Re: [新聞] 又見黑暗期！　東門站又封路　永康商圈再陷惡夢

看板MRT作者 (流星)時間11年前 (2012/10/13 07:25), 編輯推噓22(25推 3噓 54→)
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※ 引述《robertshih (施抄)》之銘言： 台北市捷運局表示，在信義路的範圍從新生南路一直到金山南路兩端，人行道要從原本2 米寬拉寬至4米半 ，捷運局強調，不是刻意分段施工，是因為捷運工程和路面更新無法同 時進行。 http://tinyurl.com/8utv6rz 最近常經過那邊 發現這人行道拓過頭了 也沒規劃好 整個車道寬度變成剛好容下兩台汽車的寬度 若兩台汽車同時並行的話 就佔滿通車 無法再容納機車通過 『機車 車道沒留』 變成機車要跟汽車和遊覽車，爭道擠在一起行進 (而機車也會佔掉一個車道) 還有重大現象就是在 永康街路口 尤其鼎泰豐 常有大型遊覽車載觀光客到永康街 還有自家車 計程車臨停上下車載客 那人行道拓寬 完全沒預留 像公車一樣的停車和上車空間 之前空間還很大 靠邊停的車還不會影響車道 現在只要永康街口 一有遊覽車 或 計程車臨停 就馬上會造成塞車 變成剩一個車道 能讓汽車通過 信義路明明車流量很大的 為什麼將車道搞的那麼小 人行道4米半做的那麼寬 現在人行道還在施工 有誰能跟捷運局反應一下 請他們重新設計 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.162.18.105
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10/13 07:28, , 1F
我只懷疑 為何不在之前捷運施工路面復舊時就一次作好
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推
10/13 07:59, , 2F
我只懷疑 為何不能留給行人舒適空間 要給私人運具那麼
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10/13 07:59, , 3F
多車道?
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推
10/13 08:30, , 4F
車道寬度縮減是未來道路工程的趨勢
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推
10/13 08:35, , 5F
政府就是要強迫大家坐捷運，大都市發展到後期都是這樣
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10/13 08:45, , 6F
真的很討厭拓寬人行道
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推
10/13 08:51, , 7F
推二樓
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10/13 08:55, , 8F
汽機車只會無限成長 但道路容量極為有限 如果不強迫
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10/13 08:55, , 9F
降低私人運具的成長 蓋滿捷運還是解決不了交通問題
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推
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就是故意要造成不方便啊
10/13 08:55, 10F
誰經過那就一定要去永康街 永康街其實沒什麼好逛 為何要強迫大家去那壓人行道
推
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汽機車怎麼可能無限成長，照這樣說南二高應該不會這麼
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10/13 10:01, , 12F
空曠才對...
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推
10/13 10:14, , 13F
並不是強迫大家去那裡逛 而是那裡逛的人已經太多
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10/13 10:15, , 14F
所以拓寬才是對行人方便
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推
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推樓上
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那裡沒大型百貨公司 也沒大賣場 人多的主要是永康街裡面 信義路上完全沒逛街的商店 也沒人潮
推
10/13 10:26, , 16F
以人為本~逛街是人在逛不是車在逛,不需要那麼多車道,況
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10/13 10:27, , 17F
且沒有擠壓到私人運具的空間誰還要搭大眾運輸,沒有排擠
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10/13 10:28, , 18F
私人運具的大眾運輸建設,恕我直言,下場就是高捷
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規劃個臨停動線 並不難 但是信義永康那段是全線都是兩車道 完全沒臨停的空間 連個凹進去的地方都沒有 也就是那段 一有人停靠 就等於是在馬路上停車 因為根本沒規劃所謂的"路邊" 一有人上下 馬上就造成塞車 明明道路空間很充裕 有必要整段一兩百公尺都這這樣設計 不能空出個幾公尺出來嗎 ※ 編輯: ota978 來自: 1.162.18.105 (10/13 10:44)
推
10/13 10:44, , 19F
回樓上，高捷是敗在公車的接駁問題，是路寬上,小的認同
10/13 10:44, 19F
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10/13 10:49, , 20F
行人為本，但可在不增加車道的情況下，再留一米當緩衝,
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10/13 10:52, , 21F
這樣既能讓行人走的更舒適,也能對道路衝擊減小。
10/13 10:52, 21F
推
10/13 11:09, , 22F
現在信義路上人潮少不代表未來人潮少,人行道拓寬,走起來舒服
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10/13 11:10, , 23F
自然增加互進店面的質感,未來很有發展潛力.
