Re: [新聞] 百名台鐵駕駛 228擬休假

看板Railway作者 (巴士狗兒)時間12年前 (2012/02/09 12:25), 編輯推噓33(33推 0噓 75→)
留言108則, 23人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
※ 引述《jht (上帝關了一道門)》之銘言： : 新聞來源連結: : http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/34012696/IssueID/20120209 : 新聞內文: : 不爽浪費人力 還招募沒經驗人員 : 火車駕駛員聯誼會強調，火車駕駛需高度專業，訓練費時，並肩負整車旅客性命，過去經 : 國家考試進入台鐵並累積車輛檢修相關經驗，還要再經駕駛考試才有機會開火車，現聘用 : 契約工開火車是漠視行車安全，若不改善，將發動司機在二月二十八日集體休假，研議動 : 員百人拒加班開加班車。預料恐影響百班加班車。 : 台鐵機務處長何獻霖說，政府不同意台鐵駕駛員增額，但駕駛訓練和養成需三年，且未來 : 還有大批人員退休，用約聘制是解決人力問題的燃眉之急，會用相同標準篩選和培訓駕駛 : ，錄取的助理駕駛需接受輔導考特考，通過才能轉正駕駛，若考三次沒上將改派維修單位 : ，今將與火車駕駛員聯誼會溝通。 我覺得機務處長講的才是讓現有人員最不爽的地方 「錄取的助理駕駛需接受輔導考特考」 這代表什麼？台鐵付薪水請你來台鐵補習考特考耶，而且效期至少是3年唷 (每年招考才會3年，中間隔幾年不招...嘿嘿) 就算考不上，還有個維修的工作繼續讓你領薪水 當那些經過奮鬥考上的或是現在在補習班蹲的是腦○了嗎？ 而且現在車站裡的約聘多少也都有點後臺了 難保這次招進來的又會有這種不三不四的咖 而且會有人想做一輩子的約聘嗎？ 到時候受訓N個月，突然又找到什麼工作，辦離職，損失的還是台鐵 在員訓單位領N個月的薪水不事生產，等到快有生產力的時候卻落跑 你可以說抗議的師傅們是既得利益者，但我要說這些招進來的人起點太不平等 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.120.224.18
推
02/09 12:29, , 1F
這的確是很奇怪 先選後考
02/09 12:29, 1F
推
02/09 12:30, , 2F
同意你的看法 憑甚麼讓人家先進來拿錢實習
02/09 12:30, 2F
推
02/09 12:34, , 3F
感覺是某些利益人士刻意安排的
02/09 12:34, 3F
推
02/09 12:40, , 4F
比較奇怪的是要這樣做幹嘛不特考直接加開考駕駛的部分
02/09 12:40, 4F
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02/09 12:40, , 5F
反正受訓的時間一樣長 能用的時間也是 反而壓縮特考名額
02/09 12:40, 5F
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02/09 12:41, , 6F
去搞那約聘制的司機員 再去輔導他們考特考 感覺很怪異
02/09 12:41, 6F
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02/09 12:41, , 7F
令人有高官子弟想靠關係進入的聯想
02/09 12:41, 7F
處長也說是政府不同意增加招考員額 已經開始從同樣是技術類的工務、電務挖人過去，運務聽說也不遠矣 ※ 編輯: busgoer 來自: 140.120.224.18 (02/09 12:45)
推
02/09 12:51, , 8F
高官說 我比較不會這樣想 畢竟弄幾個辦公缺不是很難
02/09 12:51, 8F
推
02/09 12:56, , 9F
招約聘的都不限資格了 為什麼內部招還要限技術類
02/09 12:56, 9F
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02/09 13:19, , 10F
約聘相當於佐級(甚至士級)的工作，對外招考也沒有身分限制
02/09 13:19, 10F
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02/09 13:20, , 11F
但對內的時候，從技術類找人或許訓練上比較容易吧
02/09 13:20, 11F
推
02/09 13:34, , 12F
都有人退休還不能補人,這不是理由吧,更不用說還有新
02/09 13:34, 12F
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02/09 13:35, , 13F
車要進來了,沒經驗的人上去?誰敢坐啊
02/09 13:35, 13F
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02/09 14:26, , 14F
因為司機是技術缺，運務是營業缺不同類不能互跨喔
02/09 14:26, 14F
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02/09 14:27, , 15F
如果此門一開那一堆技術的馬上申請調運輸班受訓車長
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02/09 14:28, , 16F
開火車或許不難，但有遇到問題時一些眉眉角角就需要
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02/09 14:30, , 17F
之前在基層累積的檢修經驗解決。
02/09 14:30, 17F
推
02/09 14:44, , 18F
沒有要互跨啊 就讓業務類的也能去參加司機員的甄選
02/09 14:44, 18F
推
02/09 14:44, , 19F
那日本的火車司機也是從技術類人員甄選嗎？還是獨立招募？
02/09 14:44, 19F
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02/09 14:45, , 20F
然後接受訓練啊 現在找的約聘人員也是要受訓練才能上線
02/09 14:45, 20F
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02/09 14:46, , 21F
而且還不保證能不能考過特考 那麼這些已通過特考的內部
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02/09 14:46, , 22F
人員為什麼要把他們排除掉
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02/09 14:47, , 23F
而且業務類的人員並不限在運務處 其他處也很多業務類的
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02/09 15:19, , 24F
你過去的話缺要移過去，"站務佐理"沒辦法轉"司機員"
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02/09 15:20, , 25F
運務自己基層都缺人了，你覺得上面的會同意機務搶人嗎
02/09 15:20, 25F
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02/09 15:22, , 26F
光電務和工務被挖人過去就在抱怨了
02/09 15:22, 26F
推
02/09 19:52, , 27F
即使是考上特考再報司機員班,受訓中途落跑也是要賠錢的
02/09 19:52, 27F
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02/09 19:58, , 28F
沒道理正職的要賠錢,約雇的可以去員訓白吃白喝然後跑掉
02/09 19:58, 28F
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02/09 20:07, , 29F
(上面指的賠錢應該是指結業到綁約3年這段主動離開者)
02/09 20:07, 29F
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02/09 20:14, , 30F
像台電養成班受訓落跑也是要賠錢的,鐵路局沒那麼笨吧XD
02/09 20:14, 30F
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02/09 20:16, , 31F
就等簡章出來看有沒有寫錄取人的責任了
02/09 20:16, 31F
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02/09 20:17, , 32F
台鐵沒有把話說清楚
02/09 20:17, 32F
推
02/09 20:21, , 33F
有聽說因為這次內部的司機員班，報名的名額不足(預計招60個
02/09 20:21, 33F
