Re: [新聞] Uber eats外送員車禍急救2個多小時仍喪命

看板Gossiping作者 (頭痛一整夜)時間4年前 (2019/10/14 02:19), 4年前編輯推噓14(18推 4噓 34→)
留言56則, 20人參與, 4年前最新討論串10/15 (看更多)
因為推文太多奇妙言論，統一在這裡回一下 各位鍵盤外送手
推
10/13 22:18,
應該檢討的是外送制度吧 單越多薪水越高下
10/13 22:18
→
10/13 22:18,
場就是拿生命搶單，制度要改成外送員合理
10/13 22:18
→
10/13 22:18,
時間內送到即可，更快到薪水不會多
10/13 22:18
→
10/13 22:18,
但政府去改一定又被罵打壓創新啦
10/13 22:18
外送制度當然是送越多越多錢， 也因為這樣才有源源不斷的人搶當司機 每天在ubereats開通的新司機超過百位 每一單沒有限時的，想騎快是個人選擇。
→
10/13 22:19,
這兩家看似業務量很大，實則不可能成功
10/13 22:19
→
10/13 22:19,
的，現在是燒錢補貼，等取消補貼，小額
10/13 22:19
→
10/13 22:19,
的就沒人會叫外送了
10/13 22:19
在免運還沒出來前，外送量是穩定的。 對ubereats而言，他每月從店家抽25-30% 客人數量其實都是穩定小幅成長 加上不用養司機 司機就算不斷增加他付出的錢也是一樣的
噓
10/13 22:21,
演算法要算好呀，不合理的距離和時間要
10/13 22:21
→
10/13 22:21,
加錢或是延遲時間，弄得這麼緊，為了
10/13 22:21
→
10/13 22:21,
賺幾十塊薪水拿命堵
10/13 22:21
演算法基本是6公里內可訂 但餐期會縮小，離峰會開到6左右 再次強調系統沒有規定送達時間
推
10/13 22:23,
可以用藍芽耳機+google map 導航阿
10/13 22:23
基本外送員都有買耳機的 導航是app內建的uber導航
→
10/13 22:25,
而且導航根本無法用聽的，有時候兩個彎
10/13 22:25
→
10/13 22:25,
只隔十米，前方右轉哪知道是哪個彎
10/13 22:25
基本上導航無法完全用聽的 但外送跑久了基本上導航是輔助 舉例地址是復興南路一段98巷2弄 怎麼去復興南路一定不需導航 找98巷也不難 2弄不用說了
→
10/13 22:28,
汽車穩定啊，就算放雙手也能開，而且汽
10/13 22:28
→
10/13 22:28,
車稍微放慢也不會被撞死啊
10/13 22:28
→
10/13 22:29,
汽車就算低頭也不用怕手把不穩會摔車啊
10/13 22:29
低頭可能撞到前面的外送員喔...
→
10/13 22:34,
因為機車不適合在市區導航，我騎機車快
10/13 22:34
→
10/13 22:34,
二十年沒想過要裝導航
10/13 22:34
→
10/13 22:35,
重機騎長途才有導航的必要
10/13 22:35
但這位施主， 接到單有時都是一些光怪陸離的地址 導航對外送是必要的
推
10/13 22:38,
四輪都沒在用導航的？真不曉得討論導航
10/13 22:38
→
10/13 22:38,
是要幹麻，初步調查寫吳博弈邊騎邊看導
10/13 22:38
→
10/13 22:38,
航了嗎？
10/13 22:38
給你一個讚 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.150.199.138 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1570990772.A.6D9.html
推
10/14 02:21, 4年前 , 1F
外送員應該要特別證照吧
10/14 02:21, 1F
→
10/14 02:22, 4年前 , 2F
同時外送平台的負評制度不能以搶快為目
10/14 02:22, 2F
推
10/14 02:22, 4年前 , 3F
最好是不用養司機啦 那司機薪水靠抽店家
10/14 02:22, 3F
不養司機的意思是： 今天沒單的話uber方不用付任何錢給司機 你上班領月薪公司還要幫你付勞健 Ubereats假設客人點200元 店家給Uber 60元 客人給uber 25元（以最低為例） Uber給司機55元（以最低為例）
→
10/14 02:22, 4年前 , 4F
標
10/14 02:22, 4F
騎快應該本意不是快點送達給客人 是想快點接下一張單 跟評價沒有正相關 所以我說騎快是選擇
→
10/14 02:22, 4年前 , 5F
嗎
10/14 02:22, 5F
※ 編輯: dogdog822 (118.150.199.138 臺灣), 10/14/2019 02:27:15
→
10/14 02:23, 4年前 , 6F
大家想一想 電商送貨是24小時到
10/14 02:23, 6F
→
10/14 02:23, 4年前 , 7F
就已經是一種噱頭了
10/14 02:23, 7F
→
10/14 02:24, 4年前 , 8F
這外送平台這種 不就是時效大亂鬥嗎
10/14 02:24, 8F
→
10/14 02:24, 4年前 , 9F
不但自己危險 別人也危險
10/14 02:24, 9F
→
10/14 02:25, 4年前 , 10F
這是增加交通事故的潛在風險
10/14 02:25, 10F
→
10/14 02:26, 4年前 , 11F
為何台灣人會搞這些??
