Re: [閒聊] 如果沒錢開冷氣為什麼不開始就高架

看板MRT作者 (wei~)時間8年前 (2016/08/22 18:27), 8年前編輯推噓18(18推 0噓 26→)
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※ 引述《focuslight38 (弗卡絲萊特)》之銘言： : ※ 引述《vhygdih (ATJ)》之銘言： : : 當然現在這樣想也太晚了不過既然冷氣費用可以貴到影響營收 以後台灣各地蓋捷運也真 : : 的要把這個問題考慮進去 : : 搭高雄捷運都會體驗到一段三溫暖烤箱 免費體驗, 今天在三多站等了10分鐘的車熱到快 : : 暈倒, 不開冷氣就算了連天花板上面的循環電扇也不開, 然後流的滿身大汗踏進冷氣開超 : : 強的電聯車, 都沒想到如果老人家抵抗力不強這樣會感冒, 然後今天要去都會公園找朋友 : : 也是第一次來到高雄捷運的高架站通風又涼爽, 怎麼樣都比關在地下站舒服多了 : 晚輩我也是空調業的，針對這問題可以來聊聊。 : 印象中以前捷運的空調很強，但這幾年是怎麼了越來越弱？可以從幾點討論： : １．省電費，空調用電非常兇猛，一個捷運車站不是裝一台三噸的日立冷氣就沒事了， : 而是要裝數百噸（冷凍噸，12,000 BTU/h=3024千卡/h=3.517kW），加上附屬設備（冷 : 卻水泵、冰水泵、回風機、主送風機、冷卻水塔、補給水泵）的用電量，真的很可觀 : 的。但一個旅客進站後，要開燈上廁所吹冷氣搭車...，光是票箱收入很難應付這些 : 花費。只能盡量省一點開。 : ２．設備老舊，雖說有重置基金，但也不是高興買什麼就買，也要捷運局同意才能換 : 設備，又有些設備很難更新，比如冰機可能要協調軌道板車來載、風機可能要先拆牆 : 壁、水管路管徑有限，加上車站每天都要營運，這些設備重置也不是像拆裝分離式這 : 麼容易，所以．．．也是有困難度啦。 : 非地下車站可以不裝那些冷氣，現在節能減碳也很重要，問題是旅客一樣會叫熱啊， : 也曾聽過紅樹林站有旅客投訴月台悶熱，這是要跟太陽公公投訴嗎？ : 其實文湖線的月台是有電風扇的，但是電風扇壽命也有限，每天從營運開始到結束， : 運轉時間大約是一般家用電扇的3倍有餘，偏偏電風扇也沒有什麼特別厲害的機種， : 所以戰損率其實挺高的，加上台北市的盆地氣候及熱島效應，沒有電風扇也很難過日 : 子。至於高雄的高架段，周邊都算空曠的，應該是比文湖線舒服得多。 早就說過這個問題要處理也很簡單 就是擺工業用電扇就行了 每個月台擺個5隻效果就很好 30個站 每站擺10台 也才300台 一台$800-$1000 整個捷運系統只要花20幾萬就可以解決的問題 結果年年被罵就是不改 沒錢開冷氣可以原諒 但把問題擺在那邊 完全不想辦法稍微改善就是能力有問題 高捷的管理階層薪水都領假的嗎？？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.6.3.115 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1471861636.A.E05.html
推
08/22 18:34, , 1F
開電風扇要電費的
08/22 18:34, 1F
強力工業用電扇150w 300隻電扇*12小時*150w = 540000w 一度電 = 1000w 540度電 大概是 $2500 整個捷運系統一天花不起$2500的電費？？ ※ 編輯: ftyu (124.6.3.115), 08/22/2016 18:40:33
推
08/22 18:45, , 2F
列車進站風很大，就叫車子一直進站就好
08/22 18:45, 2F
推
08/22 18:53, , 3F
把月台門拆掉啊
08/22 18:53, 3F
推
08/22 20:26, , 4F
我也覺得核心問題在月台門 不然北捷也不少站冷氣貧弱
08/22 20:26, 4F
月台門不要拆啦～ 萬一有人跳下去要算誰的？ 又要重新裝上去嗎？ 如果只是要強風通風 工業用電扇*5 絕對夠用！ ※ 編輯: ftyu (124.6.3.115), 08/22/2016 20:36:56
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08/22 20:38, , 5F
有人很堅持要把月台門拆掉呢 嘖嘖
08/22 20:38, 5F
推
08/22 21:00, , 6F
私心喜歡半高式月台門，開門快+進站風很舒服
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08/22 21:01, , 7F
北捷冷氣貧弱應該是最近也開始省冷氣費了，囧，以前應
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該沒那麼熱
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推
08/22 21:07, , 9F
釜山的月台門是後來加裝的，也是接近全高式，但上面留有
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縫隙不是整個封閉
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要做成封閉式的理由是？
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推
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防止強烈慾望要入侵軌道的乘客？
08/22 21:16, 12F
推
08/22 21:20, , 13F
做成封閉式不是就是怕冷氣外洩? 不過都沒開的話...
