 到東京會坐公車也沒幾人
10/17 01:09, 79F
推
10/17 09:17, 2年前 , 80F
台北捷運還沒有像東京地鐵那麼完善
10/17 09:17, 80F
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10/17 12:18, 2年前 , 81F
黃金幹道都有捷運，已經有殺傷力，就連台鐵在其他地區區
10/17 12:18, 81F
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10/17 12:18, 2年前 , 82F
間車增班，一樣可以把平行的公車/公路客運打垮
10/17 12:18, 82F
推
10/17 16:03, 2年前 , 83F
因為台鐵票價比公車便宜 使用電子票證14元起跳 當然台
10/17 16:03, 83F
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10/17 16:03, 2年前 , 84F
中市公車例外
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10/17 16:03, 2年前 , 85F
我覺得如果3000全數營運，國光中壢站的1863未來岌岌可危
10/17 16:03, 85F
推
10/17 17:48, 2年前 , 86F
油價要漲回去了！再過一陣子會有人轉搭大眾。
10/17 17:48, 86F
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10/17 17:49, 2年前 , 87F
但公車業者大概也又要喊油價漲要漲票價了！
10/17 17:49, 87F
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10/17 17:50, 2年前 , 88F
雪上加霜的是疫情已經花掉不少預算，等著還債吧！
10/17 17:50, 88F
推
10/17 18:33, 2年前 , 89F
1863還有一點比較吃虧就是走水湳不走朝馬...
10/17 18:33, 89F
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10/17 23:26, 2年前 , 90F
我也不知道為何不能改朝馬
10/17 23:26, 90F
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10/17 23:27, 2年前 , 91F
其實班次也不多
10/17 23:27, 91F
推
10/17 23:59, 2年前 , 92F
其實也可以整條砍掉，換1862經朝馬增班？
10/17 23:59, 92F
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