Re: [問題] 台灣還有需要快速道路的地方嗎
※ 引述《gishileh (一人一信連署ptt全面18禁)》之銘言:
: 除了原有的東西向12條快速道路
: 加上台北台中的快速道路系統
: 還有其他地方需要這樣東西向或南北向的快速道路連接嗎?
: 有的話可以想一條新的 或是掰一條
: 推 hicker:高雄好像滿需要的吧 04/17 00:55
1) 國一岡山交流道往東接國十燕巢交流道
2) 國十仁武交流道接到神農路光明陸橋,繼續往南過台一省道後,
另選路廊接到台88 大寮交流道,繼續接到台 17 接回來高雄港
以上路段可以構築成大高雄都會區的外環快速公路,
所有貨櫃車拖板車除非特殊需要,可以申請進入市區外,
限制只能走這條外環道....
3) 上面 (2) 在神農路光明陸橋交流道另外叉出,接高屏大橋
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.72.23.242
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台南高雄這段有相當車流是往屏東的,如果有這條外環道,
從岡山就可以轉國十直接繞經 仁武→鳥松→大寮 到台一線省道,
再接上 (3) 這段高屏快速道路,
而其實 (3) 這段高架道路只要在既有的高架道路再繼續延伸兩公里即可
這樣往屏東的車流不必再進入市區,也可以去化部分中山高鼎金到九如的車潮,
九如路到鳳山建國路還有大寮鳳屏路在尖峰時路況也會好很多...
至於台南高雄之間,我覺得西濱台 61 從中華南路繼續往四鯤(魚身)打通,
然後這裡往南的台 61 到台 86 這段先完工,把台南環線的南側先蓋起來,
至少可以抒解大同路相當的車流....
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這一段的路廊應該可以這麼走:
岡山交流道南下新增一條往東匝道跨過中山高,
以及新增一條燕巢往中山高,西向北的匝道,
兩條匝道會合後成為這條高架道的起點,當然這裡也應該有平面道路出入口,
快速道路在 186 縣道往東過高鐵後,在進入燕巢市區之前的工業區就轉南向,
在越過南北向的 186 之後從義大醫院宿舍東北方繞過來接國十燕巢交流道,
把原本的平面道路高架跨過台 22 省道,銜接既有的交流道即可,
這樣應該可以降低對燕巢造成切割的影響,
而燕巢可能可以取代或吸收不少原本在楠梓休息的拖板車、貨櫃車搵將的市場...
而最大受惠族則可能是往旗山美濃六龜的人就不用多繞一圈了....
※ 編輯: xenakis 來自: 211.72.23.242 (04/17 08:24)
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