[新聞] 搶救蘇花改、花東快 議會再熱吵

看板Road作者 (地圖上的流浪者)時間8年前 (2016/05/06 00:24), 編輯推噓19(19028)
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2016-05-05 縣長揚言抗議 議員喊跟進 〔記者游太郎/花蓮報導〕蘇花改東澳段到南澳段及花東快速道路要不要規劃、興建?昨 天在花蓮縣議會定期大會縣政總質詢時引發熱烈討論,國民黨議員痛罵準交通部長賀陳旦 ,民進黨籍議員則全力護航,縣長傅崐萁再次公開喊話,若不建將會率眾到總統府抗議, 不少議員表示將跟進。 藍議員痛罵賀陳旦 國民黨籍縣議員潘富民質詢指出,準交通部長賀陳旦、準政務委員張景森兩人,否定已規 劃完成的東台灣交通建設,蘇花改東澳到南澳到底會不會被新政府喊停?花東快速道路要 不要興建?全台灣國道交通便利,唯獨花東民眾連一條安全回家的路都沒有,情何以堪? 若要上台北抗爭,南區民眾會聲援北上爭取卑微的權益。 國民黨籍議員何禮臺說,賀陳旦還沒上任就講東講西,環保人士也很奇怪,把錢花在花東 建設就是錢坑,這是什麼心態?傅縣長要率眾北上抗爭,相信很多鄉親都會支持。 無黨籍議員王燕美說,安全回家的路難道只到花蓮市區?縣府的施政報告都沒提到南區, 縣府也要檢討!小英來謝票時說,花蓮建設最優先,如果沒有做,會跟著縣長去抗議。 綠議員︰給小英一點時間 民進黨籍議員劉曉玫表示,日前賀陳旦發言被特定媒體扭曲,馬總統在觀音隧道貫通典禮 上,盼下任政府不要「為德不卒」,她認為「如果馬總統認為東澳到南澳路段是很重要的 事情,在執政八年內就可規畫進去,而不是對一個未上任者先去批評」,請花蓮鄉親給蔡 英文一點時間,做給大家看。 縣長傅崐萁表示,民進黨議員說新政府會做蘇花改東澳至南澳段,花東快也會規劃,那我 們就看著辦!賀陳旦說「蘇花改有合約的要興建,沒有做、沒有合約的部份,就不做」, 當年蘇花高在立法院、環評及預算通過後,工程已發包、動土,因為張景森、賀陳旦反對 計畫,鄙視花東人民安全回家的權益,最後還是停建了,可想而知他們對花蓮的態度,更 無法理解為何得到新政府的重用,也顯見新政府對於花東民眾的態度,希望小英總統好好 體恤花蓮人民,議員們說若不建要跟著去抗議,希望要說到做到! 今年初蘇花公路發生重大死傷車禍,宜花各界再提蘇花改工程不應跳過東澳到南澳段,公 路總局規畫今年中啟動東澳到南澳段改善工程可行性評估,當時就引起賀陳旦批評「不宜 貿然截彎取直」,如今賀陳旦確認接任交通部長,蘇花改增建東澳到南澳段,是否將成為 首個胎死腹中的重大建設案,連日來引發爭議不斷,但公路總局證實,該案已暫緩提報交 通部,未來是否要做可行性評估,將由新部長來決定 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/986403 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.236.146 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1462465459.A.0AA.html

