Re: [新聞] 明年搭信義線 捷運局:困難
小弟覺得還是不要為了通車而通車
如果趕在明年年底通車
第一個大考驗就是跨年
這考驗太沈重了
多個一兩個月來測試系統穩定
總比急就章,到時候出現一堆問題
雖然小弟非常期待淡水信義線的通車
因為這絕對有效紓解板南線上下班人潮
小弟剛好就是在國貿大樓附近上班
家裏住在寧夏夜市附近
以往都要雙連>台北車站>市政府>走路到公司
雖然現在多個選擇,大橋頭>忠孝新生>市政府>走路
但是畢竟還是得忍受忠孝新生到市政府的人潮
只是,到時候一些民代又會跳出來抗議:
"郝市長跳票!.....$&*^Q$#)....."
題外話,紅線(淡水信義)的路線設計剛好符合小弟未來的通勤路線
所以每當看到一些鄉民在抗議綠線(新店)或者橘線(中和)以後要直通台北車站
內心常常就會龜LP火,這些人是乞丐趕廟公,給你們方便當隨便嗎?
還牽扯什麼北市規劃忽視西區等等....
很抱歉,紅線的這條規畫,剛好可以服務圓山,民權西路,雙連,中山站等民眾
可以一路很順暢的直達東區的信義路甚至世貿
(好吧,我承認我最後一段是打臉文XD)
※ 引述《cosmic (永不停息的風)》之銘言:
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6235607.shtml
: 明年搭信義線 捷運局:困難
: 【聯合報╱記者黃驛淵/台北報導】
: 2011.03.26 02:28 am
: 台北市長郝龍斌昨天在市府交通會報上強調,信義線「明年底通車期程」
: 不變,並要求施工須重視「樹保」議題,沿線樹木「不移植」,若空間足
: 夠還要「多種一排樹」,打造信義線成為「綠蔭大道」,有助北市爭取
: 2016年世界設計首都。
: 不過,依目前施工進度,民眾要在明年搭到信義線,恐怕機率很低,官員
: 估算,最快也要到後年102年第一季才有可能。
: 市府捷運局昨天在交通會報上報告施工進度,依照目前進度來推估,信義
: 線的土建、水電、軌道、裝修等工程,明年底前一定可以完工,但機電工
: 程卻至少要到102年2月才能完工,加上系統穩定度測試及交通部履勘等因
: 素,信義線明年通車的目標難上加難。
: 研考會主委魏國彥會議中也詢問信義線通車期程,捷運局長陳椿亮表示,
: 依既定通車期程仍訂在明年底,但前提是工程完工後尚需通過穩定度測試,
: 是信義線明年能否通車的最大因素。
: 昨天交通會報另討論信義線路型調整案。信義路共6線車道,目前第2、5車
: 道公車專用道,未來信義線完工復舊,將移至第3、4車道(中間車道),
: 公車道外側再設置分隔島,最外側1、6則為混合車道,人行道則從原先的行
: 道樹在外移拓寬1.5公尺,全寬超過5.5公尺。
: 但配置圖卻不見原先規畫的「自行車道」?交通局長林志盈表示,配合信義
: 線復舊工程,「自行車道也會一併完工」,屆時行道樹外移拓寬的1.5公尺
: 將設置單車道,採「北安路模式」,單車道與路面會有高差。
: 【2011/03/26 聯合報】
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◆ From: 220.136.51.96
※ 編輯: muta0714 來自: 220.136.51.96 (04/11 01:19)
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抱歉,已修正。(PO文的時候可能太累了)
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位於西區的大同區可是未來捷運線最密集的區域呢
有橘線經過大橋頭站和民權西路站
有紅線經過圓山,民權西路,雙連站,中山和台北車站
(嚴格說起來這幾個站不算大同區,但是一定可以服務到大同區的民眾)
有綠線經過北門,中山站
規劃中的民生汐止線通過大道呈和雙連站
規劃中的社子輕軌更是連結社子到大橋頭站(雖然小弟並不贊成開這條)
萬華區我不太熟,但是至少有板南和萬大線通過吧(綠線經過西門站也算?)
所以我一直無法理解橘線直通台北車站和西區發展有啥關係就是了
難道大雙和算是大台北都會區的西區!!??
如果按照這邏輯,
新莊人可能會跳出來抗議吧?
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