Re: [問題] 垂楊大橋為何那麼多人不想拆？

看板Chiayi作者 (海尼根)時間7年前 (2017/05/12 23:46), 7年前編輯推噓24(26推 2噓 29→)
留言57則, 30人參與, 最新討論串2/5 (看更多)
※ 引述《litlin (籃球狂)》之銘言： : 垂楊大橋當初就是為了跨越鐵路而造的， : 現在鐵路要高架了，垂楊大橋的必要性已不存在， : 為何比較高比例的人不想拆啊？ : 鐵路高架後原有垂楊大橋路線做成平面道路不是很好嗎？ : 保留現有大橋，然後高架鐵路花更多錢造得超高好處在哪裡？ : 是不是單純大家覺得橋剛蓋好就拆很浪費， : 但你不拆得花更多錢造更高的鐵路高架就不浪費嗎？ 講到爛了，不過還是關懷一下不會爬文也不會查資料的弱勢好了。 垂楊大橋功能： 1. 跨越鐵軌 2. 跨越友忠路、博愛路 3. 垂楊路直通高鐵大道 4. 減少西北地區進城時間 5. 分流嘉雄陸橋 主張為何該拆垂楊大橋： 1. 降低鐵路高架化費用(議員是說只能省2.3億) 2. 鐵路高架化後垂楊大橋跨鐵道功能被取代 3. 還我美麗的天際線(？) 4. 前市長的產物 該拆！！！！(？) 主張為何不拆： 1. 垂楊大橋未來除跨越鐵道功能外，其他功能並未被取代。 2. 建造成本16億，拆除僅能減少高架化費用3億 3. 垂楊大橋與其他三座陸橋高度僅略高，要真正達到降低高架化經費，除非高架化工程 前就拆除其他三座陸橋與垂楊大橋，但實務上不可行 4. 新嘉義車站樓高三層樓，高架鐵路仍必須有一定高度，且高架鐵路設計時就有考量垂 楊大橋 5. 真的很方便你可以自己試試 ----- Sent from JPTT on my Sony F8132. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.196.54 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1494603987.A.CA6.html
推
05/12 23:56, , 1F
推不該拆的5. 光這一點前面的解釋都是陪襯XD
05/12 23:56, 1F
推
05/12 23:58, , 2F
置底好了 免得有狀況外的人一直問
05/12 23:58, 2F
→
05/12 23:58, , 3F
有通勤就知道了...雖然下雨那邊常積水
05/12 23:58, 3F
推
05/13 00:04, , 4F
簡單說就是就算垂楊大橋不拆，以嘉義站原本的設計高
05/13 00:04, 4F
→
05/13 00:04, , 5F
度來看依然不會動到高架軌化的軌面高程，就算有，那
05/13 00:04, 5F
→
05/13 00:04, , 6F
個幅度也是極小
05/13 00:04, 6F
推
05/13 00:08, , 7F
還有，高架橋越矮，視覺壓迫就越強
05/13 00:08, 7F
推
05/13 00:18, , 8F
垂楊大橋...個人覺得無論騎車開車都很方便啊
05/13 00:18, 8F
推
05/13 00:46, , 9F
可以別拆嗎…
05/13 00:46, 9F
→
05/13 00:53, , 10F
超著拆的人應該是沒有使用過吧！好用的東西拆掉，留下
05/13 00:53, 10F
→
05/13 00:53, , 11F
亂七八糟的東西當紀念，嘖嘖
05/13 00:53, 11F
推
05/13 01:14, , 12F
推第五點不拆 哈
05/13 01:14, 12F
推
05/13 01:58, , 13F
推 第五點
05/13 01:58, 13F
→
05/13 02:02, , 14F
既然這麼方便,幹嘛要高架化。
05/13 02:02, 14F
推
05/13 07:04, , 15F
感謝解釋，不過再一陣子還是有弱勢出現
05/13 07:04, 15F
推
05/13 08:07, , 16F
往西下橋 看過一些店面 開了立即收攤 沒生意
05/13 08:07, 16F
這一區垂楊大橋蓋之前幾乎不會經過=口=
→
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這一區 就算拆了 以為可重新繁榮發展? 也沒那麼容易
05/13 08:08, 17F
推
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沒紅綠燈超省時就大贏平面道路了
05/13 08:23, 18F
推
05/13 08:45, , 19F
鐵路都要高架化 是有啥美麗天際線？！
05/13 08:45, 19F
推
05/13 09:27, , 20F
垂楊路端的紅綠燈 那個拍照拍了很多紅單阿...
