Re: [新聞] 包機出搥，兩岸航商暗自角力台終居下風?
※ 引述《manfale (自由時報證明本人是深綠)》之銘言：
: ※ 引述《apollo99 (楊威利)》之銘言：
: : 我只想知道...
: : 一個政府是不是應該為自己國家的人民.企業牟取最大的利益...
: : 如何能夠佔到中共的便宜不就是中華民國政府該做的事嗎?
: : 而不是事事都是要求公平吧...
: : 公平對政府來說應該只是最低的標準吧...
: : 不能佔到大陸便宜...
: : 至少也不能讓人占我們便宜...
: XD
: 中華民國政府在包機對飛這件事情上 不就爭取到最大的利益了嗎??
: 不然 你想要的最大利益是什麼?
: 讓你予取予求??
我不知道你的最大利益是啥?
兩岸航空公司平分加班的航次?
我認為的最大利益...
當然是台灣航空公司所能承擔的最大運量...
而不是兩岸平分運量才對...
畢竟春節包機的客人絕大部分都是台灣人不是嗎?
還是大陸旅客的數量也佔了一半?
: : 另外就是...
: : 大陸方面的加班機...
: : 都不用經過台灣當局的審核嗎?
: : "悄悄的將剩下的運能補足"似乎都不需要經過台灣方面的同意喔...
: : 還是大陸方面知道政府怕被台商罵...
: : 所以一定會批准的增加的航班?
: 為什麼要台灣方面的同意?
: 當初談好就是20班 要用不用隨便你
: 現在連用到談好的20班都還要得到同意?
當初談好20班?
是在哪一個協議中談的?
可以給個連結嗎...
如果當初就講明了只能增加20個航班...
我想應該沒有任何一個航空公司敢超賣機票吧...
大陸又不像台灣...
台灣還可以向政府抗議...
大陸可是政府說了算...
另外補個連結給你...
http://tw.money.yahoo.com/news_article/adbf/d_a_081229_3_1agu7
部分的內文:
目前華航與子公司華信航空已經排定兩岸春節加班機，總計有25班，包括桃園－
海12班、高雄－上海1班、桃園－北京4班、桃園－深圳8班﹔長榮與子公司立榮航
空在桃園－上海排了13班，桃園－廣州2班、桃園－深圳5班，另松山－上海2班、
松山－廣州1班、松山－深圳1班﹔復興航空兩岸春節加班機是松山－上海、松山－
杭州與松山－廈門各排6班。
你要不要算算看去年大陸給了台灣航空公司多少加班航次?
如果我沒算錯的話...
再對照今年台灣航空公司提出的加班航次...
你還會覺得這是最大的利益嗎?
是因為談判的人有異動的關係嗎?
怎麼三通之後...
大陸政府肯給的反而變的更少了...
: : 在我的感覺...
: : 不管是飛航.海運.農產...
: : 好像中華民國政府都沒啥施力點...
: : 因為三通是馬政府極力要實現的政見...
: : 中華民國政府只要儘快三通了就好...
: : 三通的條件好不好不是重點...
: : 政府好像也沒努力為臺灣人民爭取利益...
: : 到現在好像一切都只能看中共的臉色...
: : 要加航班.重點是中共批不批准...
: 增加航班這種事情本來就要雙方都批准才行
: 這種事情又不是一方說得算
: 有些人不守法久了 就以為不守法的觀念可以拿到全世界到處去用?
這跟守不守法有啥關係?
申請不過就不飛而已呀...
又不是明明申請不過還硬要飛...
: : 貨船可不可以進港.中共說了算...
: : 農產品檢驗標準是按照中共的標準...
: : 之前推的"兩岸互檢平台"...
: : 似乎只是台灣的一廂情願(我到現在還是反對這一個政策)
: : 通過大陸質檢局檢驗的商品來台可以免檢...
: : 但是通過台灣檢驗的產品似乎一樣要接受檢驗...
: : 政府在拼命往大陸靠攏的同時...
: : 是不是也該想想如何為台灣產業.企業還有人民爭取到最大的利益呢?
: 三通不就是最大利益嗎??
: 還是你的最大利益是非要你予取予求才行?
三通帶來的利益是不用經過第三地...
可以減少運輸的時間跟成本...
可以增加商品的競爭力...
但是現在的情形是...
三通之前有的航班在三通之後變少了...
三通知前可以行駛的船隻變成不合規定了...
原本可以賺比較多的...
現在因為航班減少所以少賺了...
原本可以賺的...
現在因為不合規定結果變的不能賺了...
請問你的最大利益在哪裡?
可以說明一下嗎?
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