Re: [新聞] 又撞了 機車待轉區淪待撞區已回收
※ 引述 《hw102050 (喵不完的春天)》 之銘言：
: 又撞了 機車待轉區淪待撞區
: 中時 http://bit.ly/2rOH7UL
: 吳姓男子日前騎機車行經淡水區中山北路1段247巷路口，依規定在機車待轉區待轉時，突
: 遭後方直行機車攔腰撞上，吳男摔倒後身體左側大面積擦傷，質疑待轉區設計不良淪為待
: 撞區，民代會勘後也盼取消該路口待轉區，交通局表示，不建議取消，但研議將待轉區退
: 縮至人行道內，確保機車族安全。
: 事故頻傳 議員力促改善
: 有鑑淡水區中山北路1段247巷路口的待轉區車禍意外連連，新北市議員鄭宇恩日前邀交通
: 局、養工處、區公所工務課及當地里長會勘，她表示，該處待轉區位置占了將近一半的外
: 側車道，交通局應檢討並積極與養工處協調，在兼顧汽機車以及行人用路安全情況下改善
: ，不要讓待轉區機車挨撞的事故一再重演。
: 警方表示，機車進入淡水區中山北路1段247巷路口，無論是兩段式左轉或直接左轉，發生
: 的交通事件數並無明顯差異，事發原因以人為疏失為主。但警方強調，只要路口有機車兩
: 段式左轉標誌，仍將強制取締機車違規直接左轉。
: 淡水區水碓里長孫麗明則認為，既然在安全考量上，兩段式左轉和直接左轉差別不大，她
: 建議不如拿掉機車兩段式左轉標誌，讓機車族直接左轉。
: 最新研議 退縮至人行道
: 淡江大學朱姓同學表示，兩段式左轉的設計根本不合理，騎機車常常因預期左轉而駛向內
: 側車道並減速慢行，但行經路口卻發現設有兩段式左轉標誌，此時必須跨越很多車道才能
: 行駛到待轉區，反而增加交通事故的風險，他也認為應取消兩段式左轉。
: 交通局表示，取消兩段式左轉，恐造成機車直接左轉發生事故，因此不建議取消待轉區，
: 將與養工處研議將待轉區退縮至人行道內，確保機車族安全。
:
: 5.備註:
: 交通局正常無腦發揮中
: 桃園都實際實驗給你看，會降低車禍發生40%
: 警察統計也說了兩著差異不大
: 結果還是執意要兩段左轉?????
: 然後把待轉區劃到人行道，行人的權益去那了?
: https://i.imgur.com/nUCSYMF.jpg
: 交通局你說說這要退到哪邊去??
退縮到人行道這方案雖不完美
但我覺得還算是可接受的方案
剛好旁邊公園那麼大一塊空地
因此剛好人行動線不會被退縮的待轉區所阻斷
不過可能要再行工程重新修正人行道高度
另一點就是剛好把待轉區藏在號誌桿後方
如果有不長眼的用路人往待轉區衝過去
至少號誌桿可以先幫待轉騎士吸收傷害
各位覺得呢
ob'_'ov
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