[閒聊] 台鐵需要的是大改革

看板Railway作者 (Tsuyoshi)時間5年前 (2018/10/23 00:37), 5年前編輯推噓30(31推 1噓 58→)
留言90則, 43人參與, 5年前最新討論串1/2 (看更多)
經過這次事件 台鐵基本上已經整組壞光 沒救了 這兩年 發生幾次脫軌事件了！上次不才發生柴聯自強的脫軌事件 沒發生大事 死的人不夠多 就繼續苟且是吧 我不要求你們跟日本一樣自殺負責（你也沒哪個種跟覺悟） 但當夜深人靜時，麻煩好好想想這18條人命百人的傷亡，以及他們後面的家庭 企業文化已經腐化 ，飛機持續顯示警告燈時 ，你敢繼續派飛嗎？電車不在天上飛，但出 事的傷亡可也不是小事 就如同當年連續空難的華航 決定痛定思痛，找外部人員（外國人） 來全面改革企業文化 維修 運務 採購等都應該全面重新檢視 車的完善率 路線的養護 人力的運用 乃至採購 都要全面檢討調查 現在台鐵不是只是掉了根螺絲，而是整個物件都掉在路上了 上次柴聯自強算好運，但這次呢？不去改革，那下次在發生一樣的事件也只是遲早的。 跟中華電信一樣 以公司化作為契機。全面的改革這個 漏洞百出的百年老店吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.167.177 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540226276.A.46B.html
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如果這車在樹林的時候就停駛或調其他編組，可能就是被
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難喔，很多老人不想要公司化的
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台鐵不是企業 只是一個政府機關
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民怨灌爆，畢竟是星期日，要返回花東
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公務人員考進去就是想爽
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這次的教訓應該可以支撐日後更嚴格的安全考量
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※ 編輯: tsuyoshi2501 (110.28.167.177), 10/23/2018 00:43:36
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日夜休好爽R 你也想試試嗎
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高層肥貓卡位領高薪一堆
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考台鐵想爽一定有什麼誤會
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不要說考進去就是想爽，現在資訊發達，年輕的進去都知道
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很苦但是為了興趣和穩定飯碗咬牙，交通從業人員很多都是這
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樣的
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哪有這麼簡單 那就是要年資結清了 停損
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停駛也還好，頂多被民眾揶揄 唉 又是合鐵
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改點前彰化 周日有北上復興號
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這組織的核心價值就曖昧不明，服務安全準時的價值觀還比不
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上讓長官沒困擾順利升次長
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那天我搭用700代打 民眾覺得怪也沒反彈....
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可是新自強準點率立法院不是會盯嗎
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噓
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台鐵，中油這種國營，待久了就領高薪不做事...然後
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新請做事的人又要被壓低薪水去養老屁股...惡性循環
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推
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搭復興用700沒反彈 用pp代打普悠沒刁民
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才有鬼
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10/23 00:49, 5年前 , 24F
你這說法就腦補了呀....只要有開出來都還能接受
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10/23 00:50, 5年前 , 25F
復興用700 有的人照原座搭 有的人只能站 也沒怎樣
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推
10/23 00:51, 5年前 , 26F
核心價值不是便宜又好吃嗎
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推
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交通部長前幾天才宣布台鐵停止公司化呢^^
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推
10/23 00:55, 5年前 , 28F
因為選舉近了，避免台鐵內部員工不滿公司化，轉而報復性
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10/23 00:55, 5年前 , 29F
投票
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10/23 00:56, 5年前 , 30F
台鐵內部的分歧就很嚴重了，抗爭永遠不同調
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一萬多人可以左右選舉 這邏輯上說不通吧
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10/23 00:57, 5年前 , 32F
涵蓋家屬啊
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推
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沾血的便當一樣很好賣 業績每年都井噴
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推
10/23 00:58, 5年前 , 34F
先把行保會拉出來變運安會再說啦
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10/23 00:59, 5年前 , 35F
就算含家屬好了 分散在全台各地 你說這樣能對選舉起關
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10/23 00:59, 5年前 , 36F
蔡政府年改得罪一票人，已經不能再得罪台鐵局
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鍵作用?
