Re: [新聞] 萬大樹林線核定 107年部分通車

看板MRT作者 (資訊爆炸的感覺)時間14年前 (2009/12/10 00:28), 編輯推噓7(7推 0噓 24→)
留言31則, 8人參與, 最新討論串4/6 (看更多)
說到月台寬度 萬大線中正紀念堂 這站是終端站 但受限於環境因素而無法作尾軌 做成島式月台又會太窄 那做成雙層側式月台呢 雙層側式月台 一般來說是無法過軌完成折返的 但 若加以設計的話 也是可以折返的 把隧道提前改成上下配置 並偏在道路的一側 另一側就設置從下層軌折返爬到上層軌的斜坡 列車從下層軌折返離站過軌到斜坡 爬到上層軌高度再度折返過軌轉到上層軌進站 (簡單的說 就是袋形軌折返方式的變形) 這樣月台應該就可以做得比較寬了吧.... 同時配合進站離站單向通行的動線 也就不太會造成人潮的混雜 這不知道可不可行.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.72.184
→
12/10 01:12, , 1F
聽說高雄O2的路寬才15米，所以我想萬大線端點站也是OK的
12/10 01:12, 1F
→
12/10 01:54, , 2F
樓上想說的是O1吧? 不過臨海二路路寬是18.18m才對
12/10 01:54, 2F
推
12/10 09:04, , 3F
乾脆做成終端式月台 一股軌道兩面都有月台 列車抵達終點後
12/10 09:04, 3F
→
12/10 09:06, , 4F
一側出另一側進 節省列車停靠時間 終端儲車另用袋狀軌:P
12/10 09:06, 4F
推
12/10 10:53, , 5F
樓上我也這樣想耶
12/10 10:53, 5F
→
12/10 11:14, , 6F
查了一下維基稱作港灣式車站...
12/10 11:14, 6F
→
12/10 11:14, , 7F
月台
12/10 11:14, 7F
推
12/10 15:03, , 8F
可是這樣司機要站哪側監看上下車狀況呀
12/10 15:03, 8F
→
12/10 17:11, , 9F
以東急澀谷東橫線月台為例 列車到站先開一面門下車並清車
12/10 17:11, 9F
→
12/10 17:12, , 10F
然後下車門側關起 開另一面門讓旅客上車 上下車有不同月台
12/10 17:12, 10F
→
12/10 17:12, , 11F
其實不清車也無所謂啦 兩面門不會同時開就是了
12/10 17:12, 11F
→
12/10 17:36, , 12F
阪急梅田
12/10 17:36, 12F
→
12/10 17:37, , 13F
到站->下車側開門->關門翻椅子->上車側開門->出發...
12/10 17:37, 13F
→
12/10 17:38, , 14F
上車側影像
12/10 17:38, 14F
推
12/10 18:13, , 15F
廣州地鐵有這種兩側開門分別進出的設計，用在流量很大的
12/10 18:13, 15F
→
12/10 18:13, , 16F
轉乘站(也不是每個轉乘站都有)，會先開下車側的門，然後
12/10 18:13, 16F
→
12/10 18:14, , 17F
再開上車側，接著關下車側再關上車側，下車跟著人潮走
12/10 18:14, 17F
→
12/10 18:14, , 18F
就可到走到另一線的月台XD
12/10 18:14, 18F
推
12/10 23:32, , 19F
原PO的想法我想過如果把他拉到一個平面上，兩個側式
12/10 23:32, 19F
→
12/10 23:32, , 20F
月台視頭尾相連 基本上是一個很長的月台停兩列車
12/10 23:32, 20F
→
12/10 23:34, , 21F
然後在整個月台長度中間有一個道叉讓進站車輛先到
12/10 23:34, 21F
→
12/10 23:35, , 22F
月台底，清車完等在外面月台軌道淨空後 再倒退補上
12/10 23:35, 22F
→
12/10 23:36, , 23F
回到月台頭，這時月台底就可以接受新的列車
12/10 23:36, 23F
→
12/10 23:38, , 24F
然後在萬大線的狀況 靠月台頭這邊的動線可以從下車
12/10 23:38, 24F
→
12/10 23:38, , 25F
月台旁邊或上面繞過去就不會打結了
12/10 23:38, 25F
推
12/11 00:03, , 26F
我首先想到的倒是西鐵福岡(天神)站的說....
12/11 00:03, 26F
→
12/11 00:03, , 27F
同樣是端末式車站兩側都有月台，但是總共有4個月台呢。
12/11 00:03, 27F
→
12/11 00:04, , 28F
該說4個嗎？反正就是可以停3組列車....
12/11 00:04, 28F
→
12/11 00:05, , 29F
重點是，車站是在新光三越的2F....
12/11 00:05, 29F
→
12/11 05:07, , 30F
樓上... 新光集團沒有跨足到日本啦XD
12/11 05:07, 30F
推
12/11 22:13, , 31F
噗....完全不自覺的打出這四個字....XDDDDD(倒)
12/11 22:13, 31F
‣ 更多 hicker 的文章
文章代碼(AID): #1B7z0PQF (MRT)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 4 之 6 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共6篇)
‣ 更多 hicker 的文章
文章代碼(AID): #1B7z0PQF (MRT)