05/13 09:27, 20F
※ 編輯: be821121 (101.14.196.54), 05/13/2017 09:58:35 ※ 編輯: be821121 (101.14.196.54), 05/13/2017 10:01:14
推
05/13 10:22, , 21F
第五點就夠啦，真的很省時方便呀（吶喊）
05/13 10:22, 21F
噓
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紅明顯：如果鐵路高架化後，垂楊大橋拆掉變成平面道
05/13 10:34, 22F
→
05/13 10:34, , 23F
路，交通流量應更順暢，因為車子都從其他的新平面道
05/13 10:34, 23F
→
05/13 10:34, , 24F
路分流通往高鐵大道，且拆掉後，周遭才能有一定商業
05/13 10:34, 24F
→
05/13 10:34, , 25F
活動。
05/13 10:34, 25F
把往郊區跟往市區的車全部擠在一起應該不叫做分流。
推
05/13 10:41, , 26F
說紅明顯的 就直接無視吧
05/13 10:41, 26F
→
05/13 10:41, , 27F
C大 嘉義的商業活動大都伴隨著交通不順暢(亂停車)
05/13 10:41, 27F
噓
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紅明顯，沒事
05/13 10:44, 28F
好哦
→
05/13 11:08, , 29F
不如先說說"其他的新平面道路"在那裡吧？鐵路高架化不代
05/13 11:08, 29F
→
05/13 11:09, , 30F
表底下就全都能穿越，私有地還是私有地、建築物也還在。
05/13 11:09, 30F
推
05/13 11:15, , 31F
樓上彷彿誤會了什麼，只要在高架橋投影線的範圍都是
05/13 11:15, 31F
→
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得要清空的，就是指不可能有橋樑和私有建物重疊這種
05/13 11:15, 32F
→
05/13 11:15, , 33F
狀況
05/13 11:15, 33F
推
05/13 11:17, , 34F
就是地界線的概念，不許超越這條線無論空中還是地下
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推
05/13 11:17, , 35F
直通高鐵站我覺得最方便
05/13 11:17, 35F
推
05/13 11:29, , 36F
要天際線的話，鐵路高架也不能蓋吧XDDDDDD
05/13 11:29, 36F
推
05/13 11:43, , 37F
垂楊大橋當初如果蓋長一點並設置閘道就更好了
05/13 11:43, 37F
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05/13 11:48, , 38F
當初垂楊路都能空一個車道給20分鐘才開1台BRT專車，
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→
05/13 11:48, , 39F
這才是嚴重阻塞交通的關鍵之一，現在改掉後就好多
05/13 11:48, 39F
當初專用道是“大客車”專用道，意味著一般公車、校車、遊覽車也能行駛， 當時有專用道時除了上下班我還沒看過垂楊路塞車的，你知道以前有專用道的時候，上下 班你所謂低使用率的專用道也會因為公車校車太多塞車嗎。 倒是現在大家習慣專用道7、8年了貿然取消造成現在私家車除非要左轉不然不會開專用道 的可笑現象。 市府如果有心要整頓專用道應該是加密BRT班次跟市區公車路網增加使用率，而不是一句 專用道使用率低打死，這是非常不負責任的，跟前一兩年砍市區公車有87%像，以現在BRT 的使用率，上一次公布運量是2014年，每車平均25個旅客左右，照歷年成長率，今年應該 接近30人了，目前來看，尖峰7211增加到一小時4～6班應該比較適合，這還是沒有任何公 車路網接駁就有的成績。
推
05/13 12:20, , 40F
推第五點啊！我騎機車回朴子這樣可以省很多時間
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05/13 13:13, , 41F
鐵路高架化後，垂楊大橋降為平面更方便，遇到路口可
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以左右轉，四通八達
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平面就失去跨越友忠博愛兩條主要道路的功能了，增加兩個紅綠燈，行車時間絕對不只差 2、3分鐘，嘉雄陸橋四通八達也正是塞車的因素。
→
05/13 13:27, , 43F
四通八達不是設置平交路口就能完成的好嗎......
05/13 13:27, 43F
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另外請問方便在哪裡? 友忠路跟博愛路要去高鐵大道有諸多
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05/13 13:28, , 45F
選擇 我是不知道多個垂楊路口的意義是?
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※ 編輯: be821121 (101.14.196.54), 05/13/2017 13:56:51
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四通八達地等個70秒的紅綠燈吧
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SmileEMU800，我說的是"穿越"，也就是公道一的功能。
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例如嘉雄陸橋兩側、香湖公園後方就無法穿越，這個意思嗎？ ※ 編輯: be821121 (117.19.20.61), 05/13/2017 14:14:45
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是的，除非再去徵收土地，不然新的平面道路要設計在哪裡
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05/13 14:30, , 49F
單純把嘉雄陸橋拆掉變平面能改善什麽塞車情況？通過嘉雄
05/13 14:30, 49F
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05/13 14:31, , 50F
陸橋底下那條南北向的路口處要不要設紅綠燈？
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05/13 14:32, , 51F
你說的就是目前市府在規劃的 如何縫合鐵路東西交通的問
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05/13 14:32, , 52F
題還有週邊的都更
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推
05/13 19:22, , 53F
多集思廣益 74我希望拆 然後像台中74外環高架 (少紅綠燈
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推
05/13 19:29, , 54F
只是說 看高架化的選擇要在哪裡最好? 世賢?....
05/13 19:29, 54F
推
05/13 19:50, , 55F
省時+1 不然以前到高鐵要繞到北港路 費時又塞車
05/13 19:50, 55F
推
05/13 23:07, , 56F
不如花2.3億重鋪超平柏油不然我看也進別人口袋
05/13 23:07, 56F
推
05/15 11:32, , 57F
常往返高鐵站<-->市區+1 真的很方便省多時間啊!!
05/15 11:32, 57F
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