[新聞] Gogoro「公認最大敗筆」曝!機車族早就預言 開賣9年仍難逃死路
看板Gossiping作者LDMisshit (LDMisshit)時間2月前 (2024/09/23 13:21)推噓176(206推 30噓 297→)留言533則, 278人參與討論串1/22 (看更多)
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1.媒體來源:NOWnews 今日新聞
2.記者署名:張嘉哲
3.完整新聞標題:
Gogoro「公認最大敗筆」曝!機車族早就預言 開賣9年仍難逃死路
4.完整新聞內文:
Gogoro到底走錯了哪一步?台灣電動機車龍頭Gogoro才剛挺過去年的電池斷電風波,沒想
到這個月創辦人陸學森卻宣布下台,曾經是被各界看好的新興產業,如今卻變成黯淡走下
神壇、負評大於好評的大環境,Gogoro的未來令不少人感到擔憂。就有網路討論「早在9
年前Gogoro第一台車問世時,就已經看透未來會失敗的原因就是電池月租費」貼文引起廣
大迴響。
Gogoro最大敗筆公認是電池月租費!機車族全認同
一名網友在社群平台「MOBILE 01」貼文指出「這真的不是馬後砲,早在9年前就覺得這產
品會失敗,Gogoro推出第一台電動摩托車時,真的是驚動武林,說真的當時看到圓圓胖胖
的車子,覺得耐看還差點買了一台,但冷靜下來之後真的不會想買,最主要的原因就是電
池月租費!摩托車在台灣這麼的重要,已經存在好幾年,最重要的還是使用成本的低廉。
」
「其實壓倒Gogoro最後一根稻草就跟剛開始完全一樣,就是那不可能成功的月租方案,電
動車輛的充電跟換電兩種系統,充電的電動二輪車在中國大陸都已經成熟多久了,但大家
有沒有想過,為何換電二輪在中國大陸幾十年都沒有被採用?那就是因為這本身就是一個
不可行的商業模式。」
貼文曝光後,不少網友紛紛回應「真的只要騎過幾乎都會想退,超短的行駛里程跟為數不
多的充電站,真的只有在大都會區才方便,整個商業模式根本有問題」、「油車沒油可以
下班順路繞去加油站,電車沒電的麻煩事可多了」、「月租費是真的超傷,當時候就也有
這個想法了,果然9年後還是難逃死路」、「沒騎車還要付錢,根本完全無法讓台灣機車
族接受,還比充電式更荒謬。」
Gogoro補助、電池問題雙夾擊!開賣9年仍難逃死路
Gogoro在2019年達到巔峰,接著在隔年就開始面臨銷售下滑的危機,然後遇到疫情大家足
不出戶,購買機車的人本來就減少,讓Gogoro的光環瞬間消退,到近一兩年也無法重振過
去的威風,市占率已經跌到僅剩下7%、2023年底帳面上的虧損已經超過百億台幣、市值也
從最高36億美元一路滑落至僅剩3.3億美元。
如果選擇不買Gogoro的人,原因可以歸咎在「不騎車也要繼續付月租費非常不合理」;但
如果對於已經買了Gogoro又換回油車的最大主因,那莫過於「電池問題」以及「政府開放
補助油車」兩大面向。
「電池問題」在於充電站目前為止還是不夠,加油站遠比充電站多上非常多,除了都市發
展重鎮以外的縣市,明顯便利性都落差油車一截,另外則是電池的品質好壞也會影響騎乘
者的體驗,Gogoro在這方面也確實有待加強;「油車補助」政府也要鼓勵民眾汰舊換新,
但在大環境都還是燃油車的情況,政府也開始開放最新的七期燃油機車補助,雖然補助沒
有電動機車多,但綜合所有考量,都有補助,多數人還是會選擇最習慣的油車來購買。
Gogoro真實體驗3天心得!睿能還有沒有一條活路可走?
《NOWnews》記者曾經也非常想要換上Gogoro,因為有使用機車需求,同時也覺得車型新
潮好看,前陣子因緣際會跟朋友借了Gogoro當了3天車主,整體騎乘的絲滑感以及速度感
,憑良心說完全勝過油車,不過當你要換電時,換電站確實沒有想像中充足,以我自身的
需求,油車一星期才加一次油,但電車是三天換兩次電池,因為你會擔心「騎到一半沒電
卡在路邊」,在電池還沒消耗完時就趕緊補給。
要說電池月租費方面有沒有辦法改善,除了降低費率,想不到任何可以贏過油車的優勢,
科技新產品的高維修費也幾乎是無解,按照現在的情況,睿能到底能不能重振旗鼓,又重
新回到神壇,個人認為沒有政府的大力幫助,確實有些困難,畢竟燃油車的歷史以及在台
灣人使用機車習慣上,已經太根深蒂固,未來Gogoro的去留,最終還是只能交給市場去判
生死。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.nownews.com/news/6532563
6.備註:
你的車不是你的車
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.71.192 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1727068878.A.E6C.html
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