Re: [問卦] 日本人是不是比較願意走路?消失
※ 引述《wjes30325 (愛著愛著就永遠)》之銘言：
: 台灣大眾運輸的推廣起步的太慢也是一個原因
: 先前日本遺留下來的鐵道支線 很多都被廢掉了改成馬路給汽機車走 一直擺爛
: 發現這樣下去醉生夢死不行 路上太多車輛了
: 捷運才在1996完成第一條
: 台鐵這幾年才更新很多車輛
: 大眾捷運和人行環境是唇齒相依的
: 而因為一連串的要素集結在一起
: 台灣交通終究還是個落後國家
其實不是起步太慢，是戰後kmt政府想學美國公路主義
看看戰後的交通建設幾乎都是以公路為主就可以知道了
鐵路方面只有把東西兩半部的鐵路連接起來串成環島鐵路網，然後大張旗鼓說這是十大建設之一
卻不提一堆鐵路支線(含糖鐵、林鐵等)都被拆了
實際上目前很多縣市提的捷運計畫都有參考以前的鐵路支線，等於只是把拆掉的鐵路蓋回來而已
: 走路在台灣 因為汽機車實在被寵壞了
: 還要被汽機車逼車
: 汽車逼機車 汽機車在一起逼行人
這是真的，kmt的治術就是把社會資源全部沒收然後通通給某一群體，但沒能力讓資源變多
文化發展上把資源給統派文人、地方發展上把資源給台北、交通政策上就是把資源給汽機車
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