[新聞] 台鐵多卡通 逾70公里扣自強號票價消失

看板Railway作者時間9年前 (2015/04/10 09:19), 編輯推噓37(37推 0噓 44→)
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2015年04月10日 04:10ꀊ楊竣傑/台北報導/中時電子報 台鐵局6月底加開多卡通使用區域，為避免旅客用電子票證搭長途自強號逃票，台鐵研擬 刷卡搭對號車超過70公里，就收自強號票價；以台北到湖口為例，現在刷卡搭自強號僅付 89元，未來就得付自強號139元，預計6月底上路 不過，因為民眾使用電子票證採區間車票價再9折優惠，使台鐵每年短收1.26億元，多卡 通增加範圍後，台鐵「刷得愈多，虧得愈多」，因此台鐵也向交通部提出取消多卡通優惠 的建議。 台鐵目前西部幹線共104個站使用多卡通，6月底會增加中部山海線、集集線與福隆到蘇澳 間共60站，旅客可使用電子票證搭莒光號、自強號等對號列車，甚至可一路從蘇澳搭到高 雄；因此台鐵修正「電子票證使用注意事項」，只要刷卡搭車超過70公里就補收自強號票 價。 台鐵統計，98％使用電子票證通勤旅客里程都在70公里內，但避免少數旅客「一路搭到底 」的逃票行為，因此採70公里為基準，逃票被查獲還要加收5成差額票價。未來多卡通會 自動計算旅客進出站的里程數，超過70公里就會扣自強號票款，餘額不足會鎖卡，旅客需 補票後才能解卡。 交通大學交通管理系副教授鄭永祥表示，增加多卡通範圍是旅客利多，免去購票手續，他 相當贊成，但台鐵需明確規範旅客使用範圍，以免刷卡從台北到高雄並打9折，台鐵營收 會慘虧。 通勤族蘇小姐說，已享受從桃園刷卡搭車到台北便利性，未來加開到蘇澳，不必買票就搭 區間車到宜蘭，非常方便。文字工作者陳先生認為，從北部刷卡搭自強號到中部玩雖方便 ，但沒有位子可坐，搭長途車會提前買對號座。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20150410000582-260114 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.197.68 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1428628782.A.AB1.html
推
04/10 09:33, , 1F
所以是用出站時的最近到站班次判斷是否搭乘對號列車嗎
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04/10 09:37, , 2F
是用進出站的里程來計算吧
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04/10 09:43, , 3F
小站到台北沒有辦法只能搭很慢的區間，花較多時間，
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卻要付較高票價，這不合理吧！
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推
04/10 09:45, , 5F
這個世界有個東西叫轉乘
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推
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開鐵路居然害怕旅客坐遠程 悲哀
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取消電子票證搭乘自強號才是正確的決策
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推
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文章的意思是...70km內 就是區間票價
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若是超過到75km 原本的票價變成自強號票價?
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臺北到新竹就超過了，奇怪的制度
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推
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配套：在各站標明南北70km各是到哪裡，如果有超過
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買車票而不要用電子票證，比較不划算。
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推
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為什麼不用進出站時間差去扣對應車種的票價呀?
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推
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我新竹人常坐湖口新豐新竹往返臺北,所以我六月開始也不
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能用電子票證坐區間了!?到底會如何判定我是坐區間還是
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對號?
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推
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用時間比較合理!!
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用里程比較合理
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推
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台鐵研擬刷卡搭"對號車"超過70公里，就收自強號票價
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推
04/10 10:23, , 20F
所以還有搭 對號車這個規定 也不是直接看里程吧
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04/10 10:29, , 21F
台北到新竹沒有很遠吧...搭電車的人不少呀
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如果是怕人搭快車，那限制出站時間，如果太快到達70公里
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推
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用時間算，難道我不能在付費區選擇我的車次？如果有列
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車誤點，你又該怎麼計算？
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外的目的地車站，就用對號列車票價收費
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刷卡進站的人，趕時間才會搭對號吧
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用出站時間限制，搭對號車出站就會收對號的錢
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另外遇到誤點時，打個折比退費划算很多吧
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推
04/10 10:59, , 29F
當然可以在付費區選車次呀 我的意思是若太早從目的地站
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04/10 11:00, , 30F
出來就是收對號座 比較慢就是區間
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就是進出站時間差若接近對號座的旅程 就收對號的費用
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推
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台北新竹搭客運的很多
04/10 11:04, 32F
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04/10 11:15, , 33F
以後就一堆人到70公里時馬上衝出站再進站 無聊政策
04/10 11:15, 33F
推
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進出站怎麼辨識是不是搭乘對號車？我很好奇。
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從苗栗搭到台北 新竹站進出一次 中壢再一次
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70公里就破解了
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推
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不用辨識啊，只要超過70公里一律當作"自強號"收費補差
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額就好了。這樣只要超過70公里一定會買票，反正臺鐵說
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只有2%嘛~其餘98%都在70公里以內(?)