10/14 02:26, 11F
→
10/14 02:27, 4年前 , 12F
我呼籲大家盡量減少訂購 會出事的
10/14 02:27, 12F
→
10/14 02:29, 4年前 , 13F
推文是白癡嗎 誰不想愈快做完接越多單
10/14 02:29, 13F
嗯，我解釋很久終於有人懂了 騎快是選擇，不是評價制度
推
10/14 02:29, 4年前 , 14F
一單大概60? 不多
10/14 02:29, 14F
固定跑，達標獎勵平均起來一單大概60-70 ※ 編輯: dogdog822 (118.150.199.138 臺灣), 10/14/2019 02:31:31
推
10/14 02:32, 4年前 , 15F
譬如送到喪命 就划不來了
10/14 02:32, 15F
→
10/14 02:33, 4年前 , 16F
還有賴每個客人 不要太要求送很快
10/14 02:33, 16F
→
10/14 02:33, 4年前 , 17F
每天在外面跑 車禍風險一定高
10/14 02:33, 17F
→
10/14 02:36, 4年前 , 18F
騎車可以用導航王的機車模式，螢幕關閉下
10/14 02:36, 18F
→
10/14 02:36, 4年前 , 19F
，用聽的依然會提醒。
10/14 02:36, 19F
→
10/14 02:37, 4年前 , 20F
要檢討的是加成制度，為了拼單，在那邊衝
10/14 02:37, 20F
→
10/14 02:37, 4年前 , 21F
衝衝。
10/14 02:37, 21F
噓
10/14 02:50, 4年前 , 22F
實際上就是還是要有限制
10/14 02:50, 22F
→
10/14 02:50, 4年前 , 23F
因為人性的關係你才要去限制
10/14 02:50, 23F
推
10/14 02:57, 4年前 , 24F
要限制什麼?以台灣官員的智商.不要
10/14 02:57, 24F
→
10/14 02:58, 4年前 , 25F
比較好喔:)
10/14 02:58, 25F
推
10/14 03:12, 4年前 , 26F
大家都知道送越多單越賺阿 是在討論要
10/14 03:12, 26F
推
10/14 03:14, 4年前 , 27F
不要為安全來限制 是你看不懂別人留言吧
10/14 03:14, 27F
沒有喔，很多人還是以為每張單有限時間 現在的uber比起之前已經有獎勵上限了 而且拉寬到4天一個單位，比方4天跑75趟 會有多少獎金/再更多110趟有多少獎金 人性就是能賺越多錢當然越好 能用最短時間賺到一樣的錢更好 所以你說要怎麼限制呢？ 一例一休都一堆勞工氣pupu說不能加班惹 ※ 編輯: dogdog822 (118.150.199.138 臺灣), 10/14/2019 03:28:48
推
10/14 04:03, 4年前 , 28F
如果是以根據目標公里數推測出大約需多
10/14 04:03, 28F
→
10/14 04:03, 4年前 , 29F
少時間 在這時間之後才能接下一單的可
10/14 04:03, 29F
→ kenjip1p2: 行性？ 125.230.230.7 10/14 04:03 這裡講一下unereats機制 通常在距離目標5分鐘左右 如附近餐廳有單而此司機送餐結束地址會是 最近的話 系統會直接派單給司機 所以司機騎車時會接收到一個通知 不過那個五分鐘是導航計算的五分鐘 實際機車大概7、8分鐘
推
10/14 04:14, 4年前 , 30F
限制單數無法改善騎車態度
10/14 04:14, 30F
→
10/14 04:15, 4年前 , 31F
喜歡騎快的死光後，自然會改善
10/14 04:15, 31F
好勵志 好中肯
推
10/14 04:28, 4年前 , 32F
導航真的只是輔助系統，ㄧ路上一堆車只靠導
