[問題] 松山線為何不延伸到南港？

看板MRT作者 (David)時間11年前 (2012/10/08 15:09), 編輯推噓10(10推 0噓 34→)
留言44則, 23人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
在看捷運願景圖時，發現松山線終點站是松山車站 也就是說未來松山線旅客若欲往南港，必須在松山車站轉乘台鐵到捷運南港站 不過既然如此，何以不讓松山線與台鐵共線，延伸至南港站？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.200.28.78
→
10/08 15:10, , 1F
為什麼要重複投資?
10/08 15:10, 1F
→
10/08 15:14, , 2F
你不如說松山線要轉乘到內湖 得先搭台鐵到南港
10/08 15:14, 2F
→
10/08 15:14, , 3F
再搭捷運到南港展覽館 再搭文湖線才能到內湖
10/08 15:14, 3F
→
10/08 15:15, , 4F
不過松山車站附近搭公車去內湖可能比捷運方便太多了
10/08 15:15, 4F
→
10/08 15:18, , 5F
如果松山線延伸南港，再代替板南線延伸到汐止呢？ (喂)
10/08 15:18, 5F
→
10/08 15:22, , 6F
松山拉過去舊宗延伸汐止 取代民生汐止線
10/08 15:22, 6F
推
10/08 15:26, , 7F
縣尉是抓賊的
10/08 15:26, 7F
推
10/08 15:29, , 8F
松山縣在哪邊
10/08 15:29, 8F
→
10/08 15:33, , 9F
　　　　　　在日本...喔不那是松山市
10/08 15:33, 9F
→
10/08 15:34, , 10F
改一下錯字吧........
10/08 15:34, 10F
→
10/08 15:36, , 11F
明明內文都有好好選字，竟然在標題出包，真是羞愧
10/08 15:36, 11F
※ 編輯: gfabbh 來自: 1.200.28.78 (10/08 15:40) ※ 編輯: gfabbh 來自: 1.200.28.78 (10/08 15:41)
→
10/08 15:49, , 12F
台鐵和公車也是大眾運輸工具啊,如果台鐵班次再密一點
10/08 15:49, 12F
推
10/08 15:50, , 13F
松山線算是北捷終點站最靠近市區的吧 是該延伸出去一些
10/08 15:50, 13F
→
10/08 15:50, , 14F
也可以想成轉乘另一條捷運線,只是班距較長
10/08 15:50, 14F
推
10/08 15:52, , 15F
我覺得至少要在東邊跟藍線有交集
10/08 15:52, 15F
→
10/08 15:53, , 16F
(如果有錢有閒有地有權的話)
10/08 15:53, 16F
推
10/08 16:09, , 17F
不同意重複投資這句話 將軍澳線接到港島也不是只有一站~
10/08 16:09, 17F
→
10/08 16:11, , 18F
很多地方也都有共線的路廊 難道也都算重複投資嗎...
10/08 16:11, 18F
推
10/08 16:14, , 19F
怎麼會重複投資咧 如果當初蓋到昆陽的話
10/08 16:14, 19F
→
10/08 16:15, , 20F
某人的松山信義環狀線在實務上就再也不是夢想(毆飛)
10/08 16:15, 20F
推
10/08 16:25, , 21F
松山-民權東六段(內湖三總)-東湖-樟樹國小-汐止火車站
10/08 16:25, 21F
→
10/08 16:26, , 22F
這樣運量夠不夠?不過要一直穿越基隆河,路又小條不太好蓋
10/08 16:26, 22F
→
10/08 16:27, , 23F
松山線往東 要從北側以幾乎平行的角度 從下穿越台/高鐵隧道
10/08 16:27, 23F
→
10/08 16:29, , 24F
才能接到南側的南港線 全走北側的話 與基隆河之間的空間
10/08 16:29, 24F
→
10/08 16:29, , 25F
不知道夠不夠 那邊又是錫口舊渡口 地質情形不知如何...
10/08 16:29, 25F
→
10/08 16:33, , 26F
也有樓上那種走法 往內湖拉也可考慮 不過一樣有基隆河問題
10/08 16:33, 26F
→
10/08 16:41, , 27F
民汐線市區段那個效益...我個人認為"不高"
10/08 16:41, 27F
→
10/08 16:45, , 28F
路電啦路電(敲碗)
10/08 16:45, 28F
→
10/08 16:50, , 29F
光中央那關就很難過了 以後很難再核定高運量路線
10/08 16:50, 29F
推
10/08 16:54, , 30F
直接出土高架到內湖汐止吧
10/08 16:54, 30F
→
10/08 17:03, , 31F
結論：直接從松山車站將綠線延伸至汐止(強力推銷XD)
10/08 17:03, 31F
→
10/08 17:04, , 32F
高架也可以啦,只要路廊允許的話我不反對~
10/08 17:04, 32F
→
10/08 17:05, , 33F
松山線延伸南港 基本上是有可行性 但問題是得找地方蓋機廠
10/08 17:05, 33F
→
10/08 17:06, , 34F
有地方蓋機廠的話 則不只是延伸南港 連延伸汐止都可以
10/08 17:06, 34F
→
10/08 17:36, , 35F
就是因為重複投資.....
10/08 17:36, 35F
→
10/08 17:42, , 36F
路電?別鬧了,松山到南港(公車的南港站牌)處路幅窄就算
10/08 17:42, 36F
→
10/08 17:43, , 37F
了車流量還大,搞路電不是搞死公車跟開車的人.
10/08 17:43, 37F
→
10/08 17:44, , 38F
其實問為什麼不延伸到南港,還不如問為什麼都要用標準軌
10/08 17:44, 38F
推
10/08 19:38, , 39F
延伸到昆陽站北邊 轉成功路到內湖站 機廠可設在安康路
10/08 19:38, 39F
→
10/09 00:35, , 40F
捷運各線之間都可以轉乘了,轉乘台鐵不好嗎?
10/09 00:35, 40F
→
10/09 10:14, , 41F
別整天只想用這種方式打台鐵的主意
10/09 10:14, 41F
→
10/09 12:29, , 42F
可能要填河造路不然 就是把山炸掉而以....
10/09 12:29, 42F
→
10/10 13:02, , 43F
松山車站公車進內湖(成功路)其實沒有 除了前站的284
10/10 13:02, 43F
推
10/11 12:21, , 44F
松山線要接駁進內湖請等綠16~綠20等捷運接駁公車通車
10/11 12:21, 44F
‣ 更多 gfabbh 的文章
文章代碼(AID): #1GSdmi-D (MRT)
‣ 更多 gfabbh 的文章
文章代碼(AID): #1GSdmi-D (MRT)