[討論] 文湖線要怎樣才能改裝成鋼軌鋼輪?

看板MRT作者 (將軍)時間12年前 (2012/02/03 19:34), 編輯推噓26(26推 0噓 45→)
留言71則, 28人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
好奇問一下 雖然是不可能實現的夢想 但還是想來問問看理想上有無辦法實行的可能 因為最近看到大台北地區的環狀線的規格雖是中運量 但卻是跟高運量一樣採用鋼軌鋼輪+連通式車廂 實在是覺得好羨慕阿...> < 如果要改成鋼軌鋼輪 需要克服哪些因素呢 目前我想到的大概有 1.錢 2.彎度過大的路段需要砍掉重練截彎取直 3.列車要重買或是改裝 不知道還有沒有哪些因素呢? 其中因素2可能必須要重新拆掉附近的土建重新架設柱子 不知道鋼軌的彎度至少要在幾度以上才行鋪設呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.239.82
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02/03 19:37, , 1F
改成鋼軌有什麼好處嗎？ (真的不懂)
02/03 19:37, 1F
膠輪太吵了 而且感覺使用鋼輪的列車目前的實例都比膠輪列車要高級...
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02/03 19:40, , 2F
大多數認為裝上鋼輪才是捷運,裝輪胎叫汽車
02/03 19:40, 2F
好吧我承認是看到環狀線列車與軌道的規格 所以開始幻想文湖線是否也能跟進來提升等級...orz 平平都是中運量捷運 為何差那麼多? Q___Q
推
02/03 19:42, , 3F
好幾年沒出現的鋼輪迷思又復出了嗎XD
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02/03 19:44, , 4F
打從高架橋的結構就沒辦法"升級"了...
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02/03 19:45, , 5F
到底差在哪? 我建議你去找一個淡水線旁的房子住三天
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你就會知道鋼輪並沒有比較安靜
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02/03 19:46, , 7F
你會聽到的所有噪音幾乎都是馬達造成的 更不要說鋼輪在
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彎道還會有"魔鬼"聲 怕了吧?
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膠輪應該會比鋼輪安靜唷...
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02/03 19:48, , 10F
還真有人當文湖是汽車咧...不過汽車也沒有不好阿
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另外 環狀線最小轉彎半徑為35m 同文湖線
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從來都沒人規定捷運一定要鋼輪鋼軌囉...
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推
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札幌地鐵、巴黎地鐵 #1、4、6、11、14 表示：
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02/03 19:51, , 14F
另，膠輪會比鋼輪安靜，巴黎有幾線就是因為這樣才改膠輪
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推
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捷運不一定裝鋼輪，裝鋼輪也不見得就是捷運
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推
02/03 19:56, , 16F
膠輪除了安靜,適應地形能力也強很多,能有膠輪該驕傲
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02/03 19:57, , 17F
另外比較文湖線與淡水線就可發現,文湖線不需要太多隔音牆
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02/03 19:59, , 18F
站在士林站下面 你應該會發現木柵線安靜多了
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推
02/03 20:05, , 19F
至少鋼輪是不是不會爆胎呀? 但我也覺得 換鋼輪沒啥必要
02/03 20:05, 19F
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02/03 20:06, , 20F
內湖線是膠輪鋼軌 文山線是膠輪水泥軌 感覺也差不多說
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推
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膠輪鋼軌的輪胎跳動性會比膠輪水泥軌少一點..
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02/03 20:14, , 22F
那麼文山線有可能換鋼軌嗎？
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土建打掉就可以XD
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02/03 20:54, , 24F
膠輪太吵？原PO你的聽覺真奇妙
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我說的是在車內聽到的列車行駛聲音...難道錯了嗎 >_<
推
02/03 21:15, , 25F
膠輪不會失圓
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就說過了跟輪子的形式沒有關係...
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就算換成鋼輪 馬達一樣吵
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有點想噓 膠輪吵的點是什麼了...