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02/09 20:22, , 34F
，但只有25個報名)，但現在根本已經很缺了，只好另想辦法。
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02/09 20:23, , 35F
然後機務處也同時要求運務處這邊停駛離峰時段的蚊子列車，以
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02/09 20:24, , 36F
減少司機員的壓力。
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02/09 20:27, , 37F
現在看起來，有一些一大清早四、五點，或超過23:00之後的區
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02/09 20:27, , 38F
間車班次應該就真的要被砍定了。
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還有 30 則推文
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02/10 00:21, , 69F
那是辦公室的人的問題
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02/10 00:22, , 70F
對乘客來說台鐵是一體的，有好處拿幹實事說嘴
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02/10 00:22, , 71F
有問題一推258，難看
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老兄，我們現在講的是駕駛，你扯在一起就是不分是非了。
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02/10 00:24, , 73F
那也可以啊，地上畫◎三角讓大家排隊加速上下車啊
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停不準就記點啊，最後3%的扣錢
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02/10 00:26, , 75F
畫線也是辦公組要做的 你也怪駕駛
02/10 00:26, 75F
推
02/10 00:27, , 76F
那希望有這種規劃時駕駛們要舉雙手贊成喔，鳩咪
02/10 00:27, 76F
推
02/10 01:52, , 77F
樓上好笑 你先告訴我你會乖乖排隊再說
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02/10 01:52, , 78F
自以為高尚 到時候還不是一堆人搶上車
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02/10 01:54, , 79F
你先說出自強莒光電聯車混合的月台怎麼劃線
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02/10 01:55, , 80F
然後怎麼分配路線 怎麼規劃 說出一套再來批評
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02/10 01:55, , 81F
否則在我看來只是嘴砲一個
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推
02/10 01:56, , 82F
台鐵基層現在很缺男人拉~女的來一堆~不能排夜班~造成
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很多困惱~今年鐵特花蓮要人全部都要男人~女人不要~
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02/10 01:59, , 84F
男人待不久~老是想跑~~福利真的不太好~就一直缺人循環
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推
02/10 02:08, , 85F
樓樓上自己去日本看，不送了
02/10 02:08, 85F
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02/10 02:12, , 86F
顆顆顆 那你移民去日本吧 掰~~
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02/10 02:14, , 87F
自己活在幻想的世界 理想跟現實差距很大的
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02/10 02:16, , 88F
想做 跟 能不能做 這兩個的差距你知道在哪嗎
02/10 02:16, 88F
推
02/10 02:46, , 89F
成功的人動手做，輸家習慣找藉口
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02/10 02:48, , 90F
反正就繼續嘴砲吧，工會已經出來說照常發車了XD
02/10 02:48, 90F
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時間久了約聘就會大於老人，公司化的阻力也會愈來愈小
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至於鐵道迷，來來去去，台鐵還是台鐵
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02/10 02:51, , 93F
有意思的是公車迷不會為巴士公司講話，航空迷不會為
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02/10 02:52, , 94F
航空公司講話，只有鐵道迷，中流砥柱為台鐵辯護
02/10 02:52, 94F
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02/10 02:54, , 95F
有一天台鐵真的不是現在的台鐵了，也許大家還會覺得
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02/10 02:54, , 96F
少一味也說不一定
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02/10 07:21, , 97F
花蓮女生都被調去賣票了 當然很缺男人嚕 哪幾位就不要明講
02/10 07:21, 97F
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02/10 07:22, , 98F
了 男賣票跑去調車 希望調車門檻可以再提高一些....
02/10 07:22, 98F
推
02/10 08:38, , 99F
其實就是因為太辛苦，大家都不想去，
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02/10 08:39, , 100F
沒人補進去就更累，就更沒人想去......
02/10 08:39, 100F
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02/10 08:42, , 101F
而且報名時間都很趕，其實每次都嘛不足額，最後還是延
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02/10 08:45, , 102F
長時間，像這次機務處還特地派人到台北機廠
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02/10 08:46, , 103F
召集新進人員宣傳加入司機員的好處
02/10 08:46, 103F
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02/10 08:48, , 104F
因為去年補一百多個人進來，去報名的只有個位數......
02/10 08:48, 104F
推
02/10 10:42, , 105F
只有一張嘴的也是習慣找藉口啊～
02/10 10:42, 105F
→
02/10 10:43, , 106F
「這麼簡單的辦法都想不到」「養一堆沒用的」blahblah
02/10 10:43, 106F
推
02/10 18:52, , 107F
這次招花東線司機...應該都是要跑柴電車的..電腦化?
02/10 18:52, 107F
推
02/10 19:49, , 108F
就算電腦化也會有機械故障...........
02/10 19:49, 108F
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