Re: [兵科] 油水跟油機
※ 引述《WAIJEE (自由與束縛)》之銘言：
: 既然是義務役的油水就表示已經下單位了
: 技術學校是上船前去的
: 油水顧名思義 就是船上只要跟油和水有關的都歸油水管
: 主要待的地方叫 油水間
: 最大的好處是不用像其他汽機兵一樣
: 待在又熱或又吵的環境 要花力氣的機會比較少（加油花力氣）
: 雖然如此 工作卻不輕鬆（其他艙也不輕鬆）
: 點爐時 每小時測油位、水位
: 定時化驗爐水 保持爐水藥性
: 日用油櫃沒了 要轉油 etc...
: 出海回來要加油（加油是油水最累的事吧 並不是管子一插那麼簡單）
: 以上看似簡單 做起來卻很繁瑣
: 有些船會把淡水機也交給油水管（淡水機在機艙）
: 事情會更多
: 另外三點
: 1.油水的專業性驗收數目大概是全船最多的吧
: 2.有可能要兼輪辦
: 如果沒有一個純輪辦 而真的都是油水兼輪辦
: 會死人......
: 3.油水平日基本上沒有班長管 但它屬於爐艙下支
: 要管時 是爐艙班長在管
: 重新講一下它的優點好了 要不然好像很慘
: 1.值更待的地方有冷氣
: 2.因為油水間是獨立空間 驗收完時
: 值更做自己的事比較方便
: 3.不用像爐艙、機艙、一輔在不好的工作環境下工作
WAIJEE大所介紹的
是大部分油水兵的工作
不過有些船會多其他工作
以我那艘為例(幾乎每年都會出國)
油水的工作除了WAIJEE大所上敘的那些
管全艦的燃油、淡水、鍋爐、轉油和淨油
(海水歸損管、淡水機歸輔機...)
還多了最重要的一項－艦艇平衡
這項工作大概是海軍裡唯一一艘需要做的吧
(害我放假回家，常半夜睡到一半被驚醒，船是不是歪了ˊˋ)
加油也是最累的，尤其是要遠航前，真的是痛苦
記得那次從早上8點加到半夜12點多(才裝一半左右QQ)，全組的人差點虛脫
而海上加油，只要不是在值完37更就還好
雖然感覺很累，不過那也只有在某些情況下
大部分油水在整個輪機隊裡算是輕鬆的了
不過也並不是油水兵就一定會到油水
要看當時船上的缺額
像我學長就是油水兵被調到主機去
而我是汽機兵則被調到油水
所以一切還是要靠運氣
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