[閒聊] 12/20改點後時刻表可以查了

看板Railway作者 (家庭教師殺手里包恩)時間4年前 (2019/10/29 00:06), 4年前編輯推噓29(36推 7噓 45→)
留言88則, 39人參與, 4年前最新討論串1/2 (看更多)
如題我包恩 已經可以查12/20改點後的時刻表了 結果我的101新營又早了一分開..... 是說 2101似乎消失了？ (查到了 看時刻表應該改為3143了) https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip112/querybytime --
噓
03/21 19:31,
這教官的墓上的草都長得跟你妹一樣高了
03/21 19:31
推
03/21 19:56,
教官 上 你
03/21 19:56
推
03/21 19:57,
教官 長 高了
03/21 19:57
推
03/21 19:59,
教官 草 你妹
03/21 19:59
推
03/21 20:01,
教官 長得跟你妹一樣
03/21 20:01
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.134.237 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1572278797.A.E1D.html ※ 編輯: lianpig5566 (39.10.134.237 臺灣), 10/29/2019 00:10:12
推
10/29 05:40, 4年前 , 1F
426北花蓮不用兩小時，真的?
10/29 05:40, 1F
推
10/29 05:45, 4年前 , 2F
3029晚1分開
10/29 05:45, 2F
→
10/29 06:02, 4年前 , 3F
這次調整東部自強號幾乎變慢，根本完全GG，418本來很優
10/29 06:02, 3F
→
10/29 06:02, 4年前 , 4F
質改點後變超鳥
10/29 06:02, 4F
推
10/29 06:16, 4年前 , 5F
枋寮-高雄，區間快儘然跟自強跟莒光時間差不多
10/29 06:16, 5F
推
10/29 06:22, 4年前 , 6F
畢竟整個潮枋區間還是單線
10/29 06:22, 6F
推
10/29 06:55, 4年前 , 7F
電聯車的性能的確可以力拼柴聯及莒光
10/29 06:55, 7F
→
10/29 06:56, 4年前 , 8F
高雄屏東電器化通車初期，電聯車停6站24分，柴自強4站也是
10/29 06:56, 8F
→
10/29 07:05, 4年前 , 9F
地下化+電化改點受害者
10/29 07:05, 9F
推
10/29 07:16, 4年前 , 10F
這次感覺自強號的排點都有稍微放鬆
10/29 07:16, 10F
→
10/29 07:16, 4年前 , 11F
有些站的停靠時間都有拉長
10/29 07:16, 11F
推
10/29 07:22, 4年前 , 12F
台南到新左營行車時間拉長一分鐘
10/29 07:22, 12F
推
10/29 07:39, 4年前 , 13F
不知道會不會印新的時刻表
10/29 07:39, 13F
推
10/29 08:05, 4年前 , 14F
看新時刻表，南迴的莒光好像會在潮州跟枋寮更換柴電機車
10/29 08:05, 14F
→
10/29 08:10, 4年前 , 15F
在枋寮換車頭會讓平交道卡爆吧?
10/29 08:10, 15F
噓
10/29 08:10, 4年前 , 16F
桃園七點自強…
10/29 08:10, 16F
→
10/29 08:14, 4年前 , 17F
枋寮更換機車並不會卡平交道。想太多了......
10/29 08:14, 17F
噓
10/29 08:52, 4年前 , 18F
1227富岡依然停鬼畜的11分
10/29 08:52, 18F
→
10/29 08:54, 4年前 , 19F
4046北部區間一樣拉基
10/29 08:54, 19F
推
10/29 08:59, 4年前 , 20F
2042改楊梅待避哪招@@爛死了
10/29 08:59, 20F
→
10/29 09:00, 4年前 , 21F
內壢一樣有30分以上無車時段
10/29 09:00, 21F
噓
10/29 09:02, 4年前 , 22F
4232北部區間真是奇葩
10/29 09:02, 22F
→
10/29 09:05, 4年前 , 23F
2011->167還是一樣 轉乘3分
10/29 09:05, 23F
推
10/29 09:20, 4年前 , 24F
新左營=枋寮雙向的區間車好少喔，區間快車到是一堆，跟以前
10/29 09:20, 24F
→
10/29 09:20, 4年前 , 25F
藍皮車時代的時刻表比，普通車多於平快車，時代不一樣了！
10/29 09:20, 25F
推
10/29 09:21, 4年前 , 26F
不然間隔30分，2011到彰化吃個肉圓再搭167
10/29 09:21, 26F
→
10/29 09:50, 4年前 , 27F
鬆點求準點
10/29 09:50, 27F
推
10/29 09:53, 4年前 , 28F
新左營枋寮間的區間快車，大部分都是潮州以前快，
10/29 09:53, 28F
→
10/29 09:53, 4年前 , 29F
潮州枋寮間各站停車，因為潮州以前車不少了。
10/29 09:53, 29F
→
10/29 09:53, 4年前 , 30F
這個配置我個人認為還不錯。
10/29 09:53, 30F
→
10/29 09:55, 4年前 , 31F
潮枋通勤或旅客大多是往返新左高屏
10/29 09:55, 31F
→
10/29 09:57, 4年前 , 32F
所以新左～潮州跳蛙，潮～枋站站停很符合需求...
