Re: [爆卦] 空中浩劫第24季 大園空難 華航676

看板Gossiping作者 (tt大)時間8月前 (2023/10/27 06:19), 8月前編輯推噓19(21推 2噓 47→)
留言70則, 27人參與, 8月前最新討論串2/6 (看更多)
噓
10/27 03:24,
無聊 就單純機師操作失誤 丟台灣人的臉
10/27 03:24
雖然用不著比爛 但真要說丟臉 近期復興兩次都還更丟臉吧 GE222摔掉之後 ASC派人坐在駕駛艙後面跟著一起飛了24趟 結果還一堆機組不遵守標準作業程序 模擬機測試也一樣 標準的不打勤不打懶專打不長眼... 王興中:My first impression was it should never happen, at this time, that's 2014. 這都4102年了 這種事就不該發生了 不該再有機師做事這麼我行我素 GE235模擬之後 發動機故障 啥都不做反而不會摔 王興中:When we do the simulator test, we try to find out what will happen if the pilots do nothing. 我們在做模擬機測試時，我們試著找出當發動機故障時啥都不做飛機會有什麼反應。 王興中:The aircraft will continue to climb and then flight was no problem. So I think the aircraft was design to handle that situation, as long as we don't do anything wrong. 結論是 2號發動機順槳 ATR72-600的自動駕駛會繼續操作飛機 啥事都不會發生 -- ▌ σ ▋▋ ◢ ◣ ◢◤ 有ＰＴＴ使用上的問題嗎？ ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤ ▍ ▎ ◣▊ ◤ ▅▌▍ ◤ ^ ^ ◥◣ 按 hh 會有〝小天使〞為你解惑唷！ ▎ ▉ ▎▊▎ ▅ ▆▌▍ ◥/: \◤ φseven ◤▍◥ ▎▋◥ ▋▍▇▍▇ ◢ √√ ◣ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.87.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1698358761.A.DE6.html
噓
10/27 06:24, 8月前 , 1F
你可以直接修文不需要手動至底，欠檢舉嗎
10/27 06:24, 1F
推
10/27 06:34, 8月前 , 2F
有卦有推
10/27 06:34, 2F
推
10/27 06:41, 8月前 , 3F
這哪有卦
10/27 06:41, 3F
推
10/27 06:48, 8月前 , 4F
自動駕駛會作動，那為什麼還是摔？
10/27 06:48, 4F
廖建忠把好的一號發動機關掉阿 Orz 他在華航考核好幾次沒過被開除 後來去復興 ※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.87.38 臺灣), 10/27/2023 06:55:57
→
10/27 06:54, 8月前 , 5F
樓上這我知道 做某些特技的時候要關掉自
10/27 06:54, 5F
→
10/27 06:55, 8月前 , 6F
動駕使 以前自動駕使關不掉 變成"人機抗
10/27 06:55, 6F
→
10/27 06:55, 8月前 , 7F
爭" 後來就開放可以關掉了
10/27 06:55, 7F
推
10/27 07:00, 8月前 , 8F
簡單講就"假會"是嗎？
10/27 07:00, 8F
推
10/27 07:02, 8月前 , 9F
這都4102年了 ??
10/27 07:02, 9F
→
10/27 07:02, 8月前 , 10F
不是假會 是那個駕駛遇到狀況會慌掉 之
10/27 07:02, 10F
→
10/27 07:02, 8月前 , 11F
前考核沒過報告就有指出
10/27 07:02, 11F
→
10/27 07:03, 8月前 , 12F
會慌掉就不要開了 也許有些人就不適合這一行
10/27 07:03, 12F
→
10/27 07:04, 8月前 , 13F
對啊 他不該再繼續開飛機 不過就被復興
10/27 07:04, 13F
→
10/27 07:04, 8月前 , 14F
撿走
10/27 07:04, 14F
→
10/27 07:05, 8月前 , 15F
然後復興又沒嚴格執行考核
10/27 07:05, 15F
推
10/27 07:09, 8月前 , 16F
台灣人這麼散漫跟人家開什麼飛機啊 笑死
10/27 07:09, 16F
推
10/27 07:09, 8月前 , 17F
我開車每次停車的時候都會緊張不是撞樹叢就
10/27 07:09, 17F
→
10/27 07:09, 8月前 , 18F
是衝到水泥磚上面，所以我不開車。
10/27 07:09, 18F
→
10/27 07:10, 8月前 , 19F
他自己應該很清楚自己的弱點，卻還是執意要
10/27 07:10, 19F
→
10/27 07:10, 8月前 , 20F
開。
10/27 07:10, 20F
→
10/27 07:11, 8月前 , 21F
有些可以經過訓練改善 有些沒辦法 人貴
10/27 07:11, 21F
→
10/27 07:11, 8月前 , 22F
自知
10/27 07:11, 22F
推
10/27 07:16, 8月前 , 23F
自動駕駛會帶到設定高度 不會出事
10/27 07:16, 23F
推
10/27 07:20, 8月前 , 24F
就缺人所以這些阿薩布魯的照用
10/27 07:20, 24F
→
10/27 07:20, 8月前 , 25F
跟遊覽車缺駕駛87%像
10/27 07:20, 25F
推
10/27 07:42, 8月前 , 26F
真的駕駛員在搞
