Re: [分享] A6泰山貴和站到O20丹鳳站

看板MRT作者 (八年七亞)時間3月前 (2024/06/23 11:52), 3月前編輯推噓23(27推 4噓 45→)
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泰山貴和站離丹鳳站明明就這麼近 大約800公尺，但是走路也要10分鐘 如果遇到下大雨或是大太陽也是很麻煩 當初這兩站為啥不共構啊？ 這樣搭機捷還可以直接轉乘中和新蘆線 不然還要到三重站才可以轉乘 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.253.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1719114776.A.31B.html
推
06/23 12:00, 3月前 , 1F
兩個路線就是這麼走要怎麼共構？
06/23 12:00, 1F
https://i.imgur.com/4BrrAnz.jpeg
機捷可以這樣繞到丹鳳在繞回去啊 環狀線新埔民生都可以硬轉90度繞進板橋火車站在轉90度繞出去板新了
推
06/23 12:05, 3月前 , 2F
你要不要想想你在講什麼.jpg
06/23 12:05, 2F
推
06/23 12:10, 3月前 , 3F
可以騎UBike為什麼要走路?
06/23 12:10, 3F
→
06/23 12:10, 3月前 , 4F
這兩站說近也不算近 直線距離也有約500公尺
06/23 12:10, 4F
推
06/23 12:25, 3月前 , 5F
中間要徵收拆掉多少民宅？環狀線至少是沿著既有道路
06/23 12:25, 5F
→
06/23 12:26, 3月前 , 6F
而且機捷當初是有要求時間的 你這樣一繞更難達到了
06/23 12:26, 6F
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06/23 12:28, 3月前 , 7F
還不如橘線繞過去比較有可能
06/23 12:28, 7F
橘線繞過去也可以啊，反正只要有共構就好了 ※ 編輯: Sky77777777 (1.200.253.174 臺灣), 06/23/2024 12:32:29
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06/23 12:35, 3月前 , 8F
中間那邊的地一大片都三洋的
06/23 12:35, 8F
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06/23 12:35, 3月前 , 9F
要怎麼穿過去？強制徵收嗎
06/23 12:35, 9F
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06/23 12:36, 3月前 , 10F
雖然我也覺得共構很棒
06/23 12:36, 10F
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06/23 12:36, 3月前 , 11F
但執行面就是高難度
06/23 12:36, 11F
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06/23 12:37, 3月前 , 12F
不過依照橘線的班距 說不定到三重可以快一班 XD
06/23 12:37, 12F
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06/23 12:37, 3月前 , 13F
原波的意思大概是可以像台北車站的地下街那樣 台北車站直
06/23 12:37, 13F
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06/23 12:38, 3月前 , 14F
不過橘線規劃時應該還沒有現在這版的機捷路線 所以也
06/23 12:38, 14F
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06/23 12:38, 3月前 , 15F
沒想到要繞過去吧？
06/23 12:38, 15F
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06/23 12:38, 3月前 , 16F
通中山站 台北車站直通北門站 地下街長度皆超過700米
06/23 12:38, 16F
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06/23 13:19, 3月前 , 17F
這樣子暴力穿越民宅... 只能說 oh my god
06/23 13:19, 17F
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06/23 13:28, 3月前 , 18F
頂多站外轉乘...共構的話別鬧了，兩站服務的群體不一樣
06/23 13:28, 18F
→
06/23 13:37, 2月前 , 19F
這問題只能靠龜山輕軌接回桃園車站。
06/23 13:37, 19F
推
06/23 13:54, 2月前 , 20F
同感，怎麼不離近一點呢..嘆
06/23 13:54, 20F
→
06/23 14:12, 2月前 , 21F
平行路線沒這麼多轉乘需求，公車接駁比較務實
06/23 14:12, 21F
推
06/23 14:26, 2月前 , 22F
我沒想過有人支持這樣坳過去的做法XD
06/23 14:26, 22F
噓
06/23 14:47, 2月前 , 23F
要不要先看一下有沒有路廊再畫圖？當地面上都空地？
06/23 14:47, 23F
噓
06/23 14:50, 2月前 , 24F
可憐
06/23 14:50, 24F
推
06/23 14:58, 2月前 , 25F
我覺得就直接走新北大道
06/23 14:58, 25F
→
06/23 14:58, 2月前 , 26F
在新北大道上再蓋一個a6a做轉乘就好了
06/23 14:58, 26F
推
06/23 15:20, 2月前 , 27F
沒需求，要往林口方向的三重就能轉，機捷要往台北的也三
06/23 15:20, 27F
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06/23 15:20, 2月前 , 28F
重轉就好
06/23 15:20, 28F
→
06/23 15:21, 2月前 , 29F
迴龍往林口的公車就好，整體沒共構影響也還好
06/23 15:21, 29F
推
06/23 15:52, 2月前 , 30F
這個看有沒有機會做局部高架 讓轉乘快一點 感覺要等到樹
06/23 15:52, 30F
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06/23 15:52, 2月前 , 31F
林的萬大線接迴龍站之後 才會有比較多人想這樣坐
06/23 15:52, 31F
→
06/23 16:32, 2月前 , 32F
以前沒把機捷當有戲的通勤路線
06/23 16:32, 32F
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06/23 16:34, 2月前 , 33F
你看轉乘停車場就知道
06/23 16:34, 33F
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06/23 16:54, 2月前 , 34F
有看過這邊的建築和地形分布嗎？
06/23 16:54, 34F
→
06/23 16:57, 2月前 , 35F
新北大道好好的爬坡道不走，那就是要蓋更高的橋墩
06/23 16:57, 35F
推
06/23 17:13, 2月前 , 36F
比較好奇桃園棕線有沒有辦法走其中一條路延伸到A6
06/23 17:13, 36F
→
06/23 17:13, 2月前 , 37F
06/23 17:13, 37F
→
06/23 17:16, 2月前 , 38F
新北大道肯定不行 不增站的話會卡到橋墩在路中間
06/23 17:16, 38F
→
06/23 17:17, 2月前 , 39F
中正路有可能 但是這樣會違背當初地下化興建的本意
06/23 17:17, 39F
→
06/23 17:22, 2月前 , 40F
....地下化的本意是??
