Re: [新聞] 可行性評估 交部再度退回 花東快造價高昂 經濟效益低

看板Road作者 (火腿太陽擔當)時間1年前 (2025/03/11 00:47), 編輯推噓16(16推 0噓 44→)
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如果改成全平面佈設高規格公路會不會有更高的可行性？ 主要路線以台9線升級改造為主 速限提升至90-100公里 途經各鄉鎮都以外環道經過 視交通量決定是否以封閉式道路興建該外環道 離開鄉鎮的市區附近則以開放式道路為主 減少路口數量 僅保留主要路口 其餘封閉或僅限單向進出 於視野寬廣處設置迴轉道減少車流衝突 剩餘路口皆設置專用左右轉車道讓主線的車流可以安全快速通過 部分交通量大的路口可以設置號誌或保留立體化升級空間 參考美國鄉間公路（維吉尼亞州內US-460）：速限55-60英里 https://maps.app.goo.gl/rQ2njfyA1RE2ai5H9 山區路段1 https://maps.app.goo.gl/53TpbLzndUCoMPLK8 山區路段2 https://maps.app.goo.gl/wDNYUToNvkfKsPzJ6 直線路段 同一條公路在靠近市區的部分轉為立體化： https://maps.app.goo.gl/qaiRiWfiwjb6phnJ8 此處原為平面交叉事後改建 https://maps.app.goo.gl/X8jZFvDKwQPraVpS8 此路段為新建外環道 其中也不乏只有兩三個交流道的極短封閉式外環道： https://i.imgur.com/PFzMjH8.png
https://i.imgur.com/Aggqm8S.png
OSM紅色為高速公路 比Google地圖更能看清楚道路規格差異 其實台9線很多路段都已經有類似設計 只是路口較多速限也偏低 如果改以封閉開放混合式快速公路興建的話 感覺會比全線高架的快速公路更有效益也更符合地方需求 而且平面路段還能符合戰備跑道的要求 ※ 引述《ILOVEWADE (我愛偉德)》之銘言： : 可行性評估 交部再度退回 花東快造價高昂 經濟效益低 : 自由時報 : https://reurl.cc/36d7M8 : 2025/03/09 05:30 : 〔記者吳亮儀／台北報導〕交通部在二○二○年重啟「花東快速公路」可行性評估，公路 : 局 : 一月份將評估案送交通部審查，但上月底被退，原因包括成本和現值不一、需納經濟外溢 : 效果、行車時間重檢討外，最主要為造價昂貴高達三六一四億元，不具社會經濟可行性。 : 公 : 路局則建議分段進行，經濟效益高的「崇德—新城」路段可優先考慮。 : 初估要3千6百億 成本太高 : 花東快在二○一七年曾完成可行性評估，北起花蓮崇德村、南至台東市，全長約一七三公 : 里。過去就評估建設成本太高、不具經濟可行性而結案。 : 花東快在二○一七年曾完成可行性評估，北起花蓮崇德村、南至台東市，全長約一七三公 : 里。過去就評估建設成本太高、不具經濟可行性而結案。 : 立法院在二○一九年底通過臨時提案，要交通部重啟評估，花蓮立委傅崐萁去年提「花東 : 三法」之一就是「花東快速公路建設特別條例草案」，欲責成交通部以十二年完成花東快 : 的 : 興建，但交通部認為建設規模及經費龐大，該條例恐有立法權干預行政權違憲爭議，最後 : 朝 : 野協商改為主決議，請交通部推動。 : 至於將公路局評估報告退回，交通部解釋，雖然工程技術、土方、環境影響都具可行性， : 但經費高達三六一四億，經濟效益益本比小於一，不具社會經濟可行性。 : 建議崇德—新城段 可先推動 : 公路局建議「崇德—新城」路段可先推動，因其益本比達一．五，具經濟效益，且可延續 : 蘇花安並紓解國道五號、蘇花改往返花蓮車流，連結新城轉運站公共運輸，分流往太魯閣 : 車潮。公路局規劃組長蘇先知表示，最快本月底、最慢下月修正後再送交通部審議。 : --- : 不意外的交通部不同意((菸 : 看看崇德～吉安能不能成 -- 　沒有魔術 只有基礎 　沒有魔力 只有物理 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 128.84.125.115 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1741625267.A.210.html
推
03/11 00:53, 1年前 , 1F
然後摩托車不能走（完）
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03/11 00:55, 1年前 , 2F
另外蓋一條摩托車不能走的快速道路沒有問題，畢竟還能走
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省道；把省道改成快速道路就有問題了
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推
03/11 01:24, 1年前 , 4F
封閉開放混合式快速公路 您是否在找速限80的台61(Y/N
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03/11 01:42, 1年前 , 5F
美國地大人稀，比較起來花東簡直摸乳巷 還有地震
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03/11 01:44, 1年前 , 6F
除了國防原因外 根本就不需要蓋高速
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03/11 01:46, 1年前 , 7F
惡劣地形加上地震只是浪費稅金
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03/11 03:23, 1年前 , 8F
樓上你連中仁隧道都可以造謠是地震震斷水脈了 這邊說要
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03/11 03:23, 1年前 , 9F
國防原因需要蓋高速 前一篇又說花東蓋高速是方便共軍上
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03/11 03:23, 1年前 , 10F
岸 這麼快就自己忘記提的內容？
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03/11 03:29, 1年前 , 11F
更正：震開水脈
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03/11 03:37, 1年前 , 12F
03/11 03:37, 12F
推
03/11 09:57, 1年前 , 13F
我認為有困難，縱谷要跨鄉鎮主要還是台九線，甚至很
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03/11 09:57, 1年前 , 14F
多農機械也透過台九線慢慢移動，減少路口會直接影響
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03/11 09:57, 1年前 , 15F
產業
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03/11 09:58, 1年前 , 16F
所以我認為還是需要一條封閉式與台九線平行的道路
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03/11 10:25, 1年前 , 17F
好的台63限速70
