Re: [新聞] GOGORO真的不划算? 網分析反駁
以下有閒聊、看法、以及想要發問的問題~
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一、
如果說減少空汙跟噪音的觀點來看、電動車絕對是佔優勢。
但相較於傳統油車,資歷的部分遠遠低於油車,再加上目前電動機車最大宗廠商
就是gogoro一間,今年傳統機車品牌也才慢慢地加入電動機車的行列(有些還是用gogoro
的電池)。
所以就普及化來說應該還有一大段要走、(補貼前)的價格要親民化應該也要好幾年。
如果再購車的時候考輛入手機車的機車價位高低來說應該還是傳統油車獲勝。
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二、
再來就是每個人騎機車的頻率、里程。
由於目前GOGORO就算買了最新的 GOGORO 3 再補貼後的機車價格可以說很便宜了。
但不論你選1還是2還是3、頂規還是基本款,還是有月租費的支出。
消費就要算算自己平時的機車用里程與油錢,在GOGORO上到底要選擇怎樣的月租才划算。
看到前面的一些文章那種騎很兇的消費者因為頻頻換電池導致機車內零件損壞,
不知道有沒有人幫他算一下如果依照那位消者的里程消耗下,一般油車的油錢大概會花多少
?(油錢與電池月租的比較)
而我本人則是因為油車老舊、問題一堆也修了好多次還有一些問題殘留(沒修好),所以平
時也比較少騎車出門,油錢方面也是很省(一個月大概100就很了不起了XD,且機車行老闆
說這老車挺耗油的)。
所以這是我遲遲猶豫要換GOGORO還是傳統油車的原因阿~~
==
三、
除上述問題之外,想問幾個問題~
1.油車有年紀後問題與毛病會逐漸浮現,如果就找機車毛病的點來說,電動車會不會比較
簡單就找到問題點?
還不會像油車一樣很多零件都牽動在一起?所以機車老闆得一個一個換/修理,然後消費
者也不知不覺花了一堆錢?
2.承上,油車現在都保固幾年? GOGORO是兩年,兩者的保固條件應該都是非異常使用下
以及非人為損壞下的免費修理換零件對吧?
如果說平時也比較少騎機車、油車是不是比電動車較容易有問題嗎?
GOGORO給我感覺只要讓他有過電以及引擎運作就好(像電腦手機那樣電池過電並運作一
下)
油車好像都得去真實上路跑一跑才不會讓需要油路運作的各部位零件容易壞掉?
(尤其是老車只要一天不跑一下隔天要發車都很困難與痛苦)
以上是目前想到的內容~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.126.120 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1566294631.A.CEA.html
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我也沒有研究規則啦,只是想想是不是也適用"東西都有一定壽命"下,且偶爾騎車下,
電動車是不是比較不容易有問題、或有異常時可以比油車更好找出問題點。
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因為機車每次發動都要稍微努力一下,所以就很懶得騎這種有毛病的車~
身為台北國的居民有去的地方通常也都有捷運或公車~哈哈
不然就開車了~
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如果這部分壞掉的維修價位很貴嗎?
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GOGORO嗎?
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我是覺得買東西應該都有一定的良率跟故障率,像我的這台車當年剛買引擎就GG了...
保固內送回去處理~
GOGORO保固內正常使用下應該也是免費維修替換零件?
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可能也跟電動車尚未普及、價位無法更親民有關連吧~
我知道GOGORO這些都算是環保的代價,
但我的車目前最惱人的就是毛病一堆、包含外殼也都有著歲月痕跡,發動車還要使出吃
奶的力氣(X)...然後前前後後修了不少東西、店家的工錢也不一,重點是還沒修好OTZ
阿紮阿~~
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倒數兩段話是什麼意思@@ 工業區? 8+9 跟首付款低?
台北今年路上越來越多GOGORO出沒惹~(不在工業區呀)
首付款指的是分期的第一期嗎?
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現在的旗艦機手機都快要4萬了QQ
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油車的零件是不是比電動車來的多很多啊? 東西越多、其故障的機率應該也會較高~
電動車聽起來就很多都是模組化,油車是包含電路跟油路、電動車就只有電路問題~
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方向燈與發動按鈕好像幾乎都通用規格? 我的老車也可以換~
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