[閒聊] 關於瑞芳站的自強號停靠數過少的問題

看板Railway作者 (星雲)時間8年前 (2016/07/07 21:13), 8年前編輯推噓40(40推 0噓 97→)
留言137則, 29人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
是這樣的,瑞芳站屬於一等站,應該算蠻大站的吧!也是平溪線的重要轉乘站,人數非常 的多,但自強號的班次卻少得可憐,以前明明就很多班阿!!怎麼現在變得一天沒幾班? 是因為普太取代後就變成這樣了嗎??班次都被並掉了,然後又都不停= = 變的車班班距超級大,往台北大約40分鐘一班...偏偏很多車都是通過不停!!!!超級不方便 .. 如果增加部分的普太停瑞芳應該會比較好一點吧?? (以下是我寫給台鐵的部分內容) 瑞芳站屬於一等站,也是平溪線的重要轉乘站,人數非常的多,但自強號的班次一天卻不多, 對於旅客來說非常不方便!建議以下班次以及增加部份普悠瑪及太魯閣增停瑞芳站(尤其是 跨 208(以及回程車) 170 472(以及回程車) 256(以及回程車) 292 181(以及回程車) 這是3題其中1題,結果台鐵的回復居然這樣... 親愛的旅客您好，您所提出的問題，謹答覆如下： 　本局規劃列車停靠站，係衡量經濟發展情形，並考量列車等級、運轉條件及長、短途各 類不同旅客需求決定。臺端相關意見本局業錄案作為車輛設計及未來調整列車時刻參考依 據。 為旅客做好服務，是台鐵全體員工努力的目標及應盡的職責，承蒙關懷本局業務，敬致謝 忱。 　　　　　　 　　　　交通部台灣鐵路管理局運務處處長　余維杰　敬啟 ㄜ...也太隨便了吧...看了有點無言... 而且有些pp瑞芳也不停... 不然多開一些區間快也可以...(用莒光停靠方式) 大家對於這停靠有什麼想法嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.184.119 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1467897234.A.F63.html
推
07/07 21:17, , 1F
太普光載城際都滿了，停瑞芳是要車長補票補到手軟？
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推
07/07 21:17, , 2F
他需要區間快
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區間快不多呀...
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07/07 21:18, , 3F
之前李慶華還有在幫忙爭取自強號停瑞芳，現在黃國昌…
07/07 21:18, 3F
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07/07 21:18, , 4F
唉！
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推
07/07 21:20, , 5F
樓上可以反應給黃國昌呀
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07/07 21:21, , 6F
就幾乎都是觀光客啊 人多時哪種站起來比較舒服?
07/07 21:21, 6F
推
07/07 21:22, , 7F
加開樹=瑞(雙溪)間區間車還卡有影，什麼都要只能370的搖搖
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車救援
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車快真好，慢車吃草
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07/07 21:26, , 10F
其實該停瑞芳的應是柴自強以及PP 普魯略過瑞芳沒太大問題
07/07 21:26, 10F
是這樣沒錯啦！pp也不一定會停呀！
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07/07 21:28, , 11F
你想得太單純,台鐵要考慮的很多, 就這樣
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07/07 21:28, , 12F
我就不希望停瑞芳
07/07 21:28, 12F
推
07/07 21:30, , 13F
我個人覺得台鐵目前在這方面的規劃很合理
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推
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在大日子多開區間快即可!
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加班區間快反而不停瑞芳@@
推
07/07 21:40, , 15F
你這種問題被虛答只能說一點都不意外。
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原po寫給台鐵表示瑞芳站的人非常多
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那請問你知道這些人大多數是來自於那些站嗎?
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這樣考量後，你覺得台鐵多停普魯可以帶來多少效益?
