Re: [時事] 宜蘭河口建吊橋？ 陳歐珀：先整頓環境
※ 引述《kingbhee (競技)》之銘言：
: 東港榕樹公園周邊攤販林立，流浪狗四處流竄，環境整潔及安全令人堪憂，陳歐珀表示，
: 「只做一條吊橋意義不大」，必須從環境、景觀維護先改善，當中牽涉中央、地方、私人
: 土地等問題，管理層面複雜，會與縣府討論環境問題，研議吊橋闢建細節。
: 原文:
: http://udn.com/news/story/7328/1024285-%E5%AE%9C%E8%98%AD%E6%B2%B3%E5%8F%A3%E5%BB%BA%E5%90%8A%E6%A9%8B%EF%BC%9F-%E9%99%B3%E6%AD%90%E7%8F%80%EF%BC%9A%E5%85%88%E6%95%B4%E9%A0%93%E7%92%B0%E5%A2%83
說到橋，我覺得宜蘭橋倒是可以打掉重作，
做成自行車＋行人、汽車＋機車分流的雙層橋，
自行車和行人走下層，汽機車走上層，
下層橋可以在南岸做引道，分成往上跟往下，
往下接到河濱自行車道，提供休閒民眾使用，
往上力行國小堤防，平日供力行國小和宜蘭國中學生使用。
上層橋或許做一個右轉道直接接提防環河路，
平常右轉環河路的汽機車很多，不過這個算其次，不做也還好。
這樣一來功能性高，要是找黃聲遠之類的操刀，應該更能兼顧美觀。
宜蘭橋平常就是自行車、汽機車搶兩個車道用，
傍晚偶爾還有人停在橋上拍照，老實說還滿危險的。
另外是校舍路那個平交道，因為紅綠燈號跟平交道連動，
觀察了一陣子，只要平交道一下來，那段紅燈會影響兩條路，
復興路一段就會一路塞到非常機車那邊，
林森路也會一路塞到轉運站下車處，
最高紀錄在轉運站接到人以後，到宜蘭火車站後站迴轉，塞了十分鐘的紅燈。
仔細看看那個平交道，其實比兩邊路面高，
不知道能不能直接挖一條地下道，至少讓中型巴可以過去，
這樣一來就不會因為平交道影響汽車通行，
不然未來救護車要從鐵路西側過平交道送陽明醫院的話，
只能再繞到自強新路去鑽女中路那個涵洞了。
這兩個政策之前宜蘭市長候選人二號都有提，可惜他沒選上，
後來選上這個都說縣市同心感覺好像其利斷金，
但是現在看起來好像也都是到處去作秀成份居多，沒特別在做什麼規劃，
還去小學畢業音樂會吹薩克斯風吹得一塌糊塗。
我現在就期待某次颱風把宜蘭橋沖斷，不然我看這些事永遠不會動了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.101.80.243
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※ 編輯: scuderia (120.101.80.243), 06/30/2015 21:05:48
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雙層橋只是一個概念，主要是要依車輛類型分流，
不然現行的橋不動，兩邊再做兩條便橋給自行車和行人也是 OK 的，
類似慶和橋邊的人行便道設計，但是可以做寬一點、南北向各一條這樣。
※ 編輯: scuderia (120.101.80.243), 06/30/2015 21:11:48
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過橋往北的話是兩車道，往南的話是一直一右分流，
如果把宜蘭橋面改為單條汽車道，
會變成南北兩邊雙車道，橋面單車道，
這樣一定會造成更大的塞車。
個人愚見如果有錢應該可以改成雙層橋，
或是兩側另建輕便簡橋供行人和自行車使用，
應該比較能兼顧功能性和美觀。
※ 編輯: scuderia (120.101.80.243), 07/01/2015 17:55:42
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