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老店難改
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你覺得沒差高層覺得有耶，連台鐵員工自己都說選舉考量了
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你真的覺得飛機都是修到好才飛上天嗎
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如果我跟你說其實修到70分左右就上天了你信不信
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那警告燈一直閃，擺明就是有事的飛機，有航空公司有哪個種繼續派飛嗎？ ※ 編輯: tsuyoshi2501 (110.28.167.177), 10/23/2018 01:03:59
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空勤換黑鷹之前也是老機種硬操，這種操到底、榨到乾的文
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化，台灣公部門到處都是
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公司化根本假議題 趕走上面那些老害才是重點
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10/23 01:15, 5年前 , 45F
公司化=降低人力成本，其他的還是沒變
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司機員是有罪也有超速，被人抓到把柄
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當然是選舉考量，別忘了吳部長還說要凍漲票價
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但不代表不檢討系統性風險
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10/23 01:17, 5年前 , 49F
可不要只看到暫停公司化這一半
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10/23 01:18, 5年前 , 50F
哪有修到好才能放行，通常是重要部位運作好就行
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重點是在超速+路況不熟悉
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10/23 01:19, 5年前 , 52F
FAA 不是有派飛標準嗎？
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推
10/23 01:32, 5年前 , 53F
其實上次的虛驚事件應該是九曲堂列車接近那次 是車站失誤
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間接導致列車關閉ATP前進 差點撞上前車
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漲價1000%再來談啦，其他改革都是屁啦，缺額2000人!!!!!
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推
10/23 02:46, 5年前 , 56F
但當夜深人靜時，我想想那些被台灣人遺忘的人命，甚幸！
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10/23 02:47, 5年前 , 57F
台灣人的樂天知命，讓台灣社會可以在失敗中繼續享受錯誤
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10/23 02:57, 5年前 , 58F
民怨不是違反安全規章的理由。
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10/23 03:42, 5年前 , 59F
老夫人們拄著龍蟠拐杖顫顫巍巍地站起來，說「不許改
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變祖宗加法」
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10/23 06:33, 5年前 , 61F
沒辦法，鐵路特考太好上，而且考上的普遍素質差、學歷低，
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台鐵早該公司化，甚至民營化，才能提供安全的運輸工具
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這樣副主任就不能兼假日司機啦
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10/23 06:48, 5年前 , 64F
台鐵草菅人命
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制度殺人
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10/23 07:27, 5年前 , 66F
經過這件事之後，我看選舉完後差不多就執行公司化了
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公司化不能解決企業文化問題阿
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公司化還是照樣給你出包 上面還是那些人
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10/23 07:49, 5年前 , 69F
要改革爛到渣的公務文化 公司化是個契機
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10/23 08:18, 5年前 , 70F
如果這個事件真的能讓臺鐵大改革，那才是死者安息
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10/23 08:20, 5年前 , 71F
公司化=解決問題 ？？
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推
10/23 08:46, 5年前 , 72F
公司化第一步，是先漲票價還是養肥貓？
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10/23 08:50, 5年前 , 73F
公司化一定比現在好
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航空器的部分 如果照MEL上可以飛的基本上就沒問題
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民營化一定有效率，不過民營就安全、文化變好...想
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太多，賺錢更重要好嗎，長榮就表演過一次了
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10/23 09:19, 5年前 , 77F
反正台鐵已經爛到底了，趁這次公司化也好
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10/23 10:20, 5年前 , 78F
同意台鐵需要大改革 但如果公司化後上面管理層還是那
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10/23 10:20, 5年前 , 79F
批人 公司化根本沒屁用 這批人還用2.30年前他們進台鐵
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10/23 10:20, 5年前 , 80F
時候的工作方式來管理台鐵
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10/23 10:36, 5年前 , 81F
這批高層就是在台鐵員工最爽最好做的時期進來的
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10/23 10:37, 5年前 , 82F
所以怎麼改都是只會拿"他們覺得"很爽的基層開刀
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10/23 10:37, 5年前 , 83F
倒覺得這時候公司化等倒是其次 應該是行車駕駛的文化該改
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10/23 10:38, 5年前 , 84F
怎麼改都不會改到局/處/段的行政單位啦
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10/23 10:38, 5年前 , 85F
變 現在的列車比以前複雜 ATP只是輔助的文化該改掉了
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推
10/23 12:14, 5年前 , 86F
不覺得公司化民營化可以改變現狀高層想法都一樣的
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10/23 12:14, 5年前 , 87F
話根本沒差
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10/23 13:29, 5年前 , 88F
有心要改不用公司化也能改 沒心要改公司化也只是作作樣
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10/23 13:29, 5年前 , 89F
子而已
10/23 13:29, 89F
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10/23 13:38, 5年前 , 90F
日夜休好爽R 你也想試試嗎
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