Re: [討論] DUCATI的車
※ 引述《kkkeric (stand alone complex)》之銘言:
: 嗯~ducati進步的很快
: 從去年到現在 看起來
: 他們真的打造了一台非常有實力的廠車
: Stoner配上ducati真的是強的沒話說
: 但是
: 他們這樣的方向真的正確嗎
拿積分對車隊和車手都好,但車手的個人觀點,馴服怪獸也很有成就感吧
Rossi在HRC的最後一年,YAMAHA與DUCATI都有與他談過轉隊事宜
他在自傳裡有提到他為何不跳槽到DUCATI的理由
他覺得DUCATI和HRC太相似了,完全以車為中心來出發,而不是以人為中心來造車
以我的觀點來看,DUCATI的造車理念是「打造一架具奪冠能力的賽車」
而HRC則是「打造包辦每站前五名的賽車,不論車手是誰」
當年HRC軍團的強勢無人能及,卻也扼殺了賽事的精彩度
還有人記得Stoner在HONDA LCR車隊的表現嗎?
他相當具有速度,能保持在第一集團內,卻總會莫名其妙轉倒(還把吉伯撞到退休...)
HONDA車向來具備容易操控、溫順聽話的特質,我一直以為Stoner是技術差
自從他轉到DUCATI車隊,也是改制800CC的元年,以往的畫面再也不復見
取而代之的就是一次又一次的分站冠軍,澳洲人再度站上MotoGP的頂點
那是否就表示DUCATI造的賽車容易操控呢?答案不幸是否定的
Capirossi夠元老了,990CC和800CC的紅鬃烈馬他都有騎過
從他在掙扎中偶有佳作的表現看來,他從來都不適應這匹戰馬
Stoner和DUCATI則是找到自己缺少的另一半
當伯樂遇上良駒,也開始威脅到其它車廠的生存空間
當下,DUCATI的車缺少團體競爭力(老實說去年也是在打遊擊戰...)
有可能是對自家獨有的車架哲學的堅持所導致
也因為如此,只有少數、特別、風格迥異的車手能與這架車契合
我們常只注意到它直線很快,事實是Stoner在彎道一點也不慢
雖然市售的1098車款號稱容易操控,卻不能寄望他們能打造出人人能騎的賽車
或許義大利人想要維持原味,與其向日系車廠的哲學貼近
不妨加緊腳步尋找下一個Stoner
--
YAMAHA引擎不夠力不是一天兩天了
你知道,我知道,羅西猴當然也知道
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.165.210
推
03/31 18:09, , 1F
03/31 18:09, 1F
推
03/31 18:09, , 2F
03/31 18:09, 2F
→
03/31 18:10, , 3F
03/31 18:10, 3F
推
03/31 18:13, , 4F
03/31 18:13, 4F
推
03/31 18:24, , 5F
03/31 18:24, 5F
推
03/31 18:30, , 6F
03/31 18:30, 6F
推
03/31 22:05, , 7F
03/31 22:05, 7F
推
03/31 22:11, , 8F
03/31 22:11, 8F
→
03/31 22:11, , 9F
03/31 22:11, 9F
推
03/31 22:16, , 10F
03/31 22:16, 10F
→
03/31 23:29, , 11F
03/31 23:29, 11F
→
04/09 18:10, , 12F
04/09 18:10, 12F
※ SiM0O:轉錄至看板 WorkinChina 04/11 04:18
討論串 (同標題文章)