10/29 09:57, 32F
→
10/29 10:04, 4年前 , 33F
如果不是屏東一直在叫 應該就嘉義潮州區間車延伸就算了
10/29 10:04, 33F
→
10/29 10:11, 4年前 , 34F
要求改善準點 就把時間放鬆啊
10/29 10:11, 34F
推
10/29 10:46, 4年前 , 35F
666/615減停南澳、志學
10/29 10:46, 35F
推
10/29 10:50, 4年前 , 36F
612和624因為改自強所以分別減停猴硐和北埔 自從以前10
10/29 10:50, 36F
→
10/29 10:50, 4年前 , 37F
24次減停後台鐵就不給猴硐停自強了XDD
10/29 10:50, 37F
推
10/29 10:55, 4年前 , 38F
136 普悠瑪 枋寮~南港
10/29 10:55, 38F
推
10/29 11:09, 4年前 , 39F
2次彰化停7分鐘時怎樣@@
10/29 11:09, 39F
推
10/29 11:20, 4年前 , 40F
比較鳥的是彰化停7分 還是要在后里等288
10/29 11:20, 40F
推
10/29 11:29, 4年前 , 41F
北部通勤時段好像沒甚麼變化，我坐的都沒調
10/29 11:29, 41F
推
10/29 11:36, 4年前 , 42F
等等，560減停汐止然後七堵停13分鐘是什麼巫術？？
10/29 11:36, 42F
推
10/29 11:40, 4年前 , 43F
因為沒有適合的站超越3218,如果2次彰化沒停7分一樣會被擋
10/29 11:40, 43F
→
10/29 11:40, 4年前 , 44F
到太原，這大概要等台中站整體完工才會改善。
10/29 11:40, 44F
噓
10/29 11:52, 4年前 , 45F
才買的運行圖又不能用了…
10/29 11:52, 45F
推
10/29 12:02, 4年前 , 46F
新烏日抓好像太緊，不然台中拐1月台待避也可
10/29 12:02, 46F
→
10/29 13:42, 4年前 , 47F
台鐵不喜歡這種對向待避的
10/29 13:42, 47F
推
10/29 13:47, 4年前 , 48F
而且同時間南下有139很容易卡到
10/29 13:47, 48F
推
10/29 14:02, 4年前 , 49F
560要換車頭
10/29 14:02, 49F
推
10/29 14:32, 4年前 , 50F
不是待避而已嗎？
10/29 14:32, 50F
推
10/29 15:05, 4年前 , 51F
560改點後七堵不換頭了
10/29 15:05, 51F
推
10/29 15:27, 4年前 , 52F
原本有換頭？
10/29 15:27, 52F
推
10/29 15:32, 4年前 , 53F
區間快在班距長的區間各站停車很合理啊......日本不是
10/29 15:32, 53F
→
10/29 15:32, 4年前 , 54F
一樣？
10/29 15:32, 54F
推
10/29 17:25, 4年前 , 55F
560七堵原本就有換，搭過一次
10/29 17:25, 55F
噓
10/29 17:28, 4年前 , 56F
1273改晚，回中壢搭不到末班公車了
10/29 17:28, 56F
推
10/29 17:37, 4年前 , 57F
不過560改點後不換頭還停13分鐘然後減停汐止不知道
10/29 17:37, 57F
→
10/29 17:37, 4年前 , 58F
意義在哪裡@@
10/29 17:37, 58F
推
10/29 18:32, 4年前 , 59F
612次改262次自強 是睽違多年再次有自強號進蘇澳站嗎
10/29 18:32, 59F
噓
10/29 18:51, 4年前 , 60F
560瑞芳抓待避很難...？
10/29 18:51, 60F
→
10/29 18:57, 4年前 , 61F
4046過汐止跑太快......