06/23 17:22, 40F
推
06/23 17:23, 2月前 , 41F
會被抗議都地下化了還蓋高架 不然高雄輕軌是怎麼被酸爆的
06/23 17:23, 41F
→
06/23 17:25, 2月前 , 42F
一檔歸一檔 這邊來看就是要這樣才正確
06/23 17:25, 42F
→
06/23 17:27, 2月前 , 43F
而且中正路也夠寬 蓋在路中間對兩旁的影響也還好
06/23 17:27, 43F
推
06/23 17:27, 2月前 , 44F
萬大樹林線如果多一站接過去也可以
06/23 17:27, 44F
推
06/23 18:09, 2月前 , 45F
要轉中和新蘆線可以在A3轉環狀線再轉過去，而且有停
06/23 18:09, 45F
→
06/23 18:09, 2月前 , 46F
直達車
06/23 18:09, 46F
推
06/23 18:26, 2月前 , 47F
A7到A6距離很長 也很荒涼 A6之後都以北車為主 機捷
06/23 18:26, 47F
→
06/23 18:26, 2月前 , 48F
不是以桃園機場到北車為主嗎
06/23 18:26, 48F
推
06/23 18:28, 2月前 , 49F
至少可以做個行人道與屋頂甚至空橋地下道，像名鐵岐阜
06/23 18:28, 49F
→
06/23 18:28, 2月前 , 50F
到JR岐阜，京急川崎到JR川崎
06/23 18:28, 50F
推
06/23 18:49, 2月前 , 51F
800公尺要怎麼共構==
06/23 18:49, 51F
推
06/23 18:54, 2月前 , 52F
我想綜線接A6目的是為了林口A7到桃園樹林的需求 不然只能
06/23 18:54, 52F
→
06/23 18:54, 2月前 , 53F
開車到迴龍轉捷運 滿可惜的
06/23 18:54, 53F
推
06/23 19:52, 2月前 , 54F
一個是高貴的板橋車站 一個是沒聽說過的丹鳳站
06/23 19:52, 54F
→
06/23 21:04, 2月前 , 55F
那還不如棕線連機捷
06/23 21:04, 55F
→
06/23 22:06, 2月前 , 56F
說建空橋地下道要不要實際看看那邊長什麼樣子？
06/23 22:06, 56F
推
06/23 23:28, 2月前 , 57F
06/23 23:28, 57F
→
06/23 23:28, 2月前 , 58F
我是不知道這上面提供的線型圖資準不準確啦，如果準
06/23 23:28, 58F
→
06/23 23:28, 2月前 , 59F
確的話，新莊線隧道在中正路下靠迴龍路段偏北側，往
06/23 23:28, 59F
→
06/23 23:28, 2月前 , 60F
丹鳳時則慢慢靠往路中間。就看高架墩柱怎麼安排落墩
06/23 23:28, 60F
推
06/23 23:43, 2月前 , 61F
直接看禁限建圖最準吧
06/23 23:43, 61F
推
06/24 00:49, 2月前 , 62F
滿常去那邊的 兩站距離算走路很遠但騎車很快 然後兩站之
06/24 00:49, 62F
→
06/24 00:49, 2月前 , 63F
間其實就夾一片工業區 不知誰比較早完成規劃跟完工 以線
06/24 00:49, 63F
→
06/24 00:49, 2月前 , 64F
型來說橘線比較直 要彎到完成共構 覺得機捷繞過來比較順
06/24 00:49, 64F
→
06/24 00:49, 2月前 , 65F
一點
06/24 00:49, 65F
推
06/24 01:13, 2月前 , 66F
原po意思是不是比較接近空橋或地下街？
06/24 01:13, 66F
推
06/24 01:14, 2月前 , 67F
不是 他補的圖就是要兩站在一起像三重那樣 XD
06/24 01:14, 67F
推
06/24 02:16, 2月前 , 68F
https://bit.ly/3zbrEEG 迴龍一出站就差不多對齊了
06/24 02:16, 68F
推
06/24 03:20, 2月前 , 69F
A7會到桃園樹林的需求是能有多少啦？用公車就能解決了
06/24 03:20, 69F
→
06/24 03:20, 2月前 , 70F
，到桃園先搭去龜山在轉棕線，要去樹林就搭去丹鳳站
06/24 03:20, 70F
推
06/24 07:28, 2月前 , 71F
希望蓋個站外轉乘便道
06/24 07:28, 71F
→
06/24 13:35, 2月前 , 72F
有需求早就開公車了，哪來這麼多人去樹林通勤
06/24 13:35, 72F
→
06/24 13:57, 2月前 , 73F
A7搭到A6就可轉乘多種到樹林的公車
06/24 13:57, 73F
噓
06/24 22:52, 2月前 , 74F
都這麼資深的版友了，還講這種貽笑大方的話，是被盜帳號？
06/24 22:52, 74F
噓
06/25 15:28, 2月前 , 75F
轉乘的需求有多到需要弄轉乘通道？
06/25 15:28, 75F
推
06/26 01:23, 2月前 , 76F
新埔-新埔民生都沒有了 XD
06/26 01:23, 76F
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