Fw: [新聞] 兩岸10大港 僅高雄負成長已回收
※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1QOouMK8 ]
作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 兩岸10大港 僅高雄負成長」
時間: Sat Jan 20 19:54:58 2018
兩岸10大港 僅高雄負成長
隔著台灣海峽對望的高雄港和廈門港,經過2017年激烈競爭,廈門港以3萬個標準貨櫃首
度超越高雄港。縱觀兩岸10大貨櫃港,大陸的9個港口去年全都正成長,只有高雄負成長
。高雄港今年很可能再被大連港超越。
台灣港務公司表示,台灣不如其他領土幅員廣大國家擁有充沛市場,港務公司勢必要攜手
航商業者共同往海外發展才能永續經營。航運界認為,兩岸條件太懸殊,高雄港競爭越來
越吃力,很難避免被「邊緣化」。
2016年高雄港貨櫃量為1046萬個TEU(20呎標準櫃),廈門港為960萬TEU,這兩個位於海
峽對岸的港口,地緣相近,競爭激烈,透過各種優惠措施吸引航商前往,經過1年的拚搏
,依2017年底的全年統計,高雄港較2016年減少19萬TEU,為1027萬TEU,但廈門港從960
萬TEU強勢上揚,非但衝破千萬TEU大關,甚至以1030萬TEU超越高雄港的1027萬TEU,首次
打敗高雄港。
寧波舟山 20.4%最亮眼
綜觀2017年兩岸10大貨櫃港口營運,大陸的9個港口貨櫃輸送量全都成長,成長最快的是
寧波──舟山的20.4%最亮眼;上海港則一舉突破4000萬TEU,成為全球唯一站上4000萬
TEU的超級大港。反觀高雄港則是10大港口中唯一負成長的港口。
「以前是世界工廠,現在不但是世界工廠,更是世界市場。」台北市楊姓航運界指出,
2001年時,高雄港貨櫃港世界排名第4,還在上海港之前,當時大陸沒有一個港口排名在
台灣之前,如今在18年後,大陸已有7個港口超越台灣,若高雄港貨櫃量持續衰退,2017
年990萬TEU的大連港,不但今年會進入「千萬俱樂部」,還可能再度擠下高雄港。
航運界人士認為,大陸的內貿需求強勁,光是沿海貨櫃運輸就已形成超級市場;再加上港
口升級速度快,台灣難望其項背。以現有高雄港條件,或能吸引中大型貨櫃輪,但「特大
型」貨櫃輪就會轉到大陸,因為無論設施和航線便利考量,陸都優於台。
天津吞吐量 勝過全台
若從兩岸整體來看,台灣除了高雄港之外,其他的台中、基隆、台北港,貨櫃年吞吐量都
在140-150萬TEU之間,全台各港口一年總量約在1500萬TEU左右,大陸光是排名第6的天津
港就超越整個台灣。
台灣港務公司表示,高雄港去年受新海運聯盟及航商整併的雙重效應,導致轉口櫃量受衝
擊,全年貨櫃量較前一年度微減1.9%,但仍是高雄港貨櫃量歷年第三高,尤其12月單月貨
量突破90萬TEU,為新海運聯盟效應後新高,未來將進一步推動高雄港轉型智慧港與價值
港,帶動提升台灣航港產值。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180117000070-260301
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