Re: [新聞] 苗栗台3線、140縣道區間測速惹議 交道安會報討論
※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言:
苗栗台3線、140縣道區間測速惹議 交道安會報討論
2022-05-29 08:08 聯合報 記者范榮達/苗栗即時報導
苗栗縣卓蘭鎮140縣道、獅潭鄉台3線今年3月31日區間測速,兩地都引發爭議,其中140縣
道提高每小時速限10公里至70公里,台3線測速門架南移等案,都提案道安會報討論。
140縣道16.2至23.1公里、23.1至25.1公里卓蘭鎮路段,3月31日恢復區間測速,台3線103
.2至108公里、114.5至122.8公里獅潭鄉路段,新設區間測速也於3月31日啟動,但不到3
個月,雙雙引發爭議,大湖警察分局邀集公路總局、縣府等相關單位,及地方人士5月26
日會勘。
縣議員楊恭林指出,140縣道南橫公路花費30多億元開通,成為卓蘭重要對外聯絡道路,4
線雙向道速限每小時60公里,此外,政府也投入大筆經費防治石虎路殺,140縣道今年都
未再發生石虎路殺事件,地方迭有反映提高速限10公里,並試辦3個月滾動式檢討。
此外,台3線有些大型重型機車為了躲區間測速,轉入獅潭鄉豐林國小後方小路,威脅居
民安全,噪音更是吵人,會勘建議測速門架從豐林國小往南移至小路後,或是小路設柵門
,管制外來車輛進入解決困擾。
大湖分局指出,會勘的建議都將提案到道安會報討論,尚未定案前,140縣道、台3線都還
會照常區間測速。
https://udn.com/news/amp/story/7324/6348517
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大濕總是能刷新我的三觀
真總是不會讓人失望
你以為速限設置的目的是什麼,道路限速是因為有些地方的路線規格若以超過某速率行駛
會產生危險,如翻覆、衝撞/出路外,也就是無法即時反應突發狀況,例如曲率變動、路
線終止、障礙物、彎道中路口、行穿線、行人及動物牲畜等族繁不及備載
然而這條140縣道大部分路段是封閉式道路,設計行車速率高,設計速率就是你在正常
行駛的狀況下可安全通行的最高速率,例如這條路設計規格速率70公里,車速太高或太低
都不好,精神上會產生壓力,車速過快容易忽略細節或不及反應,但你在封閉式且設計速
率高的路段上設下極低的速限亦會對駕駛產生精神壓力進而忽略細節、發生危險
測速照相會造成用路人以較高的自然速率接近該處時急煞,甚至造成後方車輛反應不及追
撞,若是區間測速這會發生駕駛人產生壓力、專注於儀表板上數字,卻忽略車前狀況造成
衝撞
減速從來就不該仰賴執法裝置,而是需在道路工程上下手,同樣一條道路上車道的的寬與
窄可以直接影響行經車輛的車速,車道越寬大家開得越放心車速就越快,反之,車道越窄
大家基於不確定性因素,有壓迫感自然而然會降速
你問若這麼好為什麼公家機關不做呢?因為插號誌插測速是最顯眼的,是種有在做事的象
徵,反觀車道瘦身,改前改後長的一樣,甚至很多人根本不會察覺到他有改變,然而用路
人並不會每天在那邊站崗觀察車流是否變順暢事故是否降低,自然而然對於這種標線工程
無感進而認為公家機關沒在做事薪水爽爽賺
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※ 編輯: SmileEMU800 (114.136.98.242 臺灣), 05/30/2022 11:12:04
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一樣啊,道路瘦身可以減少鑽車,動線更簡化
※ 編輯: SmileEMU800 (223.138.24.93 臺灣), 05/30/2022 14:22:30
噓
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感謝提醒已修改
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