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推
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瑞芳幹線上以往返臺北為主 加開區間快就夠
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如果是想要方便遊客瑞芳到宜蘭的話在早上傍晚停自強魯普就
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07/07 21:55, , 21F
好 日中時間帶停對號沒甚麼意思
07/07 21:55, 21F
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我覺得以瑞芳站的地位來說 停個幾班搖搖車也是合理的
07/07 21:58, 22F
推
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瑞芳一直是這樣啊
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沒問題吧 但以前有莒光檔著 現在沒莒光了
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總之就是莒光變少 問題當然來了
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這也是問題之一，砍掉莒光後，車子就很少了！ 普太不用全停啦！增加一些些就可以了吧 ※ 編輯: handsome8888 (36.235.139.92), 07/07/2016 22:15:09
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除非加開樹林=瑞芳或樹林=福隆的區間車才有解
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※ 編輯: handsome8888 (36.235.139.92), 07/07/2016 22:18:30 ※ 編輯: handsome8888 (36.235.139.92), 07/07/2016 22:23:00
推
07/07 22:19, , 27F
增加多少點？抓哪幾班來停。願聞其詳
07/07 22:19, 27F
我上面有寫呀！
推
07/07 22:21, , 28F
假日尖峰西幹線從七堵延長瑞芳始發可以紓解不少人潮
07/07 22:21, 28F
這也是個好方法耶！！！！ ※ 編輯: handsome8888 (36.235.139.92), 07/07/2016 22:23:54 ※ 編輯: handsome8888 (36.235.139.92), 07/07/2016 22:25:28
推
07/07 22:25, , 29F
幾等站不重要，重要的是地理位置
07/07 22:25, 29F
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，一天僅順/逆行加起來僅有4班車通過不停靠的二等站表示
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應該要開瑞芳到南港的快速公車~
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公車載客量太低了
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還有 68 則推文
還有 9 段內文
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07/07 23:45, , 101F
北部有人幾個月沒休過假了
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推
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d大你是機車長?
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推
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台北機班的師傅確實很操，不久前遇見台北機班的指導老師，
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說日勤只剩一個，其他全出去跑車了，很多長官也要幫忙跑
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推
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我的想法是新竹-基隆的可以拉幾班到瑞芳
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這也不錯！
推
07/08 01:44, , 106F
新竹的在幫台北跑,花蓮也在幫台北跑,台東幫花蓮跑,彰化在
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幫新竹跑,基本上一條綁一條,全綁死了
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然後七月又退一堆,年底還要再退一堆,新進人員跑的不夠補
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推
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沒想到外行文可以釣到專業行內文 辛苦了
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推
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結果還有人向內行的吵也蠻妙的
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機務本來就很厲害，修好馬上上路
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這麼會講怎不自己來修看看XDDD
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推
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真的是綁死了，七月花蓮機班退了十來個師傅，排班副主任已
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經說七月中要請休很難了，遇到週末連假有加班車，主任和
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指導老師都被拉下來跑車，由於人力吃緊，有兩個班七月中以
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後請台東機班先幫忙跑一陣子
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瑞芳不是也有停幾班普悠瑪嗎???
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一天只有2班呀@@ ※ 編輯: handsome8888 (36.235.139.92), 07/08/2016 11:30:18
推
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魯蛋表示：
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只會隔離一堆馬達當然能上路啊 XD
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然後花錢買新車頂替舊車，舊車就給他放著日曬雨淋了~
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301系表示: 我也太命苦還在操
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推
07/08 15:20, , 122F
轉供,鬆軔不良強制鬆軔,車門連鎖故障,0速度故障,警醒故障
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07/08 15:21, , 123F
ATP故障,MR壓力不上升,布氏裝置故障....
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隔離馬達就能上路??這麼簡單,那以上叫斯巴克阿姨做故障處
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理就好了,不然就換車好了,瑞芳站放個10~20組車故障馬上換
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PS:前兩行是開半年電車遇到大概10次左右要處理的問題吧
07/08 15:23, 126F
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當然以網友這麼神勇異常,隨便隔離個馬達就能上路了
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07/08 15:38, , 128F
外行人嘴巴說說最容易
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07/08 16:35, , 129F
事實上就是一堆車隔離馬達繼續跑啊，在台灣僅此一家
07/08 16:35, 129F
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07/08 16:36, , 130F
不知到樓樓上有駕照嗎? XD
07/08 16:36, 130F
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07/08 16:37, , 131F
開半年電車可以遇到這麼多狀況，不是車爛維修爛是什麼?
07/08 16:37, 131F
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07/08 16:39, , 132F
MR壓力異常、ATP故障、零速故障在他社早就是清車上新聞
07/08 16:39, 132F
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07/08 16:39, , 133F
被長官和主管機關電到爆的大條事件了，還敢拿來自傲
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07/08 16:41, , 134F
建議全台一等站都放機務段吧，不然折返站這麼多還得了
07/08 16:41, 134F
推
07/08 16:48, , 135F
這麼會修，怎麼會有人開到連空調都修不好的R魯和電頭
07/08 16:48, 135F
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07/09 18:15, , 136F
真想知道大瑞芳跟大桃園那邊才是吵架王 (喂！
07/09 18:15, 136F
推
07/10 00:55, , 137F
推樓上wwwww
07/10 00:55, 137F
不用看也知道啊 ※ 編輯: handsome8888 (36.235.188.47), 07/11/2016 18:22:00
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