Re: [討論] 臺鐵埔心事故，平交道監視器畫面曝光

看板Railway作者 (forcing to A cup)時間12年前 (2012/01/17 20:22), 編輯推噓27(27推 0噓 47→)
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※ 引述《fireneo (Josh)》之銘言： : 剛剛台視新聞快報插撥 : 公佈翻拍監視器畫面 : 證實是該死天殺的藍色聯結車闖平交道 : 踹共阿！駕駛、護航主管！TMD 最新公佈 內有監視器畫面 >.< 砂石車明明錯很大.... 監視器撞上去的速度很快>.<~ ================================================================== http://news.cts.com.tw/cts/society/201201/201201170918123.html 今天國內發生重大火車出軌意外，台鐵278號次的太魯閣號，上午行經桃園埔心車站前， 一輛砂石車疑似因為闖越平交道停下來，太魯閣號煞車不及，直接撞上去，還推著砂石車 車斗往前衝了兩百公尺，最後撞上月台，整輛列車脫離軌道，車頭全毀，造成一死25傷。 　　從高點往下看，桃園埔心車站的月台旁，這輛太魯閣號列車前四節車廂偏離軌道，呈 現S型，車頭埋在藍色的車斗下。而被列車撞上的砂石車車斗，也撞到被卡在月台上，可 見當時衝撞的力量有多大，甚至列車的車廂全都扭曲變形，車門根本打不開。 　　救難人員只能用鐵撬把凹陷的車門撬開，或是用鋸子鋸開車窗，終於把乘客一一救出 來，列車怎麼會撞成這樣。透過3D動畫還原當時撞擊過程，意外當時，從彰化北上的太魯 閣號撞上了停在鐵軌上的砂石車，撞擊力太大，直接把砂石車車頭撞開。接著，列車再推 著藍色車斗，繼續往前衝了兩百公尺，直到撞上前方的月台，列車前四節因而出軌，直到 車斗卡住，才終於停下來。 　　強大大的撞擊力道，讓列車駕駛當場死亡，第一節車廂的兩名乘客也摔傷骨折，趕緊 先把鐵鍊圈上纜繩後打結，栓在車斗和工程車上，工程車全力加速往前，但是，撞毀的車 斗很重，纜繩當場斷裂，工程車怎麼拖就是拖不動，工程人員一試再試，最後終於把太魯 閣殘骸吊走。而這起意外造成一死傷的悲劇，也讓台鐵西部幹線受到嚴重的影響。 ======================================================================== 相關文字新聞 http://www2.cna.com.tw/News/aHEL/201201170290.aspx 要命8秒 砂石車疑未淨空肇禍 20:16:30 （中央社記者陳舜協台北17日電）台鐵278次太魯閣號今天撞擊砂石車，造成司機死亡、 25旅客受傷重大事故。台鐵表示，事故平交道為自動柵欄，短時間起、落兩次，間隔僅8 秒鐘，疑砂石車未與前車保持淨空肇禍。 交通部台灣鐵路管理局副局長張應輝下午召開記者會表示，埔心站南邊幸福水泥平交道上 午發生的重大事故，是這處平交道歷來第2起事故，第1起事故發生在民國97年，行人闖越 平交道遭電聯車撞擊死亡。 對於事故發生原因，張應輝根據自動化柵欄起降監視及電腦紀錄指出，今天上午8時29分 28秒有一列下行電聯車通過，自動化柵欄於29分33秒開始升起，29分38秒完成升桿；緊接 著上行的278次太魯閣號快速接近，29分46秒平交道警示鈴聲響起，29分54秒柵欄開始降 下，8時30分18秒就撞上來不及離開平交道的砂石車。 從電聯車通過、平交道柵欄升桿完成的8時29分38秒，到平交道再次響起警示鈴聲的8時29 分46秒，前後僅有8秒時間；從警示鈴聲響起到火車撞擊砂石車的8時30分18秒，前後也只 有32秒時間。 台鐵工務處副處長柳燦煌表示，由於太魯閣號未停靠埔心站，因此當時太魯閣號幾乎是以 每小時130公里速度全速前進，加上平交道柵欄前有一彎道，太魯閣號經過彎道後到平交 道前，距離僅100多公尺，「司機從目視到撞上，大約只有3秒時間」、「根本來不及反應 」。 至於砂石車業者及肇事司機質疑平交道柵欄故障，才是事故原因，張應輝表示，該路段為 自動化柵欄，有紀錄可查沒有故障問題，而且現場也有列車方向指示器，提醒還有一列上 行列車即將通過。 張應輝說，根據現場錄影資料發現，在太魯閣號撞上砂石車前，還有另1輛砂石車通過平 交道，但事故砂石車疑未遵守道路交通管理處罰條例規定車輛通過平交道，應與前車保持 安全距離，維持平交道淨空規定，反而疑似緊密跟隨前車，而平交道警示鈴聲響起時，又 未依規定趕快按平交道緊急按鈕通知列車駕駛，以致太魯閣號駕駛完全沒有反應時間，發 生駕駛死亡、列車出軌、旅客受傷的重大事故。1010117 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.134.252.177 ※ 編輯: harry901 來自: 220.134.252.177 (01/17 20:24)
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還有一位婦人騎車過去==(?)
