Re: [新聞] 張通榮:積極爭取廢收費站
: → vmgvu:can大 你講的那些養護,為什麼不直接從"交通部"編列預算就好 06/10 23:23
: → vmgvu:Chungli28大 拓寬跟蓋高架段 這一樣回歸交通部編預算不就得 06/10 23:25
: → vmgvu:當年"最初"的國道一號就是由政府編列預算去蓋的東西->換言之 06/10 23:25
: → vmgvu:那跟什麼省道快速公路ex.台64之類的不也一樣的東西->何以省 06/10 23:26
: → vmgvu:道快速公路這種就不必收費去支付養護/新建等工程支出呢?難道 06/10 23:27
: → vmgvu:國道已經像"民營化"之類了嗎? 06/10 23:28
: → vmgvu:感覺跟當年收過橋費ex.浮州橋..等。後來又取消有異曲同工.. 06/10 23:30
: → vmgvu:民99年,一年國道總養護經費是33億 -> 其實每年大同小異,換 06/10 23:33
: → vmgvu:言之如果收費是為了應付道路養護之用....那~~是不是應該也要 06/10 23:33
: → vmgvu:平衡一下車流量與年支出呢? 06/10 23:34
: → vmgvu:國道收費我印象一年也可以收200多億以上的樣子?? 06/10 23:37
: → vmgvu:再講到日本 印象人家的國道收費費率還有降過,我們的國道收 06/10 23:38
: → vmgvu:費好像從24元開始就一路往上漲到現在... 06/10 23:38
: → vmgvu:而且國道基金設立初衷是為了健全道路建設自償,但反觀我們的 06/10 23:41
: → vmgvu:國道基金卻是負債累累->到底是不懂開源?還是不懂節流?天知.. 06/10 23:42
: 推 owenx:當然是不懂節流啊...蘇花高南橫高中橫高一堆鳥路一直規劃。 06/10 23:53
額外收費代表有排它性,不適合用國家政府預算動支,政府每年預算有限
國道基金本上有兩大收入,燃料稅與過路費,但燃料稅不是整個都給予
國道基金,基本上中央和地方道路相關的道安會報,都有分配到燃料稅
的收入。
國道基金上除了需要支付道路養護,高公局(含國道警察),國工局這些單位
預算,一切與國道高速公路預算,高速公路拓寬和五楊高架全部費用來源於
這個基金,新建高速公路也是(只要梅花都是 除了信義快外),跟機場作業
基金差不多,沒剩多少錢,也許會想說政府預算可以解決一切?
只能說,政府預算有限,但要作的事太多了...
一般說道路收費的原意有下,這個要立法通過,得要說服立委諸公
1. 償還主義
當然是要完全償還興建成本。
台北市不少橋收費是基於這個因素
2. 公正主義
高速道路非一般省道,有排它性,政府預算是大家一起繳的稅,用大家繳納
的稅金是否符合公平正義?
3. 便利主義
省時所造成的利益,政府也要分一杯羹XD,就好像你中獎政府要求你要繳稅
當然現在有個好處還可以抑制車輛,利用市場經濟那招,需求與price的變化
日本不少原本有料道路上,在償還興建成本後,但後續道路維持,國家無法支持
有的是轉給道路公司,無法繼續維持住養護,道路整備特別處置法15條是可以允許
維持收費道路,但要報國土交通省大臣核定。
: 推 aibakoji:編列預算就變成要全民買單了,這樣對一年用沒幾次的 06/10 23:53
: → aibakoji:民眾公平嗎?你要不要捫心自問一下? 06/10 23:53
: → owenx:畢竟如果不繼續蓋新路高工局就有人要失業了XD 06/10 23:54
: 推 aibakoji:這個嗎如果不給高公局蓋,給地方政府來蓋的話 06/10 23:56
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