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推
02/03 21:41, , 29F
膠輪表示：我錯了嗎？
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02/03 21:53, , 30F
有啥好吵的...那就鋼膠吧!!
02/03 21:53, 30F
推
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鋼膠XD
02/03 21:54, 31F
推
02/03 23:01, , 32F
ICE 表示：我當初就是因為鋼膠所以才會出事.....
02/03 23:01, 32F
推
02/03 23:07, , 33F
機場捷運要怎樣才能改裝成膠輪？
02/03 23:07, 33F
推
02/03 23:13, , 34F
要聽車內噪音,去中和線或新店線公館以南各站間聽聽吧~
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02/03 23:14, , 35F
高運量司機會需要戴耳塞,中運量隨車通常不需要
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可是我坐過幾次淡水線新的列車 車子加速聲很安靜耶... 文湖線的列車好像加速到max的時候噪音會突然變很大 不知道是不是輪胎發出的聲音? ※ 編輯: hljjun 來自: 123.193.239.82 (02/03 23:18)
推
02/03 23:20, , 36F
有時候我搭龐巴迪列車確實會聽到高頻噪音...但跟膠輪有
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關聯的可能性非常低
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我倒覺得會有這種感覺可能來自於車體及車內空間
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車內空間就是高運量列車比較寬闊 不知道有沒有稀釋噪音
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的效果? 再來就是車體隔音的效果了...
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至於高運量地下段絕對是比中運量吵這沒問題...
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文湖線
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02/03 23:25, , 43F
總之跟鋼輪膠輪的關係不大就是了 鋼輪鋼軌在彎道還可以
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聽到又刺耳又大聲的磨軌聲
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推
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高運量轉彎時的磨軌聲真的很可怕~"~
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推
02/03 23:32, , 46F
沒錯 還有經過轉徹器時振動的噪音 經過土建結構會變難
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解的低頻噪音+振動
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其實我莫名喜歡磨軌聲，但僅止於搭車的時候
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如果住在附近應該會瘋掉....
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高運量很安靜要看你搭的是不是動力車 西門子的無動力
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無動力拖車就很安靜了
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文山內湖線因為每節都是動力車 所以設備噪音少不了
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推
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我搭高運量都故意挑動力車搭XD
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可是不會有高運量刺耳噪音 (隧道內轉彎更是慘)
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藍線永春-昆陽間很精彩 = =
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02/03 23:37, , 56F
現在新蓋得用浮動道床比較好
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02/04 00:10, , 57F
聽那種噪音有種奇妙的快感欸~~ (有病)
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有人進到新捷運站聞的味道也會有快感欸(那是消毒水吧)
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不是 那種味道是水泥中的樹脂的味道
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推
02/04 00:55, , 60F
其實膠輪捷運其中一個優點就是比鋼輪噪音小....囧
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推
02/04 01:01, , 61F
如果你住高運量路線地上段轉彎處應該會希望他是膠輪系統
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02/04 01:01, , 62F
新北投線沿線居民表示:
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推
02/04 01:23, , 63F
不過我覺得從忠孝新生尾軌開進來的車是真的臭 沒快感XD
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推
02/04 11:16, , 64F
膠輪安靜+1
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推
02/04 11:54, , 65F
膠輪才安靜吧 傻傻的
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推
02/04 12:02, , 66F
我不懂硬要改成鋼輪的點在哪欸= =
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02/04 12:30, , 67F
鋼輪安靜的話 新北投支線就不用慢速跑了
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02/04 12:39, , 68F
新北投支線算是緊鄰旁邊民宅了吧
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02/05 02:49, , 69F
完了，新莊線各站和隧道噪音我都好有快感...
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02/05 03:33, , 70F
板南線的噪音我更有快感 (也完了)
02/05 03:33, 70F
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02/05 12:00, , 71F
不過新莊線可惜只有極少的路段跑到72kmh以上...
02/05 12:00, 71F
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