08/22 21:20, 13F
推
08/22 21:54, , 14F
高捷隧道溫度絕對比月台高，拆月台門只是更熱
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推
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那只好把廁所門打開了(誤
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08/22 22:08, , 16F
不過為何北捷的隧道風會比較涼
08/22 22:08, 16F
推
08/22 22:16, , 17F
熱風吹起來還是熱啊
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08/22 22:57, , 18F
工業扇很好，吉隆坡高架單軌就有……不潮但很實用。
08/22 22:57, 18F
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08/22 22:59, , 19F
只有月臺一小區域會吹到，人自然會往那移動。
08/22 22:59, 19F
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08/22 23:00, , 20F
只是拉下臉接受我們只吹的起電風扇，需要心理調適。
08/22 23:00, 20F
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08/22 23:00, , 21F
捷運的高級感問題。
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推
08/23 02:28, , 22F
很多國人對捷運和高鐵都有這種高級感，但這只不過是
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08/23 02:29, , 23F
在城市內跑得火車和時速250kph以上的火車。
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推
08/23 07:38, , 24F
現在北捷真的有夠熱！比日本的地鐵還熱！
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08/23 08:19, , 25F
可以用，壓力扇或是排風扇
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推
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竟然有人提拆月台門XDDDDDD
08/23 09:12, 26F
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08/23 10:56, , 27F
拆月臺門大概撿個鮪魚，陰風慘慘就涼了
08/23 10:56, 27F
推
08/23 11:09, , 28F
月台門只是要擋人的話，部份改成鏤空的就會有風通過啦？
08/23 11:09, 28F
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08/23 11:10, , 29F
高捷我忘記了，但是現在有配合輕鋼架掛頂的風扇不是？
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08/23 11:10, , 30F
北捷要拿這個來用應該就是換幾塊天花板、接個電就好。
08/23 11:10, 30F
推
08/23 12:01, , 31F
裝工業用電扇很不美觀......
08/23 12:01, 31F
推
08/23 12:08, , 32F
而且那個太強 如果用立式的還必須擔心小朋友會去碰到
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08/23 12:09, , 33F
而且根本沒比較省電
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08/23 17:11, , 34F
星馬都有用 吊在上面不會有人碰到 比很多電器省電許多
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08/23 17:12, , 35F
原PO很久前就說過了 但是又沒人直達天聽去建議 PO在這沒用啦
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08/23 19:14, , 36F
吊扇加抽風機應該可行
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08/23 20:47, , 37F
台灣人覺得捷運高鐵就是高等大氣上檔次。
08/23 20:47, 37F
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所以沒人認真考慮過工業風扇這種俗氣方式。
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08/23 20:51, , 39F
市民大概會說，無聊耶，有冷氣為啥不開
08/23 20:51, 39F
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08/23 20:51, , 40F
做風扇難看不高級又花錢，電費沒多少不要省
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啥，漲價? 不行不行。你們錢汙到哪去了。
08/23 20:51, 41F
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08/23 20:52, , 42F
後悔投XX....
08/23 20:52, 42F
捷運站開冷氣一天是不知道要花多少電費啦~~ (有人知道嗎??) 全部用工業用電扇的話 電費上面都算給你們看了 "整個高雄捷運系統" 一天的電費大概是$3000 這樣使用工業用電扇有省到錢嗎?? ※ 編輯: ftyu (36.238.30.2), 08/23/2016 21:46:24
推
08/24 09:34, , 43F
是有省到錢啊 不過隔天就會有新聞了
08/24 09:34, 43F
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08/24 09:36, , 44F
[新聞] 捷運捨冷氣改用工業扇 議員批不美觀
08/24 09:36, 44F
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