Re: [新聞] 台鐵潮州副站長遭批「公審旅客」！現身回應了：車站是公開空間

看板Railway作者 (島國補給站)時間2周前 (2024/06/08 14:41), 2周前編輯推噓20(20推 0噓 26→)
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還記得蘇貞昌行政院長時代 有人在上班時間寫臉書畫梗圖 然後被立法委員抓出來逼辭職 這些行為沒有額外賺錢 都要被逼辭職 有警察在上班時間利用職權調查車籍資料或調查個資再跟業者收錢 然後就被檢察官提起公訴並被法院判刑入獄 這些行為因為利用上班時間賺取外快 這位副站長這些年利用流量也賺了不少錢 他不是用下班時間拍攝 而是上班時間知道做這些事有利可圖 台鐵同事對他敬而遠之 是因為不想被他咬到找自己麻煩 站長吃素的嗎？ 也只想安穩退休而已 媒體人懶惰只想從他那邊找新聞題材 這就是台灣媒體的悲哀 不用跑新聞只要上網就可以交差 貪婪之島就是這樣 全民貪婪成風 然後只會指責別人沒看到自己 台鐵人心知肚明 內部多少人在拿不該拿的錢 心繫台鐵將來的又有幾人 看看旅客抱怨連年搭火車像嬰兒搖搖床 喝個水會嗆到 要等車入站旅客上下車才能安穩喝水 一路顛簸暈車不管搭哪種車種 鐵軌安穩度如此 列車長被罵爽的 這不是運務的問題吧 為何倒楣都是運務 列車長倒楣要整天暈車還被乘客罵? 廁所一天到晚貼故障 這也不是運務要負責的吧 為何又是列車長被罵爽的 檢車員出來面對阿! 月台高低落差太大 許多旅客嬰兒車都只能自行扛起來上下車 雙胞胎嬰兒車扛不起來滚落月台造成傷亡 是要算運務的帳? 幾十年來都是這樣膽戰心驚怕有一天出現傷亡 這全台月台不改建是誰的錯? 每次民眾都說捷運可以 為何台鐵不可以 然後高層就說台鐵車輛是聯合國 車盤高低在國外就已經確定 台鐵無法改變車輛地板高度 只能改變月台高度 然後就意思一下幾個站改善一下就交差 台鐵難道沒有人建議統一所有車輛地板高度? 全國車站月台統一高度 在殘障車廂設置電動鐵板跟電動車門連動 這樣就不用操車站人力拿鐵板 這麼簡單的解決方案 台灣廠商能力可以做 但台鐵高層卻不願意做 因為還沒有旅客小孩因此傷亡 要等到有傷亡才有藉口再跟政府要錢來做改善工程 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.42.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1717828905.A.487.html
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06/08 14:50, 2周前 , 1F
沒被旅客罵過的雞誤等下會來噓你
06/08 14:50, 1F
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06/08 14:59, 2周前 , 2F
雞物正在登入中
06/08 14:59, 2F
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06/08 15:22, 2周前 , 3F
台鐵分裂？
06/08 15:22, 3F
沒有分裂 只是機務很多內幕不敢講 鐵道局出來解釋為何把鐵軌搞成這樣阿 ※ 編輯: taiwansupply (27.52.42.2 臺灣), 06/08/2024 15:35:30
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06/08 15:34, 2周前 , 4F
對一般旅客來說，誰會知道你們內部怎麼分工的，只知道
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06/08 15:34, 2周前 , 5F
你們都是台鐵的員工
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調度總所出來解釋一下阿 為何區間車要安排長途路線? 旅客喜歡一路從北部站站停到南部? 讓區間車回歸把小站民眾接到大站搭乘區間快或自強 或者擔負區間通勤上學功能 有這麼困難嗎？ 台灣媒體低能弱智又不是一天兩天了 竟然吹噓國營化讓台鐵賺翻了 那是政府要付給台鐵的行政院通勤月票造成營收大幅成長 關國營化什屁事 有種學台東人阿 在北北基桃區間 班班太魯閣普悠瑪新自強 一天只開個位數區間車阿 讓車站人員輕鬆一下 運務輕鬆機務也輕鬆 大家都輕鬆! 再來說國營化讓大家都買坐票搭火車上下班上下學通勤 乘客也舒服! 然後營收大幅增加阿 ※ 編輯: taiwansupply (27.52.42.2 臺灣), 06/08/2024 15:51:46
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06/08 15:37, 2周前 , 6F
當發生事情旅客一定是第一個找‘看得到’的人反應，運
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06/08 15:37, 2周前 , 7F
務又是接觸旅客的最前線單位，他們當然是找運務啊
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06/08 15:38, 2周前 , 8F
身處在第一線接觸民眾的工作，要有這樣的體認，不只是
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06/08 15:38, 2周前 , 9F
台鐵，任何服務業工作都是
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06/08 15:39, 2周前 , 10F
鐵道局就扯遠了，相信我 99%民眾分不出來鐵道局跟台鐵
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06/08 15:39, 2周前 , 11F
差在哪
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06/08 15:40, 2周前 , 12F
只能就近找看得到的人罵， 運務就是最倒楣的那個
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06/08 15:43, 2周前 , 13F
對 這有點奇怪 明明很多不是運務的錯 但是留言往往指向運務
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06/08 15:43, 2周前 , 14F
我敢說如果那副站長的行為讓列車誤點 客訴也會算在運務頭上
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06/08 15:47, 2周前 , 15F
不過小的覺得列車很平穩啦 尤其跟北捷相比的話XD
