Re: [見聞] 太魯閣號開始賣站票?

看板Railway作者 (客製化手工拼布包)時間10年前 (2014/03/30 00:11), 編輯推噓22(22推 0噓 64→)
留言86則, 16人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
小弟知道底下發的文 可能會引發一些爭議 不過我一直覺得當初太魯閣不賣站票的原因 應該是過彎速度太快 致使會有危險 不能賣站票 如果是這樣那為何不開放(七堵--樹林)開放站票 畢竟此段速度並不快 而且此處區間車容量不大夠 而且查票區間改成(七堵--宜蘭)(樹林--桃園) 不是會有更充裕的時間可以驗票 也不用在台北都會區每過一站 都要抓一次 也可以節省不少人力 又可以消化人潮 不是一舉數得嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.234.188.126 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1396109518.A.F32.html
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區段站票那再來會看到滷蛋變成跟pp一樣的下場
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推
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黃志雄有提議過 但被打槍了
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除了你說的 還有公平性問題
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台北這段通勤需要 那田-員-彰-中-豐是否需要?
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頭-礁-宜-羅是否也需要?
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要開放其實就全開放了 獨厚北部 問題不少
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推
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這樣獨厚台北，其他區段旅客會抗議!
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你要仔細聽現在太魯閣跟普悠瑪號的車上廣播，應該沒說到安
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全部分
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推
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為提升服務品質與乘坐舒適度，太魯閣自強號不發售無座
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位車票，非持當次車乘車票(含定期票、悠遊卡、臺灣通
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、遠通ETC等電子票證)之旅客請勿上車。
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推
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朱薇小姐原來也會在本板出沒
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把跨線太魯閣全部改回樹林跑花東，樹林人的專車~~
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推
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不買票的有談專車的立場嗎= =?
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不知道這樣推文會不會被推下軌道
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推
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算有買票吧 只是...... 嗯！司馬昭之心
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我很乖不搭271 273 283 282 288 278，很nice的~
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只是票種不合規定 例如上面播音括號內的票種...
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推
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嗯啊 都不停樹林的班次 如果改回樹林專用
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又多六班車可以違規囉
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這六班改回去超棒的，南部人請去搭高鐵謝謝~
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高鐵還跑得比太魯閣快，台中人就下光的車還要說什~
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288次台北也下光了，開到中部太浪費了~
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推
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只開到彰化 台中不下車要去哪下= =?
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其實東部temu到板橋、台北就下光了 不如開到板橋
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之後直接迴送樹調即可 多停樹林也是個麻煩
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這想法應該是同邏輯的XD
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板橋只樓高樓大廈沒有調度場！樹林給地當然當專車用阿~
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推
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志雄大仔表示：
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但終點是樹調 不是樹林 樹林其實沒那麼重要
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不辦客其實也無妨 畢竟樹林上下車旅客並不是太多
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又想要戰了嗎?我一樣天天搭你能怎樣！不要誘我被水桶~
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好嗎~~
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理性討論 拿你邏輯換個說法 不合你意 又說我要戰
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有必要嗎?
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不如換你說說兩個例子 邏輯差異點在哪好了
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FutureRoad is a nice man~pls dont keep argue with
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him~ thx~
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這麼nice的人會推人下去軌道嗎?
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^.<
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推
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可惜跨線太魯閣還在，一樣沒停樹林，不過多了一堆普悠瑪
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推
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危險? 這理由存在嗎?
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板橋-臺北也是有很甩的彎道耶,到時候跌倒又要開罵?
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推
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對列車行駛安全應該沒有疑慮，對旅客在行駛中的安全...
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應該也沒有問題!從TEMU開行至今，好像沒聽說因站立而受
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傷!反正廣播就說是因為服務品質和乘坐舒適度才不賣站票
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不過停靠北部大站本來就無法避免短程旅客，若是有人想違
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規搭車，人一多車長或許也不想查...就像台北=中壢間幾乎
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鮮少有車長驗票，我以前搭了幾十次，也才一、兩次有車長
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不嫌人多、麻煩驗票(好像都是莒光號，那時走道都是塞滿
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人，真得很佩服他們的勇氣)~
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當然說因為站票就不停，也是不太可能。我相信草案中，跨
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線太魯閣北部停站還是不變，甚至若有多的運用還會繼續增
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開~
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只要你站過一次就知道....真的很晃 容易暈車
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推
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我是沒站過啦，不過我看那些站著的人也沒有不舒服啊...
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普悠瑪比太魯閣晃，那可能要問站過普悠瑪的人才知道?
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最好太/普改成樹林=台北迴送
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推
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樹林站3月台5股道而板橋站2月台4股道，調度上樹林站有優
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勢，且板橋站月台彎度不好掌握列車間旅客動向，這些可能
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東部列車以樹林站為終點的理由，以上個人見解!
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推
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我沒有因為搭太魯閣趕到危險 但是會因為台鐵進站
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的換軌道而不穩
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感到
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推
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最近搭283，在成功南彎道都會體驗一下他的甩彎力道
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樹林站從第三月台施工到啟用是近幾年的事
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樹調早在板橋新站啟用前2年就啟用了
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我記得86還是87年時，樹林就已是東線起迄
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推
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搖搖車最晃的點在宜蘭線那部分
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但為何北部安全不開放? 又牽扯到管理和安全性問題了
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一開放下次 大家來吵公平性 又有得吵了
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最後乾脆也不開放
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推
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那北部樹-八都改成不對號站站停,過八堵自動改對號(誤)
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要開放就全線開放，不開放就不開放~
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全線開放 責任自負(?)
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支持開放指定車廂自由座 偷跑到對號車廂就立馬開罰
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讓愛站的 或是趕時間買不到票的 都有機會搭
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因為唬爛阿 根本就不是安全性因素 日本都有些區間可以站了
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就是不合理的規定而已。但鐵道版風氣只會告訴你這是規定
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不會去討論規定本身的合理性
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推
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去年曾經看過討論站票問題,有人非常堅持自己的看法
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看到討論是否要不要開放就罵說刁民 奧客
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有必要這樣嗎?
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04/03 22:32, , 85F
為避免有人戰我,先聲明,我沒有參與討論,要不要開放
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我是無所謂,只是不喜歡這樣討論而已.....
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