Re: [新聞] 要降低違規！交通大隊：未來整條北宜公路都是區間測速　重機達人火大

看板Gossiping作者 (哈榭爾)時間4年前 (2020/04/29 22:49), 編輯推噓0(4推 4噓 20→)
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※ 引述《Kitakami (公主連結特約工讀生)》之銘言： : 要降低違規！交通大隊：未來整條北宜公路都是區間測速　重機達人火大 : ETtoday東森新聞雲 : 記者陳雕文／新北報導 : 北宜公路19K-23.1K自去年4月實施區間測速，至今未發生死亡車禍，新北交通大隊表示， : 未來整條北宜都會實施區間測速！屆時實際偵測19K-56K，採多點、分段方式偵測，預計 : 10月底建置完成；重機達人得知此事深感遺憾，「北宜車禍主因多半是逆向超車，因為速 : 限40真的太低，持續限速意義不大」 : 據了解，新北市府實施區間測速後，北宜公路月平均違規數從7018件降低至43件，降幅達 : 99%，且事故減少54%。交通大隊大隊長鄭永裕指出，宜蘭縣也預計在北宜宜蘭段建置區間 : 測速，未來整條公路都會實施。規劃109年度將既有偵測路段由23K延伸至56K（新北宜蘭 : 交界），規劃新增7桿（23K-56K），加原有的2桿（19K -23K）共9桿，分為8段。 : 重機達人氣憤解釋，北宜速限僅40，再搭配科技執法會有其他問題產生！像有騎士為了反 : 制，會從起點開始飆速，到終點折返來回衝，不然就是到空地休息耗時間，最後再駛離測 : 速終點。重機達人推測，北宜全線區間測速，兩旁空地將來還可能成為「休息站」，會有 : 人藉此營利炒作。 : 重機達人還說，先前台61西濱彰化段區間測速器就出包，機器也無任何第三方機構檢驗， : 建置的公信力何在？未來汽機車駕駛可能還有其他反制方式，希望政府知道，光是抓超速 : 不能解決車禍問題，北宜的車禍肇因往往是前方車速過慢，後方車輛違規跨越雙黃線超車 : 導致… : 交通大隊解釋，分析北宜公路車禍，107年至今的車禍肇因是「未注意車前狀況」，共272 : 件，至於橫跨雙黃線切道、違規超車部分，自107年至今總共僅5件。 : 交通大隊表示，目前的確還需要尋找第三方的檢測機關，對機器計時的部分進行複驗，但 : 就現階段的測試情況，機器是正常運作無誤的；目前區間測速是優先取締嚴重超速車輛， : 以北宜為例，速限是40公里，需超速20公里以上才會開罰，設置區間測速的原意在於提醒 : 民眾小心駕駛，目前的成效也確實是好的。 : 網友認為，「直接宣布區間測速路段一律只能下車用牽的，不准任何車輛發動行駛就好了 : 啦！」、「警察又在想怎麼挖錢了」、「帶種就禁止機械動力車輛進入啦，保證從此零事 : 故。會摔的不管你怎麼限速他都能找到地方摔啦」、「根本沒經過檢驗合格的東西！」 : ETtoday東森新聞雲 : https://www.ettoday.net/news/20200428/1702083.htm : -------- : 二輪愛好者集體崩潰 : 崩崩崩崩崩 因為超速從來不是交通事故肇事主因啊 會靠北是因為所有政府機關都拿這個理由搞錢啊 因為你所支付的罰單費用要用在交通秩序層面 然後罰單越多設備就越多 反正只要說你超速違規壞壞飆車族就是了 然後以前可以掰十次車禍九次快混過去 現在刁民會去翻DATA混不過去 然後就硬幹了 公權力被當垃圾看剛好啊 無效的solution跑幾次都是無效啊 那硬幹甚麼意思？ 花錢啊 解決不了呢？ 花更多的錢～促進內需咩 光是從利益導向去猜測 就有交通工程、公務員升遷退休、車輛產業、民代政績的交錯 你要簡約又有效的解決方案 當然裝死不出啊 台灣的公路交通理所當然從沒好過 正常國家在郊區的速限都巡航導向 在台灣常常在郊區蓋出巡航導向的道路 然後設置學區的速限 再跟你說你超速壞壞要罰錢 啊你刁民就像這則新聞一樣帶風向壓你 總之呢 只要談到公路交通安全 作為台灣統治當局的中華民國流亡政府 不管各級政府機關講甚麼 絕對不能信任他們 他們只有滿坑滿谷的惡意而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.116.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1588171766.A.67D.html
推
04/29 22:50, 4年前 , 1F
再吵就給你更多的紅綠燈
04/29 22:50, 1F
噓
04/29 22:53, 4年前 , 2F
並不是10次車禍9次快錯了，而是超速是最容易取締的違
04/29 22:53, 2F
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04/29 22:53, 4年前 , 3F
規。其他違規通常要發生車禍才被抓出來，那你其他違
04/29 22:53, 3F
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04/29 22:53, 4年前 , 4F
規佔比自然高
04/29 22:53, 4F
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04/29 22:56, 4年前 , 5F
你可以說說看台灣郊區循環導向的路然後學區限速的路
04/29 22:56, 5F
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04/29 22:56, 4年前 , 6F
