Re: 鐵路新聞
廈深鐵路 5年后厦到深圳只要3小时
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2005年04月26日 09:39 来源：厦门晚报
(记者 卢天娇)来自市相关部门的最新消息是，厦深沿海铁路今年上半年将完成项目
建议书并报国家发改委审批，目前，项目预可方案正在按照相关部门的审查意见进行修改
，预计该项目将于明年开工。
据介绍，厦深沿海铁路是国家重点工程项目，全长约500公里，总投资在256亿-271亿
元之间，在厦门境内(不包括漳州)长约20公里，福建境内150公里，计划2006年开工建设
，2010年建成通车。
目前厦深沿海铁路初设方案有两个。一个是铁路二院设计的方案，该方案设计里程
496公里，总投资271亿元，设置18个站点，分别是厦门西、前场、漳州南、漳浦、云霄、
诏安、饶平、潮汕、谷饶、普宁、葵谭、陆丰、汕尾、门、惠东、惠阳南、龙岗和新深圳
。其中，厦门西和新深圳为客运站，谷饶、葵谭和门为越行站，其余车站均为办理客货运
业务的中间站。该方案中，厦门境内有两个站点，各站平均间距为29公里多，最大站间距
是门到惠东，近35公里，最小站间距是厦门西到前场，近12公里。
另一个方案是铁四院设计的方案，该方案设计里程493公里，总投资256亿元，也设置
了18个站点，分别是厦门西、前场、新角美、新漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、新潮汕
、新揭阳、普宁、大坪、陆丰、赤石、惠东、新惠阳、龙岗和新深圳。该方案中，厦门境
内有3个站点。
相关人员介绍说，目前尚未确定最后方案，两个方案相同的是，设计时速均是200公
里以上，提速预留空间是每小时300公里。铁二院是以厦漳潮三地的设计为主的，铁四院
是以广东段的设计为主的，双方的设计分界点是广东的潮州，但总的设计方案将以铁四院
为主。
上周，由国家发改委、铁道部、广东省发改委、广铁集团及铁四院等单位有关负责人
组成的领导专家组，完成了厦深铁路厦门段的现场前期调研工作。
厦深铁路途经厦门、漳州及汕头、潮州、揭阳、汕尾、惠州、深圳等城市，建成后，
厦门至深圳间可实现3小时内到达，将极大促进沿线8市的经贸合作和综合发展，同时将使
香港、深圳、惠州到漳州、厦门沿海片区形成3小时经济圈，对充分发挥港澳发达地区的
经济辐射能力、促进泛珠三角经济区的合作以及贯彻落实CEPA都将起到重要作用。
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