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10/13 11:10, , 24F
附近
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推
10/13 11:16, , 25F
其實更應該禁止臨停 尤其禁止大客車和計程車進入
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10/13 11:17, , 26F
現在麗水街永康街兩邊都車多進進出出 無疑是嚴重影響
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10/13 11:17, , 27F
行人安全
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10/13 11:17, , 28F
以人為本 店家才賺得到錢
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以人為本 因為你們每個開車騎車的下車後都是行人
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10/13 11:18, , 30F
道路開車起來不方便就是要強迫+鼓勵你改搭大眾運輸
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否則蓋捷運開公車有什麼用
10/13 11:18, 31F
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10/13 11:21, , 32F
對旅行團來說 叫他們不搭遊覽車會有難度....
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10/13 11:21, , 33F
那就不應該在信義路臨停 金山南路和新生南路都夠寬
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10/13 11:22, , 34F
都是要集體行動的 叫旅行團去搭捷運很容易散掉
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直接在人潮進出最多的地方直接臨停下客 不管有沒有人
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行道 不管車道有沒有縮減都是災難
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10/13 11:23, , 37F
是說去停新生南路森林公園旁邊??
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10/13 11:24, , 38F
停這邊再帶過去似乎還不錯 金山南路還不夠寬....
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推
10/13 11:25, , 39F
我甚至覺得該少安排團客在永康街團進團出...
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10/13 11:26, , 40F
或者說停到愛國東路再帶進永康街 這邊也不錯停
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那邊已經快要overload了 有捷運的話不需要安排團體行程
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想要逛的自由時間自己搭捷運去逛
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是啊我是說金山南路的愛國東路 郵局總局附近
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如果只是貪圖方便在永康街正前方臨停下客
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對遊客 對交通 甚至對店家都極為不利
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這部份還算好辦 經由觀光局對導遊加以宣導即可
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10/13 11:30, , 47F
是啊 所以還是要增進徒步環境的舒適度 才能兼顧觀光
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的質跟量
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台灣觀光不能再中量 要重質了 而環境就是質的一部分
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如果外國遊客逛完永康商圈的感想是:人車爭道
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那豈不對附近店家做了最負面宣傳
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推
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推kudo
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10/13 13:03, , 53F
日本團很多都在金山南路上遊覽車了
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噓
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看完這篇文，難怪台灣的行人環境不友善
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10/13 13:24, , 55F
這麼想開遊覽車可以在別的捷運站上下車呀
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而且附近可停大車的地方也不少 為什麼一定要停在信義路
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附近空巷也不少 機車走裡面還少了很多人車紅綠燈咧
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10/13 13:28, , 58F
不過車道寬度也跟公車有關啊，公車不算私人運具吧
10/13 13:28, 58F
推
10/13 13:30, , 59F
可能想說有專用道了?
10/13 13:30, 59F
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公車專用道又沒縮減....
10/13 13:51, 60F
推
10/13 15:51, , 61F
推kudo
10/13 15:51, 61F
推
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推kudo
10/13 16:59, 62F
噓
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還要噓原po大公路主義思想，就因為有這種人，台灣大眾運
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輸才會牛步進展
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10/13 18:22, , 65F
推kudo大
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10/13 20:30, , 66F
今天下午從東門站永康街口經過,寬大的人行道也是塞滿
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了人
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公車專用道沒縮減，correct
10/13 20:38, 68F
推
10/13 21:11, , 69F
推工藤 另回原PO 從此的建設都是以人為本 你可能要失望了
10/13 21:11, 69F
噓
10/13 21:38, , 70F
機車可以走快車道 別被洗腦到連車都不會騎了
10/13 21:38, 70F
推
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現在機車可以走快車道了阿
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→
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機車本來就可以走"未劃設禁行機車"的快車道...
10/14 00:49, 72F
推
10/14 02:23, , 73F
推工藤
10/14 02:23, 73F
→
10/14 17:46, , 74F
永康街根本不好玩 白痴來一堆
10/14 17:46, 74F
推
10/14 18:54, , 75F
樓上慢走不送 你罵到不少國家的遊客哩
10/14 18:54, 75F
推
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永康街我記得賣吃不賣玩耶 哪裡有得玩還請樓樓上介紹一下
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→
10/14 23:39, , 77F
<(_ _)>
10/14 23:39, 77F
推
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林森北路XD
10/15 00:33, 78F
推
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嗯....永康公園的溜滑梯嗎？wwwwwwwwwwwwwwww
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10/15 07:26, , 80F
wwwwwwwwwwwwwwww
10/15 07:26, 80F
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10/15 09:57, , 81F
我也覺得政府應該抑制私人車輛
10/15 09:57, 81F
推
10/15 14:30, , 82F
來永康公園溜滑梯是怎樣wwwwwwwwwwwwwwww
10/15 14:30, 82F
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