10/27 07:42, 26F
推
10/27 07:44, 8月前 , 27F
關引擎這麼重大的事情 隨手一按
10/27 07:44, 27F
→
10/27 07:47, 8月前 , 28F
他是要照恢復引擎出力的步驟執行 先熄
10/27 07:47, 28F
→
10/27 07:47, 8月前 , 29F
火再啟動有問題的引擎 但他慌亂搞錯顆
10/27 07:47, 29F
→
10/27 07:47, 8月前 , 30F
把正常的熄火
10/27 07:47, 30F
→
10/27 07:48, 8月前 , 31F
兩顆都熄火 高度 速度都不足 引擎再啟
10/27 07:48, 31F
→
10/27 07:48, 8月前 , 32F
動要時間就沒救了
10/27 07:48, 32F
→
10/27 07:54, 8月前 , 33F
通話記錄 駕駛最後也發現自己關錯引擎
10/27 07:54, 33F
→
10/27 07:55, 8月前 , 34F
大概自己也很傻眼
10/27 07:55, 34F
推
10/27 08:03, 8月前 , 35F
就是不照sop
10/27 08:03, 35F
→
10/27 08:04, 8月前 , 36F
剛離地起飛中 兩顆少一顆 會很嚴重嗎
10/27 08:04, 36F
推
10/27 08:06, 8月前 , 37F
以那台ATR來說少一顆也能飛到目的地
10/27 08:06, 37F
推
10/27 08:06, 8月前 , 38F
關錯顆..把好的發動機關掉才出事的
10/27 08:06, 38F
→
10/27 08:07, 8月前 , 39F
不嚴重 但就是機師遇突發狀況就自己手
10/27 08:07, 39F
→
10/27 08:07, 8月前 , 40F
忙腳亂
10/27 08:07, 40F
→
10/27 08:08, 8月前 , 41F
也不能說不嚴重 只是沒必要慌張急著處
10/27 08:08, 41F
→
10/27 08:08, 8月前 , 42F
理
10/27 08:08, 42F
推
10/27 08:17, 8月前 , 43F
那時候家屬還說他是個英雄 笑死
10/27 08:17, 43F
→
10/27 08:17, 8月前 , 44F
自己智障拖全機下去 這叫英雄xdd
10/27 08:17, 44F
推
10/27 08:21, 8月前 , 45F
還好復興倒了 但我希望原本在復興的駕駛流
10/27 08:21, 45F
→
10/27 08:21, 8月前 , 46F
向能公佈一下 以免我不小心飛到前復興駕駛
10/27 08:21, 46F
→
10/27 08:21, 8月前 , 47F
開的飛機
10/27 08:21, 47F
推
10/27 08:21, 8月前 , 48F
機師除了駕駛飛機也要是好的工程師 可以
10/27 08:21, 48F
→
10/27 08:21, 8月前 , 49F
做障礙排除
10/27 08:21, 49F
推
10/27 08:25, 8月前 , 50F
原來復興倒了喔? 是因為失事賠太多錢嗎?
10/27 08:25, 50F
→
10/27 08:26, 8月前 , 51F
空巴的設計羅輯很怪，搞到人機大戰
10/27 08:26, 51F
→
10/27 08:34, 8月前 , 52F
機師若有認真嚴格考核汰除 哪個航空是
10/27 08:34, 52F
→
10/27 08:34, 8月前 , 53F
沒什麼關係
10/27 08:34, 53F
→
10/27 08:36, 8月前 , 54F
一年還半年內連摔兩架 停飛調查就倒了
10/27 08:36, 54F
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10/27 08:36, 8月前 , 55F
後來遠東接手 遠東也倒了的樣子
10/27 08:36, 55F
→
10/27 08:48, 8月前 , 56F
廖建宗喔 華航還給他加強訓練 考核依
10/27 08:48, 56F
→
10/27 08:48, 8月前 , 57F
然沒過=_=
10/27 08:48, 57F
推
10/27 08:48, 8月前 , 58F
這個事情真的是八又翻 說機長拼死救機
10/27 08:48, 58F
→
10/27 08:53, 8月前 , 59F
其實這一件單純機長犯錯 隔壁的副機
10/27 08:53, 59F
→
10/27 08:53, 8月前 , 60F
長有發現 喊英雄的好像是副機長的家
10/27 08:53, 60F
→
10/27 08:53, 8月前 , 61F
屬
10/27 08:53, 61F
推
10/27 08:57, 8月前 , 62F
廖就白癡啊人家都說要交叉檢查了還不
10/27 08:57, 62F
→
10/27 08:57, 8月前 , 63F
理直接關錯 可悲 下地獄比較快還想進
10/27 08:57, 63F
→
10/27 08:57, 8月前 , 64F
忠烈祠咧
10/27 08:57, 64F
→
10/27 09:16, 8月前 , 65F
考核這麼差還可以當機長喔?
10/27 09:16, 65F
→
10/27 09:19, 8月前 , 66F
所以華航開除啦 結果復興收了
10/27 09:19, 66F
噓
10/27 09:23, 8月前 , 67F
機師執照都是CAA授權發的 你再想想
10/27 09:23, 67F
推
10/27 09:33, 8月前 , 68F
這級有看過,根本是駕駛關錯引擎
10/27 09:33, 68F
→
10/27 10:22, 8月前 , 69F
喊英雄是機長家屬，震課還說要進忠烈祠
10/27 10:22, 69F
→
10/27 10:54, 8月前 , 70F
副機師：double check.. 正機師（關）
10/27 10:54, 70F
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