10/29 18:57, 61F
推
10/29 19:26, 4年前 , 62F
4046不是本來就差不多這樣了？
10/29 19:26, 62F
→
10/29 19:26, 4年前 , 63F
560排點真的神邏輯
10/29 19:26, 63F
推
10/29 21:24, 4年前 , 64F
很棒 又能有松山直達七堵的莒光XD但到瑞芳要43分鐘爛到爆
10/29 21:24, 64F
→
10/29 21:26, 4年前 , 65F
7花連松山又更慢了 將來排點會不會破3小時阿= =
10/29 21:26, 65F
→
10/29 21:26, 4年前 , 66F
73^
10/29 21:26, 66F
→
10/29 21:31, 4年前 , 67F
410增停鹿野 花東排點更爛了......
10/29 21:31, 67F
推
10/29 22:02, 4年前 , 68F
212北花超過三小時真的很棒
10/29 22:02, 68F
推
10/29 22:09, 4年前 , 69F
y大，560台北瑞芳要51分鐘喔～(笑
10/29 22:09, 69F
→
10/29 22:09, 4年前 , 70F
北瑞最速車4030也被幹掉了@@
10/29 22:09, 70F
→
10/29 23:05, 4年前 , 71F
261比區間車還慢，根本坑人；直接改復興點都不用動
10/29 23:05, 71F
→
10/30 00:23, 4年前 , 72F
記得以前原本是連612、603都要改成非對號的區間快，
10/30 00:23, 72F
→
10/30 00:23, 4年前 , 73F
但在蘇澳抱怨沒有對號車後又恢復....
10/30 00:23, 73F
→
10/30 00:56, 4年前 , 74F
612、603從原本為非對號改成對號是因為某立委辦公室的小
10/30 00:56, 74F
→
10/30 00:56, 4年前 , 75F
人物上下班想搭得舒服一點，強迫一定要用對號車廂，不然
10/30 00:56, 75F
→
10/30 00:56, 4年前 , 76F
就不客氣了。那2班要改回非對號是不可能的，除非那位小人
10/30 00:56, 76F
→
10/30 00:56, 4年前 , 77F
物掛了。
10/30 00:56, 77F
噓
10/30 15:57, 4年前 , 78F
3078那什麼鬼排點 不如乾脆改區間車
10/30 15:57, 78F
→
10/30 15:57, 4年前 , 79F
改區間車還能到美術館再待避
10/30 15:57, 79F
→
10/30 18:21, 4年前 , 80F
改區間車大概鳳山或九曲堂就要待避了...
10/30 18:21, 80F
→
10/30 21:33, 4年前 , 81F
大概看了一下改區間車應該是屏東或九曲堂就要待避...
10/30 21:33, 81F
推
10/31 01:05, 4年前 , 82F
3078與146在潮州差7分，如果3078是區間車，應該是撐不到
10/31 01:05, 82F
→
10/31 01:06, 4年前 , 83F
屏東，直接在西勢就會抓下來待避146了，如果要硬撐到屏東
10/31 01:06, 83F
→
10/31 01:14, 4年前 , 84F
的話，PP速潮州到屏東12分，電車速屏東如果要待避則是18分
10/31 01:14, 84F
→
10/31 01:15, 4年前 , 85F
所以3078在潮州就只能再提早2分或3分才能撐到屏東待避。
10/31 01:15, 85F
→
10/31 01:18, 4年前 , 86F
如果3078不提前，那麼就只能直接在西勢抓下來。
10/31 01:18, 86F
→
10/31 10:03, 4年前 , 87F
是說，3672枋寮短時間內仍然沒有區間車可以轉乘...
10/31 10:03, 87F
→
10/31 23:13, 4年前 , 88F
外面墾丁列車表示
10/31 23:13, 88F
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文章代碼(AID): #1Tjn8DuT (Railway)
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