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花東人口應還是會持續攀升,花東快還是需要,遲早的問題
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05/06 01:19, , 2F
小心環保憲兵出來大動作抗議議員破壞淨土
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05/06 09:15, , 3F
不認為花東人口會增加 但給東部一條快速道路是必要的
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05/06 09:29, , 4F
一樓,台灣已經沒有人口攀升的可能了…
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05/06 10:09, , 5F
交通便利一定會增加旅次,伴隨人口增加...不用懷疑!
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05/06 12:58, , 6F
交通一定要安全便民 東部開發可以法規明令 留下淨土
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05/06 12:59, , 7F
而不是遇到交通建設 就各種理由擋下
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05/06 13:27, , 8F
交通便利旅次會增加,但並不伴隨人口增加。
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05/06 13:28, , 9F
花東如果沒有居住吸引力,只是加速人口流失而已。
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05/06 13:29, , 10F
不過花東還是需要1條便捷的高速或快速公路,
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05/06 13:30, , 11F
不要把疏運責任都丟給鐵路,鐵路無法完全取代公路。
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05/06 19:45, , 12F
人口應隨交通便利而有東移的人口出現,現在宜蘭不就是這
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05/06 19:50, , 13F
樣!?我並非指台灣人口成長…囧
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05/06 22:49, , 14F
交通便利沒有樓上說的那麼神,地方本身發展才是重點
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05/06 22:59, , 15F
還是要有安全回家的路吧 蘇花那個太恐怖了...
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05/06 23:02, , 16F
怎麼沒先搞個2+1車道化 日本最近在搞這個
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05/06 23:03, , 17F
德國也有無分隔版本 美國是Super 2公路
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05/07 06:39, , 18F
這樣只會更方便26去東部炒房地產…
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05/07 15:31, , 19F
花東需要的不是便利,而是在西部找地方把人口搬過去
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除了農民之外,人口越少越好
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05/07 17:34, , 21F
要從東部角度去看
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05/07 19:18, , 22F
呵~但安全回家的路與交通便利算一體兩面,我也沒神話,只
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05/07 19:18, , 23F
是可想見之後的花蓮大概長什麼樣
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05/08 13:40, , 24F
東部硬要往台北通勤,每程要近三小時,
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05/08 13:41, , 25F
現在的發展模式只會令花東成為假日超負荷,
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05/08 13:42, , 26F
平日卻沒經濟活動的民宿渡假地區
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05/08 16:55, , 27F
+1物理距離使得花蓮不可能像宜蘭那樣成為台北通勤區
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05/08 22:36, , 28F
的確通勤沒辦法和宜蘭一樣…但假日可想而知依現況應無法
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05/08 22:37, , 29F
負荷
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05/09 12:58, , 30F
不過我認為東部還是需要高速公路
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台灣需要環台高速公路
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05/10 08:51, , 32F
東部需要高快速道路,但理由是基本的通行便利與安全
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05/10 08:52, , 33F
光用地方繁榮發展這一點是說不過去的。
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05/10 09:48, , 34F
就算沒有高速公路,好歹做過類似北陸自動車道暫定
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05/10 09:49, , 35F
2車線這種模式也好,比起蘇花改切成三段 還不能直
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05/10 09:50, , 36F
接連到國5蘇澳斷橋端,這樣還比較好一點..
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05/10 20:15, , 37F
樓上,北陸道從新潟中央JCT~米原JCT都是雙向四線道
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05/10 20:15, , 38F
就說了北陸是日本海側最發達的地區
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05/10 20:16, , 39F
用繁榮發展來說會很有問題啊,光是西部通過的縣分就有
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05/10 20:17, , 40F
發展不均,怎麼會有人信服蓋高快速道路是繁榮呢?
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05/11 13:09, , 41F
西部的西濱快都未必能帶得動地方發展了...
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05/11 20:22, , 42F
像現在蘇花改掛羊頭賣狗肉也不錯 雖說藍盾但規格直逼梅花
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05/11 21:36, , 43F
紅盾
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05/13 15:00, , 44F
花東高速公路預計2016年起一階段工程計畫將開始啟動
05/13 15:00, 44F

05/13 15:01, , 45F
希望不要只是政見
05/13 15:01, 45F

05/13 17:54, , 46F
蘇花改規格直逼梅花也不能說錯,畢竟隧道耐熱等級高出
05/13 17:54, 46F

05/13 17:55, , 47F
雪隧甚多
05/13 17:55, 47F
文章代碼(AID): #1NAtEp2g (Road)
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