[新聞] 北捷文湖線試辦少座位車廂 每列車可多載20人

看板MRT作者 (samia)時間1年前 (2023/06/20 12:04), 編輯推噓27(27推 0噓 30→)
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北捷文湖線試辦少座位車廂 每列車可多載20人 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202306200053.aspx 2023/6/20 11:21（6/20 11:35 更新） （中央社記者陳昱婷台北20日電）台北捷運公司今天表示，為提升文湖線運能，即日起試 辦少座位車廂，已改裝3部列車，將中間車廂除博愛座外的座椅全數拆除，每列車總載客 數約可增加20人。 台北捷運公司今天透過新聞稿宣布，在參考新加坡、紐約等國外地鐵作法後，開始試辦馬 特拉（VAL256）車型空間優化，改造後的3部列車即日起上線營運。 北捷表示，馬特拉車型共有4節車廂，每節車廂有20個座位，在符合電聯車原廠規範的前 提下，先鎖定馬特拉車型第2、3節人潮較多的車廂，保留車廂前後端8個博愛座，其餘12 個座位及行李架全數拆除，並於車廂兩側增設橫向扶手、頂部加裝16組手拉環。 頭尾的第1、4節車廂則維持原有座位數，並將車門旁扶手寬度從48公分縮減為26公分，移 除車門前的部分立柱，讓輪椅、行李箱及嬰兒車進出更便利。 北捷指出，此次改裝的3部列車即日起上線，預期每列車總載客數可從約400人增加至420 人，將密切觀察文湖線實際輸運情形並即時調整。 北捷強調，將持續加強宣導旅客充分使用車廂內部空間，並疏導尖峰人流，以多管齊下方 式，紓解文湖線部分車站擁塞情形。 文湖線自2月18日起延長尖峰單向最密80秒班距時段，並改裝龐巴迪（BT370）車型座椅及 拆除部分行李架，預估尖峰時段每小時可增加約1000人次載客量。（編輯：張銘坤） 1120620 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.241.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1687233868.A.00B.html
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06/20 12:58, 1年前 , 1F
連jump seat 也沒有，也太狠
06/20 12:58, 1F
推
06/20 13:02, 1年前 , 2F
https://tinyurl.com/VAL256mdf 捷運公司新聞稿圖多數據多
06/20 13:02, 2F
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06/20 13:09, 1年前 , 3F
龐巴迪是座椅下有設備所以不能拆？
06/20 13:09, 3F
推
06/20 14:14, 1年前 , 4F
樓上 沒錯
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06/20 14:15, 1年前 , 5F
為何不想辦法加掛成6節而是整天想拆座位
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推
06/20 14:20, 1年前 , 6F
這拆太多了吧
06/20 14:20, 6F
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06/20 14:21, 1年前 , 7F
何不買新車呢
06/20 14:21, 7F
推
06/20 14:29, 1年前 , 8F
掛六節要改號誌月台門車廂配置又要弄得天下大亂
06/20 14:29, 8F
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06/20 14:29, 1年前 , 9F
而拆椅子只需要扳手
06/20 14:29, 9F
推
06/20 14:45, 1年前 , 10F
加掛車廂或買新車的成本高很多吧
06/20 14:45, 10F
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06/20 14:52, 1年前 , 11F
加掛要改系統又不能停運沒這個能力做只能等2029後汰換
06/20 14:52, 11F
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06/20 15:43, 1年前 , 12F
終於 幾乎完全沒有座位的客用車廂出現囉~~~~ XDDDD
06/20 15:43, 12F
推
06/20 16:02, 1年前 , 13F
其實像西環這樣兩旁座位也不會太過擁擠
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推
06/20 16:13, 1年前 , 14F
回歸機場運輸列車的本質嗎
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推
06/20 16:29, 1年前 , 15F
加掛真的可以考慮研究一下，什麼麻煩事一堆外加停駛問題
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06/20 16:29, 1年前 , 16F
，就痛一陣子，可以增加不少運量，這效益怎麼想都划算吧
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06/20 16:29, 1年前 , 17F
……
06/20 16:29, 17F
推
06/20 16:48, 1年前 , 18F
可見的20年內會有東環，到時候也許文湖線部分路段的乘
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06/20 16:48, 1年前 , 19F
客會被分散走，所以到底下一次文湖線要更換列車和機電
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06/20 16:48, 1年前 , 20F
時，到底要不要增到六節這感覺好像有點很多不確定性
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推
06/20 16:56, 1年前 , 21F
這就機場運輸系統的樣子R，VAL本來就是機場航廈電車不是
06/20 16:56, 21F
推
06/20 18:43, 1年前 , 22F
北捷的話那沒事了 大家歡喜做甘願受
06/20 18:43, 22F
推
06/20 18:47, 1年前 , 23F
怪怪 為什麼馬車都沒設備? 龐車椅子下都是設備?
