Re: [問題] 為什麼多一個小南門站？

看板MRT作者 (長船．太刀)時間13年前 (2011/03/10 16:38), 編輯推噓6(6推 0噓 15→)
留言21則, 8人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
※ 引述《solomn (更多的禱告)》之銘言： : 整個台北捷運好像只有小南門站很像是特地為了它 : 多闢一條中正紀念堂<-->西門的短程路線 : 請問小南門站是有什麼重要的據點嗎？ : 謝謝 小南門線會先做主要是為了調車之用 淡水線的車子可以到中正紀念堂後切小南門線到西門再轉到板南線 板南線的車子也是可以從西門經小南門線切到中正念堂 所以小南門線有迫切需要先做 不能等到松山線要做的時候才一起做 如果不做小南門線 淡水線跟板南線的車子只有在台北車站交叉，就沒有辦法調車了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.69.153.120
→
03/10 16:39, , 1F
為何會回這篇兩年多前的文章??
03/10 16:39, 1F
→
03/10 16:51, , 2F
難怪我覺得這篇文似曾相識 原來是兩年前的文XD
03/10 16:51, 2F
推
03/10 16:54, , 3F
那為什麼美麗島站東北側就有直接紅橘聯通軌?
03/10 16:54, 3F
推
03/10 17:09, , 4F
台北車站那個地方弄得出連通軌也很難吧 更何況淡水線和
03/10 17:09, 4F
→
03/10 17:09, , 5F
板南線不是同時設計 板南線是後來才規劃
03/10 17:09, 5F
→
03/10 17:10, , 6F
再說不要把台北車站當成唯一十字交會站了 會這樣完全是
03/10 17:10, 6F
→
03/10 17:11, , 7F
其他路線沒完成 就像我朋友也問過我 為何高雄不在高雄車
03/10 17:11, 7F
→
03/10 17:11, , 8F
站交會 台北卻在台北車站交會 其實正確答案根本是...
03/10 17:11, 8F
→
03/10 17:11, , 9F
台北車站交會只是目前的 以後根本不只台北車站
03/10 17:11, 9F
→
03/10 17:12, , 10F
(蘆洲線出現之前還真難回答這題 忠孝復興又因為文湖線不是
03/10 17:12, 10F
→
03/10 17:12, , 11F
高運量 好像有次一級交會站的感覺)
03/10 17:12, 11F
→
03/10 17:13, , 12F
同樣問題 民權西路 松江南京 忠孝新生 未來也無連通軌
03/10 17:13, 12F
推
03/10 17:39, , 13F
本來就沒有十字交會站要有連通軌的歪理 有甚麼好疑問
03/10 17:39, 13F
→
03/10 17:40, , 14F
美麗島那是不得已的吧 不然紅橘線的車要怎麼調
03/10 17:40, 14F
→
03/10 20:18, , 15F
美麗島站是幸好大港埔圓環的面積夠大，除了車站主體外還
03/10 20:18, 15F
→
03/10 20:18, , 16F
可以塞一條調車側線進去。
03/10 20:18, 16F
推
03/10 20:30, , 17F
如果大港埔不夠大 高捷會有支線嗎？ 信義國小-中央公園XD
03/10 20:30, 17F
→
03/10 20:30, , 18F
然後新增 五福光華站
03/10 20:30, 18F
推
03/10 20:31, , 19F
方法是人想出來的 北捷當年是六線齊發 就可以塞小南門
03/10 20:31, 19F
→
03/10 20:32, , 20F
要不然弄一個短連絡線 營運上很不方便 班距也很難密集
03/10 20:32, 20F
推
03/10 21:41, , 21F
冏
03/10 21:41, 21F
‣ 更多 godjohn 的文章
文章代碼(AID): #1DU8tliI (MRT)
‣ 更多 godjohn 的文章
文章代碼(AID): #1DU8tliI (MRT)