10/14 04:28, 32F
→
10/14 04:28, 4年前 , 33F
航
10/14 04:28, 33F
噓
10/14 05:41, 4年前 , 34F
廢話沒有時間限制你就不會想快點把這單快
10/14 05:41, 34F
→
10/14 05:42, 4年前 , 35F
點結束再接下一單嗎？或者是商家拖餐客人
10/14 05:42, 35F
→
10/14 05:42, 4年前 , 36F
在催你不會快？
10/14 05:42, 36F
不會，我還是慢慢騎耶 店家拖餐客人也看的到店家還在準備餐點 原則上不要繞路 客人看定位知道你在正確方向上 都不太會該該叫
推
10/14 05:47, 4年前 , 37F
樓上講得滿有道理的，限制單數無法改變態
10/14 05:47, 37F
→
10/14 05:47, 4年前 , 38F
度，死光就沒這問題了
10/14 05:47, 38F
推
10/14 05:49, 4年前 , 39F
可憐的是這兩天死的外送員，都不是因為自己
10/14 05:49, 39F
→
10/14 05:49, 4年前 , 40F
的關係，是被亂撞死的
10/14 05:49, 40F
→
10/14 06:41, 4年前 , 41F
自己沒問題？
10/14 06:41, 41F
噓
10/14 08:09, 4年前 , 42F
上法院告看看就知道要不要負勞雇責任了
10/14 08:09, 42F
→
10/14 08:09, 4年前 , 43F
還扯啥承攬合約
10/14 08:09, 43F
推
10/14 08:45, 4年前 , 44F
對大家方便的不是要支持嗎? 健保是? 外送否?
10/14 08:45, 44F
國外怎麼沒聽過有人說送餐危險的科科
推
10/14 09:02, 4年前 , 45F
外送員搶快易車禍原因和計程車一樣
10/14 09:02, 45F
→
10/14 09:02, 4年前 , 46F
只是計程車是撞別人,機車外送是被撞
10/14 09:02, 46F
推
10/14 09:03, 4年前 , 47F
跑到自己掛掉是自己的選擇 一直怪制
10/14 09:03, 47F
→
10/14 09:04, 4年前 , 48F
度很煩 就這兩個出事其它人都沒事
10/14 09:04, 48F
怪政府是酸民的責任義務專長嗜好 ※ 編輯: dogdog822 (39.9.97.27 臺灣), 10/14/2019 09:12:24
噓
10/14 11:15, 4年前 , 49F
外送越快送越多錢越少，就不會出事了
10/14 11:15, 49F
奇怪捏 那讓你工作時數越長錢越少 保護你身體健康要不要
推
10/14 12:38, 4年前 , 50F
外送平台靠小量撐不久的 每個虧損都
10/14 12:38, 50F
→
10/14 12:38, 4年前 , 51F
創新高 業者補貼才一堆人用 量大客戶
10/14 12:38, 51F
→
10/14 12:38, 4年前 , 52F
的早被人力派遣簽年約壟斷 以後平台可
10/14 12:38, 52F
→
10/14 12:38, 4年前 , 53F
能轉型送量大的客戶
10/14 12:38, 53F
推
10/14 12:41, 4年前 , 54F
要轉型接像便當店 速食店那種 量大簽
10/14 12:41, 54F
→
10/14 12:41, 4年前 , 55F
約包下全台外送 才有利潤
10/14 12:41, 55F
※ 編輯: dogdog822 (210.5.105.99 菲律賓), 10/14/2019 15:37:25
推
10/14 17:07, 4年前 , 56F
謝謝資訊
10/14 17:07, 56F
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