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推
04/10 12:05, , 40F
對台中不公平啦 叭叭
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推
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如果我台北到新竹喜歡搭區間慢慢坐，也要收我自強票價？
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推
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我倒認為還算合理,現在一堆人搭對號車也是刷區間票價~
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況且都說絕大部份的人都搭不到70公里
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推
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要搭超過70公里的，臺鐵鼓勵買票乘車，無論對號與否~這
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方法有好有壞，旅客可以各取所需，選擇對自己有利的搭
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法
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台鐵這只是頭痛醫頭 既然都已經可以做到電子票證 採行日本
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的料金制是簡單不過 也可以簡化驗票時間跟人力
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推
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臺鐵這樣玩比日本的更簡單，更省成本，只是多少會有爭
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議
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6月底前會啟用多卡通?!
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包含宜蘭和台中...
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蘇小姐以後搭區間車到宜蘭會被收自強號價
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推
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經常看到有一堆人 搭普悠瑪 太魯閣 用悠遊卡 沒事先買車
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票 從台北上車 到新竹 苗栗 。或從彰化到台中、豐原、苗
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栗。甚至有些人裝傻說啊我不知道這班沒停桃園、苗栗blabla
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，求車長不要罰款。有些好心車長就真的沒罰，有些直接開
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單。明明每次不管車上車外都ㄧ直廣播，一堆人還不是照犯（
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男女老少）。懲罰應該加重一點。
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推
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普通自強號更不用說了。一堆逃票。台中、豐原往返彰化的。
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部分呆玩人根性就是深怕便宜沒佔到，算是虧本
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推
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轉乘想同班車2分鐘耍進出，有難度
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想玩里程數先搞累站務再搞垮乘客，他高層不知道在想啥
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04/10 18:49, , 64F
支持里程計費
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推
04/10 19:02, , 65F
支持里程計費
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推
04/10 19:37, , 66F
結果特殊日的區間快比自強快，一堆人被加收 XD
04/10 19:37, 66F
推
04/10 23:07, , 67F
應該搭自強號被驗票時可以刷記tag出站時就扣自強號票價
04/10 23:07, 67F
推
04/10 23:18, , 68F
超過70公里現場購票就好了呀...
04/10 23:18, 68F
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04/10 23:19, , 69F
台鐵這次方案簡單明暸 推 不過建議站內加註70KM之內的範圍
04/10 23:19, 69F
推
04/11 01:19, , 70F
最好簡單明瞭咧 每個站的70KM都不一樣 到時候這樣玩一定
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04/11 01:20, , 71F
問題
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推
04/11 01:47, , 72F
規定悠遊卡不能上對號列車不就好了
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推
04/11 01:51, , 73F
樓上你覺得旅客會乖乖聽話嗎XD
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推
04/11 08:29, , 74F
先取消對號車站票還有機會勒
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04/11 08:32, , 75F
亂寫 台鐵沒有要取消分區限制吧
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最好是蘇澳刷進高雄可以順利刷出
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推
04/11 09:14, , 77F
我也覺得分區有可能保留，否則未來鎖卡或逾時該扣多少？
04/11 09:14, 77F
推
04/11 09:24, , 78F
電子票證以短程/通勤為訴求並不為過，長途不管搭什麼車
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04/11 09:26, , 79F
其實窗口(有座)/自動售票機(無座)買票也還好！多數車站
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04/11 09:29, , 80F
自動售票機不也是往北往南鄰近各站(少數有到較遠的大站)
04/11 09:29, 80F
推
04/12 22:32, , 81F
支持
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