06/20 18:47, 23F
推
06/20 18:51, 1年前 , 24F
文湖線擠的就中間那幾站 兩端比較遠的要坐比較久又沒位
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06/20 18:51, 1年前 , 25F
置
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06/20 18:52, 1年前 , 26F
沒位子就站著阿 反正北捷也不care
06/20 18:52, 26F
推
06/20 19:04, 1年前 , 27F
老人大部分都離峰時段搭捷運，要有座位，可以叫taxi
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推
06/20 19:33, 1年前 , 28F
不能穿高跟鞋免得沒扶手抓被撞倒
06/20 19:33, 28F
推
06/20 20:18, 1年前 , 29F
App 動態資訊 - 空間改裝車
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06/20 20:18, 1年前 , 30F
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06/20 20:21, 1年前 , 31F
又不是整個編組都沒位子…
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06/20 20:23, 1年前 , 32F
而且紐約地鐵早就有了
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推
06/20 20:27, 1年前 , 33F
？t=223
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06/20 20:29, 1年前 , 34F
個人是覺得早該弄幾列尖峰用的空間極大化編組了
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推
06/20 20:30, 1年前 , 35F
推 之前就在想為何不拆馬車座椅 反而先改龐車
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06/20 21:57, 1年前 , 36F
沒有位子,就能自然解決博愛座爭議
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06/20 21:57, 1年前 , 37F
...還有博愛座的話也太扯
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06/20 22:55, 1年前 , 38F
頭尾兩端還是有博愛座阿,不要因噎廢食好嗎
06/20 22:55, 38F
推
06/21 00:36, 1年前 , 39F
大家都用蹲的，這樣就可以做成兩層了。(X)
06/21 00:36, 39F
推
06/21 07:02, 1年前 , 40F
主要是已經不得已了，如果運量跟座位可以兼得也沒人想拆
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06/21 07:02, 1年前 , 41F
座位
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06/21 09:08, 1年前 , 42F
還行啦
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06/21 10:27, 1年前 , 43F
是要自備座位嗎？=.=
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推
06/21 11:22, 1年前 , 44F
通勤路線為了增加容量拆椅子只是正常操作而已
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06/21 11:22, 1年前 , 45F
日本和歐洲都有經驗
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推
06/21 12:10, 1年前 , 46F
要保證座位坐啥taxi 自己開車 爽多了 感謝市長讓我下定決心
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06/21 12:10, 1年前 , 47F
牽一台crv
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推
06/21 13:09, 1年前 , 48F
離峰時間還繼續用這個載
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06/21 13:09, 1年前 , 49F
客 是北七嗎
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推
06/21 13:37, 1年前 , 50F
自己選擇開車，願意承擔費用，禮讓行人不違規這些要求
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06/21 13:37, 1年前 , 51F
沒人覺得不行，但請不要抱怨塞車
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06/21 13:38, 1年前 , 52F
記住一句，塞車的時候，車陣中每一個都是願因之一
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推
06/21 15:22, 1年前 , 53F
一個煞車，就能一個疊一個
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推
06/22 01:36, 1年前 , 54F
調度上很麻煩啊 尖峰放車出來 離峰還要收回去 問題一
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06/22 01:36, 1年前 , 55F
旦出車去一趟回來都多久了 又不能連續都出這種車 所
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06/22 01:36, 1年前 , 56F
以這幾組車跑完回來入庫花的時間多長？ 那還不如就按
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06/22 01:36, 1年前 , 57F
原本情況出車就好 反正離峰搭到就算倒楣這樣
06/22 01:36, 57F
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