Re: [新聞] 六億預算有譜 中橫復通在望
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維修費一年一億 中橫復建生變
( 2007-07-18 )
〔記者曾鴻儒/台北報導〕交通部對中橫簡易復建態度轉趨保守,運研所等單位質疑每年
一億元維修經費成本太高;交通部長蔡堆昨日表示,將親自到現場看過,才會對行政院做
出政策建議;學者則建議梨山蔬果改以埔里為集散地。
蔡堆:看過現場再做政策建議
公路總局規劃簡易復建中橫,交通部路政司目前正彙整各方意見,其中以運研所意見最受
矚目。運研所指出,復建上谷關至德基段,所需的六億多經費不算大,但未來每年需花一
億元維修,除了不敷成本,對財政也是很大負擔。
運研所並認為,這段路如真的每年需花一億元維修,就意味著地質條件未趨穩定,還有很
多潛藏危險;除了運研所,會計單位也表達了類似看法。
蔡堆也認為每年須一億元的維修經費實在太高,但政策目前尚未定案,交通部還在彙整各
方對公路總局規劃案的意見,且他會親自至現場看過,了解中橫上谷關至德基段的道路與
地質環境,交通部才會向行政院做出政策建議。
靜宜大學教授鍾丁茂則指出,梨山農民一直習慣以東勢為蔬果集散地,行商也多聚集東勢
,但現在交通中斷,民眾可考慮以埔里作為集散地,運輸成本可大幅降低,道路復建的需
求也會降低。
但是有梨山果農指出,此一建議不切實際;東勢農會總幹事劉興權則表示,東勢除了由農
會經營的果菜市場,附近倉儲設施也十分完善,農友不用每天都得急著削價把水果賣完,
水果價格無形就會提升,這是行商、果農會盡量往東勢集中的原因,埔里很難取代。
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「我們都很努力地讓我們的動作看起來很優美、更流暢、控制力更強,
在我們心中有一個理想的風格,成為我們追求的目標;
光是登頂是不夠的,要達到這種完美的境界才重要」。
--Francois Legrand ,1995, for mag.R&C
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