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06/08 15:50, 2周前 , 16F
鐵軌關鐵道局什麼事？改建過後的雙線化立體化路段，8-9成
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06/08 15:50, 2周前 , 17F
都是更新成重軌化的長銲鋼軌，難道又要拿鳴日那件出來打？
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06/08 15:52, 2周前 , 18F
被罵也不會少一塊肉 就放空當休息吧
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06/08 16:04, 2周前 , 19F
上次好像發生什麼事 產工就又在說都是公司化害的
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06/08 16:51, 2周前 , 20F
你這樣等下駐板檢查員又要發神經了
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06/08 17:06, 2周前 , 21F
有很多坐區間的不愛轉車，跟他說坐到新竹或終點北湖
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06/08 17:07, 2周前 , 22F
有繼續往北的車可以坐，他寧願等兩小時後還沒被拆兩段的
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06/08 17:07, 2周前 , 23F
嘉義>基隆的車
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06/08 17:49, 2周前 , 24F
場站調車很懂運輸，運輸營業只要會賣票就好
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06/08 17:56, 2周前 , 25F
車種簡化成只有自強號，大家說好不好？
06/08 17:56, 25F
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06/08 18:41, 2周前 , 26F
就跟一般商家 客服銷售抱怨自家產品為什麼不是工程師出
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06/08 18:41, 2周前 , 27F
來回覆一樣無解
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06/08 20:32, 2周前 , 28F
廁所故障會放出來是因為跟動力比不重要；月臺長高一直
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06/08 20:32, 2周前 , 29F
很慢，等到太魯閣新踏板可用時，都不知道廠商還保固否
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06/08 20:35, 2周前 , 30F
此次改點長程區間似乎有少點，可能試水溫或溫水煮青蛙
06/08 20:35, 30F
推
06/08 22:38, 2周前 , 31F
遺憾的是，即使月台跟車廂同高了，還是需要渡板。(不知道為
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什麼同高後，月台間隙還是很大)
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推
06/08 22:40, 2周前 , 33F
然後區間車是真的不需要跑那麼遠，每次看到基隆嘉義、潮州后
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里都會覺得這根本就當快車在用了吧
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06/08 22:46, 2周前 , 35F
同高又不等於無縫 日本新幹線也要鋪渡板
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06/08 22:47, 2周前 , 36F
不然之前怎麼有日本清潔員怒嗆新幹線車長的影片
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06/08 23:13, 2周前 , 37F
高鐵和捷運就可以不用渡板
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06/08 23:14, 2周前 , 38F
這個超好笑，車掌指來指去喊來喊去就是沒看到渡板
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06/08 23:16, 2周前 , 39F
指差確認做得很標準，但你眼睛沒帶出來也沒用
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06/09 01:43, 2周前 , 40F
司機最大 無線電喊一喊就沒事了哈哈
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06/09 12:05, 2周前 , 41F
說實在那個通勤月票的收益台鐵分到的部分要怎麼算，
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06/09 12:05, 2周前 , 42F
覺得疑惑
06/09 12:05, 42F
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06/09 12:06, 2周前 , 43F
間隙大也許現有條件的動態包絡線加淨空無法算得太剛好
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06/09 17:34, 2周前 , 44F
下次跟乘客說，車不是我修的 ，不要跟我抱怨 或是學副站
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06/09 17:34, 2周前 , 45F
長錄影好了
06/09 17:34, 45F
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06/10 10:31, 2周前 , 46F
要直面旅客招考時就知道吧？但的確各單位橫向交流太少
06/10 10:31, 46F
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