Re: [新聞] 普悠瑪賣站票被罵翻!台鐵:服務「非搭不可」的旅客已刪文
※ 引述《go190214 (天空之島拉普達)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: ※ 聯合報
: 2.記者署名
: ※ 侯俐安
: 3.完整新聞標題:
: ※ 普悠瑪賣站票被罵翻!台鐵:服務「非搭不可」的旅客
: 4.完整新聞內文:
: 為紓解旅客乘車需求,台鐵將於5月2日起,開放全線普悠瑪號、太魯閣號等新自強號站票
: ,並於乘車當天限量發售,每列次共120張。引發專家及網友抨擊,質疑當初台鐵採購就
: 是以安全為由不開放站票,如今為何又可開放?目前也並非每一班都客滿,若要解決運能
: 不足,不應是從站票下手。台鐵強調,經過安全測試無虞,且嚴格控管人數,在旅客搭車
: 需求與乘車舒適度之間取得平衡。
: 去年普悠瑪翻覆事故後,外界對普悠瑪號的安全性更放大檢視。台鐵局日前做載重安全性
: 測試,結果指在傾斜系統測試、軔機性能、彎道行駛、車速及加速度測試結果均合格,安
: 全無虞。但專家並不認同。
: 台灣鐵道暨國土規劃學會表示,新自強號要開放站票是由誰負責驗證旅客站立安全,台鐵
: 最初期以旅客安全理由不開放站票,現在又可以開放站票,是否標準一致?另外,新自強
: 號開放站票也凸顯台鐵東幹線列車供需失衡的議題,除了開放站票之外,請問交通部與台
: 鐵,中長期該如何因應供需差異?
: 學會建議,與其要開放新自強號站票,不如透過供需分析了解目前高需求之班次為何,在
: 車輛與駕駛許可之下,與現有自強號後面跟隨一列性能相仿之通勤電聯車,兼顧新增座位
: 與新增站位需求。
: 台鐵營業科長王文謙表示,台鐵開放站票主要是為疏運需求,新自強號一天共有55列次往
: 返花東,若所有站票賣出、等同可增加6000人。
: 不過平日新自強號利用率僅五成、周六日約八成,為何開放站票?王文謙表示,主要是針
: 對部分尖峰時段,例如周六早上9點的班次,或是上午尖峰期,希望能讓「非搭這班不可
: 的民眾」有車可搭,提供民眾便利性,讓「非搭這班不可的民眾」能有車可搭。
: 至於為何不是尖峰時段才開放站票?台鐵表示每天尖峰時段不同,因此全面開放,但不會
: 天天都滿班。不過,若要解決運能不足應從站票下手。王文謙表示,針對增加運能,未來
: 購車計畫也將充分補齊。
: 至於有網友認為,普悠瑪、太魯閣沒有站票,是搭車環境的「最後一塊淨土」,未來舒適
: 度將大幅下降,台鐵表示,只有限量120人站票,不會班班客滿,因此會在便利性與舒適
: 度取得平衡。
: 針對普悠瑪採購時曾以安全為由不開放站票,立委陳瑩也曾提初招標公文。台鐵車輛科長
: 蕭建廷表示,經過去年安全測試後,若要達到「超滿載」,就算開放站票150人,行車系
: 統、車輛運轉也確定安全無虞。
: 對於外傳開放站票是新北立委施壓,台鐵表示不予置評。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: http://udn.to/GUUUR
: 6.備註:
根據以往搭台鐵 以及 看一些真人實事的案例
到時候應該就會有一些狀況
1.一定會有垃圾買站票後去坐別人位置
然後還說自己不方便$!@$!@$!@$之類的
又或是帶著小孩還買站票
叫別人讓位給他小孩
2.一定會有人站著的時候去倒到別人身上
或是喝飲料弄倒在別人身上
以下開放補充
不過好家在有限制人數
想起以前買坐票 結果車廂被塞滿走不進去就幹
賣站票就是爛
犧牲一般人的搭乘品質 幹
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.86.193
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1556546179.A.948.html
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你太小看台灣人的下限了
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也是 站票真的怎樣想都爛
垃圾台鐵
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我也常常坐到沒驗票的
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真的爛死
普通自強莒光那種地獄要出現在普悠瑪太魯閣上了
看來真的要跟台鐵絕緣了
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我覺得站票意外死多少人是其次
重點是有站票後每次搭車都會有不好的體驗這才幹
喔喔喔喔喔喔 想到之後搭普悠瑪也有人站票上來就難過
幹你台鐵
※ 編輯: lottopop2 (122.100.86.193), 04/29/2019 22:10:14
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太魯閣主跑東部幹線
東部幹線最多老人團跟外國團
各位就等著看一群老人買不到票站票上車要別人讓位
幹
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