[分享] 我的滬寧高鐵隨筆(昆山-無錫)

看板Railway作者 (oh my head)時間12年前 (2012/02/19 20:34), 編輯推噓3(304)
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網誌:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/30395111 趁著來昆山出差傍晚的一點點閒暇時間,筆者終於第一次搭上了中國高鐵和諧號列車 昆山的火車站有兩座,一座是京滬鐵路的「昆山站」 另一座則是位於南邊約一公里,京滬高鐵、滬寧高鐵共用的「昆山南站」 在中國,高鐵或動車停靠的,通常是另一個XX東站、西站、南站、北站 以上海(滬)到南京(寧)之間,除了京滬鐵路連接外 還有「京滬高鐵」和「滬寧城際高鐵」行駛 行走的路廊看起來好像一樣,停的車站可是有著大大的分別 滬寧城際高鐵是從市中心的上海站出發,經虹橋、昆山南、蘇州...終點是南京站 而京滬高鐵從上海虹橋站出發,沿途停靠昆山南、蘇州北... 一直到南京南站後過長江大橋往北京駛去 如圖所示,滬寧城際高鐵中間還有一些小站,筆者就不在此多贅述了... 這兒是高鐵昆山南站,京滬和滬寧兩高鐵共構的車站 建築本身好不好看依不同人審美觀而異,但至少站體又大又壯觀這點是可以肯定的 從市中心打滴(搭計程車)過來約RMB 20~30元不等,這是本站唯一的聯外方式 車站北大門直直走約1公里就是昆山車站,各建案如火如荼的進行著 原本車站與南站之間的地皮,各大建商正以「雙鐵合璧」為標題大炒樓 根據計程車師傅說,原本一平米1800元(RMB)暴漲為18000元的天價..... 車站大門就有大型電子看板顯示即將進站列車 京滬高鐵從1號進口(入口)候車,滬寧高鐵是3、4號進口進入候車 走進主體建物後,一邊是售票處、另一邊是出入口 大陸的車站餐廳通常都被肯德基給佔據了,販賣店也不多 售票區有很大的一部份是自動售票機,上方有屏幕會顯示長程車次的空席資訊 高鐵或動車(車次分別為G或D字頭)車票只能在昆山南站發售 一般普通慢車就得到昆山站他們所謂的「老站」購買 對於這樣的售票邏輯比這還蠻匪夷所思的,不是都電腦連線了嗎? 現在大陸的火車以推實名制,也就是說上面會有個人身份資料 我們這些外來客得憑台胞證才能購票,而且無法使用自動售票機喔! 這麼大的車站,人工售票櫃臺才開兩個口,上面還會顯示此時為「用餐時間」 然後就把窗簾拉下來不賣票了,這種作法在台灣應該會很容易造成暴動 中國高鐵初體驗,筆者選了最近一個停靠站無錫當折返點 大陸高鐵等級分為「高鐵」和「動車」兩個等級,前者快後者慢 (雖然筆者對這邏輯很嗤之以鼻,動車不就等於電聯車,不就等於高鐵嗎?) 約100公里,高鐵票價是RMB 35元,動車是RMB 24元,後者多停了一站蘇州站 就時間而言兩者只相差了5~10分鐘左右(高鐵行車時間約17分鐘) 距離不夠長無法顯現高鐵優勢 昆山南站1F是大廳,2F是4個島式月台一共8番線 由於大陸高鐵和火車搭車都必須要安檢,所以得依照正確的入口進站 進門就可以看到X光機伺候,無論大包小包一律過機台 人的話就走旁邊的探測門,就像搭飛機一樣 只是筆者還蠻懷疑安檢的效益的,因為拿著金屬探測棒的大嬸 不停的在和看X光機的大叔聊天,眼睛似乎一點都不在意我們拿了啥 安檢後就是所謂的候車室,裡面才有椅子、廁所 大家全都擠在這兒休息,因為列車開車前5~10分鐘才能過閘門上月台 入口和出口是完全隔離的,這一邊是出口閘門 在台灣,驗票口這道手續過去後進入付費區就放牛吃草、自由了 在大陸,驗票口是架在每個進入月台的手扶梯前面的(大陸稱月台為站台) 上海、虹橋方向的請從.號驗票口,往南京的則從4號驗票口 車站會不停廣播入閘的時間順序,閘門在列車進站前10分鐘才會開放 而且會在列車發車的5分鐘前關閉閘門,一切講究快狠準 走上月台,車站的建築一整個只能用「大器」來形容,至少10米寬跑不掉 只是旅客全部都被困在候車室裡面,月台做那麼大不知要幹麻用的就是 筆者要搭的是高鐵G7388次列車,請注意列車廣播 他們是廣播"高"7388次,而不是"G"7388次 同理動車的DXXXX次也會廣播成"動"XXXX次喔! 比起來車站名稱告示牌就走簡約風了 只有站名,沒有上下站的里程或時間 另一邊是京滬高鐵的列車 不一會兒,我的車也來囉! 說到大陸的高鐵,他們都是號稱「自己研發」的動車組喔! 只有那些「次級的動車」才是原本引進的新幹線E2系或德國的ICE3 這列車明顯就是山寨日本新幹線的E2系,有夠明顯.... 大陸當前的口號,建立和諧社會........ 出發時,隔壁正好一台ICE3的山寨版要停靠哩! 二等艙和一等艙跟新幹線一樣,分別是2+3和2+2的配置 一等艙是中國人喜歡的紅色,甚是喜氣,應該叫做「紅色車廂」會更炫 列車的播音有中文普通話和英文兩種語言 出站時會播報下一停靠站(Next station is....) 接近時會播報列車即將停靠XX站 (We are approaching to XX) 列車到站會播報列車抵達XX站 (We are arriving at XX) 停妥開門後會播報列車已抵達XX站 (We are now arriving at XX) * 至少3次 如果覺得台灣高鐵或台灣的捷運已經很吵雜的,來到這邊應該會想打人才是... 列車停靠時還會播報非本站下車乘客請勿離開列車散步抽煙 但還是不少人下車「呼吸新鮮空氣」就是了....... -- 男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....) 我的部落格:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.228.236 ※ 編輯: Sanjeff 來自: 114.40.228.236 (02/19 20:40)

02/19 21:23, , 1F
太早收班的問題不知道有沒有改,之前上海坐到昆山南最晚一班
02/19 21:23, 1F

02/19 21:23, , 2F
是八點四十...有夠早的
02/19 21:23, 2F

02/19 21:49, , 3F
依舊是8:40沒錯^^
02/19 21:49, 3F

02/21 00:12, , 4F
前天我坐了京滬線的G3 列次,我買的是一等座票..
02/21 00:12, 4F

02/21 00:12, , 5F
感覺是不錯,但坐5小時.好累又吵..
02/21 00:12, 5F

02/21 00:15, , 6F
速度都300KM/H 真的很強啊.大陸的鐵路網好大
02/21 00:15, 6F

02/22 17:08, , 7F
02/22 17:08, 7F
文章代碼(AID): #1FGEndHA (Railway)
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