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推
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被撞之前也有兩台車也闖平交道?
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推
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那台機車也要補開單！
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婦人離開平交道不到一秒就撞上來了...
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王八蛋.....
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影片中看不出來有柵欄 (?)
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推
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晚點會不會有民代出來 反要求台鐵降速呢？
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老實說 我覺得台灣很少民眾對淨空的概念確實瞭解 以為前
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車能過我也可以過了
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不過這個畫面也太模糊了點...難道恩吸吸禁止太血腥？
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有些平交道和道路的紅綠燈間距很近, 前車過平交道剛好被
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不愧是腦補鍵盤手 監視器解析度差->NCC施壓
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似乎在被撞那瞬間車頭沒全毀..是推行後才這麼嚴重的?
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前前車擋住 (紅綠燈呈現紅燈), 還沒過平交道的後車就被
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前車擋住, 卡在平交道上....
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推
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有時你停了 後面搞不清楚狀況的就叭了
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※ 編輯: harry901 來自: 220.134.252.177 (01/17 20:31)
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所以被叭就被叭, 不要拿自己的生命開玩笑
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應該撞的瞬間就廢了
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推
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14秒的時候有，另外一方向被砂石車頂起來柵欄的影子落下
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目測撞上去速度 真的是130km/h 就算沒有也至少是125km/h
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然後阿魯就開過來了... 顯然早已放下柵欄...
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看到一些報導,我覺得大家對"闖"這個字的解讀不一?
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這影片好模糊 沒有更清楚一點的嗎
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TVBS 現在正在播同樣的畫面...
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推
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柳燦煌怎麼變成工務處副處長呢？
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說真的這影片我看不出什麼東西
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請板友看後來補上的文字稿
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推
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我也看不出什麼東西 平交道遮斷的桿子放下也看不到
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推
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影片中肇事車輛的左邊是不是還有一個路人跟著闖？
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推
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搞不懂前後只有14秒為什麼不一起讓列車結束通過在升起柵欄
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希望可以看的到平面位置較低的影像
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就是影片的最左邊，車頭跟車斗連結處有人影往左下方走～
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為什麼台鐵不公佈更前面的畫面,說人家闖平交道
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為什麼要升起柵欄後14秒又再噹噹噹 老實講一般大家走平交道
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那對向的連結車和機車大家都在闖？不是這樣吧
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都不會想到才剛升起那麼快又來列車要通過...至於淨空問題 老
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需要我腦補什麼？正常想台鐵可能用這麼差的監視器那還
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14秒的時候對面有柵欄轉下 這時沒淨空就被卡住了
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監視個什麼？ 所以才想是不是NCC禁止電視台撥出太血腥
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問題了 每天的平交道其實都沒有保持淨空居多~~都one by one
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的電視畫面所以我們只能看到這種模糊畫面
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不要吵架啦...現在的畫面是記者翻拍監視器畫面當然畫質差
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真是缺乏基本常識到一種誇張的境界還說自己不腦補
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http://g.co/maps/5cgau 隨便找goolge街景平交道 要汽車一輛
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一輛淨空才通過 根本是登天還難...大家都嘛接著一起通過
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我一直以為是右邊被撞 看了三次才發現是左邊被撞
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http://0rz.tw/dek1a <= 這是埔心火車站附近最近的平交道
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當然這種不保持淨空是危險沒錯 只要沒出事都繼續這樣子走 只
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rophh 舉例的平交道, 很多縣市的平交道大都像這樣...
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要一出事 一定有人跳出來大罵不懂常識該保持淨空...
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等蘋果的壹電視新聞吧~ 可能比較清楚
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這個路段跟台南的新市永康區間好像，那裏也時常沒有保持安
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全距離，等到警鈴響時被卡在中間的車才再亂鑽
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http://g.co/maps/t378d 大家沒有自覺，台鐵只能消極地聘
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請保全，或者是高架地下化....
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http://0rz.tw/mLZeo 台南市東區青年路平交道
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路口小而且紅綠燈就在旁邊
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樓樓上那個台南地區平交道今年準備停用了
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看來快要做地下化工程了吧 (我幾乎天天會經過那附近)
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就像IiDoxz說的，那個地方因鹽水溪橋改建而立體化
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29分38秒完成升桿 29分46秒警示鈴聲又響起 = =" 不會等滷
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蛋號通過完再整個一起升起嗎?中間頂多空出10幾秒是能幹嘛~
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Sheng98所說的也在規劃改建中http://0rz.tw/Ybdod
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雖然在這個主題是題外話, 不過再不地下化的話...
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還是得繼續這種現況下去
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樓上 高架化也可以啊
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rophh在講什麼？大家都一起通過所以沒保持淨空合理？
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我在全台灣的平交道都有保持淨空，要不要做的問題。
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那個地方真的是超級大彎道，駕駛大概繞過去才看到吧....
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comjaja,你懂不懂軌道電路?列車要進入該區間,平交道才會動作
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2億高架可以做幾公里(煙)
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機車離開不到1秒撞上,那是前面影片剪接的錯覺,中後段的影
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片就有隔了幾秒才撞上
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01/18 13:49, , 74F
騎機車的經過是怎麼回事 !!!
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