段來看看。看是不是有轉彎還是附近本來就有住人，台
04/29 22:56, 6F
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04/29 22:56, 4年前 , 7F
灣能開車的路根本沒多少郊區路段好嗎。
04/29 22:56, 7F
推
04/29 23:07, 4年前 , 8F
別說郊區啦 快速道路70km/hr是三小鳥速限？
04/29 23:07, 8F
推
04/29 23:08, 4年前 , 9F
不然設立紅綠燈？更好？
04/29 23:08, 9F
噓
04/29 23:22, 4年前 , 10F
笑死, 超速當然不是所有車禍的主因, 但是如果只限嚴重傷
04/29 23:22, 10F
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04/29 23:23, 4年前 , 11F
亡的車禍, 那是不是主因大家心知肚明, 政府只不過是努力
04/29 23:23, 11F
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04/29 23:26, 4年前 , 12F
在控制人民的交通重傷害還要被你批是搶錢?
04/29 23:26, 12F
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04/29 23:28, 4年前 , 13F
是要取消交通重傷的人健保就醫的權利才知道利害關係嗎?
04/29 23:28, 13F
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04/29 23:36, 4年前 , 14F
你提到正常國家很好啊, 就簡單告訴你: 台灣就不是一個
04/29 23:36, 14F
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04/29 23:37, 4年前 , 15F
正常國家, 你如果羨慕別人是正常國家, 那麻煩你移民
04/29 23:37, 15F
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04/29 23:54, 4年前 , 16F
超速是最有效的取締
04/29 23:54, 16F
推
04/30 02:19, 4年前 , 17F
kennings照你邏輯 高速公路限速30最安全 測速只是影響
04/30 02:19, 17F
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04/30 02:19, 4年前 , 18F
重大傷亡數字 但台灣每年的車禍數字是在成長是死的人
04/30 02:19, 18F
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04/30 02:19, 4年前 , 19F
變少而已 交通安全？只是政府想搶錢的藉口
04/30 02:19, 19F
噓
04/30 02:50, 4年前 , 20F
廢話速限30絕對比100安全這誰不知道? 為了效能只好犧牲
04/30 02:50, 20F
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04/30 02:51, 4年前 , 21F
部分安全性你不懂嗎? 國道每年A1加上A2案件大約兩千件出
04/30 02:51, 21F
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04/30 02:53, 4年前 , 22F
頭, 卻有約百人在30日內死亡, 一般道路三十多萬案件死亡
04/30 02:53, 22F
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04/30 02:55, 4年前 , 23F
案2500人, 你算術不好嗎? 要不要我幫你比較?!
04/30 02:55, 23F
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04/30 02:57, 4年前 , 24F
政府最基本責任就是要防止人民死亡, 聽你在胡扯甚麼?!
04/30 02:57, 24F
噓
04/30 03:02, 4年前 , 25F
台灣的交通安全已經從年死3300到3500降至2700至2900之間
04/30 03:02, 25F
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04/30 03:03, 4年前 , 26F
了, 聽你在胡扯甚麼政府搶錢?!死亡最降不下來的部分就是
04/30 03:03, 26F
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04/30 03:04, 4年前 , 27F
機車族, 一直維持在每年死亡1800附近
04/30 03:04, 27F
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05/06 13:51, 4年前 , 28F
我只想知道超速不是車禍的主因是哪得來的結論？
05/06 13:51, 28F
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