[新聞] 「輪子左右大小有差」　自強號搞車震！

看板Railway作者 (冷夜)時間13年前 (2011/08/16 14:12), 編輯推噓31(31推 0噓 23→)
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110816/8/2wynu.html 「輪子左右大小有差」　自強號搞車震！ 更新日期:2011/08/16 12:36 最近不斷有民眾反映，北迴路段的自強號列車常常愈開愈抖，尤其在部份路段晃動相當劇 烈，讓旅客一度擔心，車廂是不是要出軌了？不過只要速度一慢下來，抖動的情況就會改 善，民眾戲稱這是「台鐵車震」，台鐵回應，這應該是因為輪子和鐵軌摩擦，本來就不平 均，長久下來造成車輪左右不一樣大，舒適度大打折扣，但安全上應該沒有疑慮。 坐火車還附帶體驗車震，民眾拍下8月15日的自強號1007車次，從羅東到宜蘭路段，列車 高速行駛，但怎麼車廂開始晃動，而且愈抖愈大。 網友看了，說乾脆取名叫地震列車，還有人回想搭車經驗，說窗戶都快解體，其實台鐵有 所謂震動指數，0到0.02是標準值，台鐵技術人員目測，這台車大約在0.03左右。 數字愈大愈抖，判斷原因是全台鐵道路況有好有壞，造成車輪左右大小不一樣大。台鐵科 長宋鴻康：「左右輪的直徑有差，有差，第二個就是輪子的配重。」 其實同款的自強號列車，都有類似情形，先前就接到民眾反應，台鐵承諾備料維修，還要 大家放心，不致造成出軌，只是如此抖動，旅客怎麼會不嚇出一身冷汗。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.20.46.206
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推
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臺鐵愛用的俗咪車軸表示:
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推
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嗯..........
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自走按摩椅
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真的抄了XD
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標題自重啊wwwww
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俗咪的車軸 俗咪的鋼軌 陽春的養路設備 CM80很先進?
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推
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太魯閣號車震真的很嚴重 抖到很不舒服
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太魯閣號在台灣的高低狂い很嚴重 但日本的885卻不會
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究竟是車輛還是養路的問題 抑或是路線設計的問題?
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太魯閣號引進後 他走過的路線劣化的速度變快很多...
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過彎的太魯閣的確是養路工作人員的痛
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推
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過彎的太魯閣應該是台鐵沒有過對應的養護跟鐵路工程經驗吧~
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推
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要不要全面改用版式軌道這樣就耐得住滷蛋耗損了
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推
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別說太魯閣號, 其實就算沒有太魯閣, 台鐵的軌道品質本來就
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不怎麼樣...
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唐榮的老歸老 就不會抖成這樣=.="
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Korea的就是這樣抖到不行
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新莒光也是這樣抖過
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推
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唐榮的應該是時間還沒到...
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韓國車廂用的橡皮彈簧還是韓國貨嗎？
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推
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其實是拍攝者自己的手在晃動(大誤)
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品質越好 對路線規格要求也更高 這不難理解吧
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所以台鐵對於這件案子的解決辦法是?
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推
08/16 18:24, , 25F
出包的轉向架早就是臺灣製造了 億榮橡膠出品的橡膠件
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推
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自然頻率共振的主因跟臺鐵路線脫不了關係...
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推
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太魯閣不是震,是晃吧~PP才震吧~
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請問，二樓和七樓說的「俗咪」是什麼？
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便宜貨
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推
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不過我很好奇，就我所知一般來說車輪旋銷大
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推
08/16 19:18, , 31F
都至少會是用輪對為單位來進行，這樣才不會有輪重和轉向架
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推
08/16 19:22, , 32F
車輪搭配上的問題。但是踼阿欸好像很天才以單輪為單位在作
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業，那難怪輅
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輪重會不平衡...
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推
08/16 19:43, , 35F
印象中旋削是以軸一起削哩...難道沒有嗎@@
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推
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"鐵"總會生鏽~
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推
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c大意思應該是指整隻轉向架4輪下去削
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推
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Sorry!我指得應該是以軸（輪對）為單位，所以一軸的兩輪應該
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要被削成相同輪徑...
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推
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不好意思沒說清楚.
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話說68次不震也不晃 但是宜蘭附近根本在壓車= =
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每次坐那台的時候都有種快翻覆的感覺
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10600?
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08/16 23:53, , 44F
驚!!
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我說FPK10600啦...樓上虛驚了 XD
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不懂左右輪徑差為何能造成如此高頻的抖動，配種問題我還
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相信一點...
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是"配重" 才對... XD
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推
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樓上的新注音有記憶不少特殊的詞彙唷 XD
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推
08/17 00:44, , 50F
看了一下影片XD 超震的 前面的人還抬頭確定了下XD
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08/17 10:25, , 51F
PP振動才大吧
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越開越傾斜 因為彎道速度問題吧
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08/17 10:32, , 53F
不對 我說錯了 沒事
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08/19 13:14, , 54F
為什麼是台鐵養護不好鐵路不好，而不是滷蛋本身不好呢?
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