Re: [問題] 下坡不夠快
※ 引述《roller (邦)》之銘言：
: 我覺得降低風阻不能完全解決問題耶
: 當然討論騎車阻力的時候 可以簡化成
: 上坡 100% 來自重力
: 下坡平地 100% 來自風阻
: 但是騎到 terminal velocity 的時候
: 反正 net force = 0
: 這時候降低一點風阻 和再踩重一點 都可以加快速度阿
: 當然風阻有個二次的項 可是人家前面還有一個 constant 阿
: 有人可以確定的說風阻會 dominate 嗎 (我不懂流力 xD)?
騎車的物理從沒這麼簡單過
二次項那個近似只是單純關乎速度和正投影面積而已
完全沒考慮動作 粗糙得很
基本上你兩腳用120rpm左右拼命在轉 就是個超級大的擾流製造機...
何況膝蓋收起來 正投影面積沒改 空氣路徑卻不同了
連我也沒修過流力都知道那條式子可以丟一邊不看
: 就算風阻會 dominate 好了
: 台北的山路都會彎來彎去
: 我用像這樣低風阻的姿勢都沒有明顯的變快
: http://www.online-cycling.net/files/osymetric/Bobby_Julich_wins_Paris-Nice.jpg
: 因為通常溜一兩秒就是轉彎了 然後我不敢這樣過彎...
: 還是 rubenxaus or mono4th 說的那些姿勢風阻會比上面這種低很多?
: 如果不會的話那我覺得用極端的低風阻姿勢下坡只適用於又長又直的下坡耶
你想要繼續踩踏...問能不能加重齒比
基本上還能繼續讓你踩踏的彎道
就沒有什麼"用極端的低風阻姿勢"...所帶來的危險性吧?
別說台北的山路了
世界上哪裡的山路不是彎來彎去
: 其實我只是想知道 職業選手下坡比我快
: 是用比我更重的齒比 還是比我更高的轉速 還是別的方式
: 如果真是用這種不能按煞車又不能用屁股控車的方式過彎的話
: 那我還是暫時就先維持現狀吧...
我用的齒比最重是53/12
基本上連拉死陡衝刺都很少真的掛到這麼重
(從騎車到目前為止大概一隻手數得出來吧)
下坡幾乎從來沒用過
因為時速超過六十之後踩踏的效用就完全沒啦~還是把膝蓋收起來省點力氣吧
握上把可以使手肘靠得更攏 哪A唔差
不然為什麼計時賽要用休息把
你仔細去看選手的側面
其實計時賽姿勢並不會比公路車握下把趴得更低
主要是把前臂往上&往內"收"起來
連結的那個CSC選手握下把就是為了要應付彎道
(大腿夾座墊也是同個原因~否則正投影面積只會更大 沒好處)
那個情況下如果踩踏板會下更快那他當然會選擇用踩的
...所以你說呢?
至於摸摸桃太郎講的那個更極端 基本上我從來不用
因為我人太小隻 車子軸距非常短
縮在那個空間...兩個膝蓋內側會被前輪磨到
曾經因此而破皮 T^Trz
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.44.235.161
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
問題
8
20
以下文章回應了本文：
問題
0
5
完整討論串 (本文為第 3 之 7 篇)：
問題
17
25
問題
8
20
問題
0
5
問題
7
23
問題
6
14