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03/11 10:55, 1年前 , 18F
拿美國那種地形與台灣花東環境跟本無從比較
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03/11 10:56, 1年前 , 19F
還有地震，能有台九與11線幾乎無擴展空間
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03/11 11:01, 1年前 , 20F
造謠也不是你說的，不然你跟板主申訴如何
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03/11 11:01, 1年前 , 21F
樓上又在搞笑了，台9所在的花東縱谷這麼寬哪來沒空間？
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03/11 11:01, 1年前 , 22F
一下說高速公路是國防需求建，一下扯防止共軍快速移動
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03/11 11:01, 1年前 , 23F
，這種前後自相矛盾且不一的說法是選擇性失憶的症狀嗎
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03/11 11:02, 1年前 , 24F
你說東我說西，想打什麼就什麼
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03/11 11:05, 1年前 , 25F
？呵呵
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03/11 11:05, 1年前 , 26F
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03/11 11:08, 1年前 , 27F
你高興就好，不爽我的言論 煩找版主申訴
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03/11 11:09, 1年前 , 28F
你不爽我說你散布錯誤資訊也可以去跟板主申訴，彼此彼
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03/11 11:09, 1年前 , 29F
此
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03/11 11:11, 1年前 , 30F
不敢申訴就要有雅量，加油囉
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03/11 11:14, 1年前 , 31F
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03/11 11:16, 1年前 , 32F
就跟台灣要忍耐子文一樣，好慘
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03/11 11:28, 1年前 , 33F
慘，你一直跳針非公路跟本篇議題跟子文87%像
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推
03/11 12:13, 1年前 , 34F
之前已有討論過類似議題，但根據我個人在2年前行駛過
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推
03/11 12:15, 1年前 , 35F
台9線花東段的經驗，我不認為您的提議之效益會比花東快
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03/11 12:15, 1年前 , 36F
還高，除了對當地居民的影響外，這段其實就和當初要對
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03/11 12:15, 1年前 , 37F
台15線、台17線做改造是一樣的情形，且後來還是蓋了台
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03/11 12:15, 1年前 , 38F
61
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推
03/11 12:30, 1年前 , 39F
台灣的省道外環道路速度你不用太期待，看過三線道外環
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03/11 12:30, 1年前 , 40F
限速50..
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03/11 12:31, 1年前 , 41F
正如樓上說的，台17線沿線鄉鎮的經驗上來說，不太可行
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03/11 12:51, 1年前 , 42F
其實很不想提台19甲線的新化外環道
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推
03/11 15:02, 1年前 , 43F
台9在鳳林段的外環可以維持70公里，其實紅綠燈時相
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03/11 15:02, 1年前 , 44F
設計好沒有不行
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03/11 16:10, 1年前 , 45F
但其他路段速限沒有70 而且聚落區等路口也是問題((趴
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推
03/11 21:00, 1年前 , 46F
一個聚落至少要等兩個紅綠燈也是很浪費時間，而且
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03/11 21:00, 1年前 , 47F
鳳林外環的線型不是很好
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推
03/11 21:08, 1年前 , 48F
全線高架才是最省事的
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推
03/12 11:43, 1年前 , 49F
所以，花東快還是最佳解
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03/12 11:56, 1年前 , 50F
我國公路路線設計規範沒有這種類型的道路
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推
03/12 16:07, 1年前 , 51F
目前符合你說的大概是西濱平面段，但速限就是80
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推
03/12 21:16, 1年前 , 52F
而現在西濱平面開放式的設計，也即將被立體化
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03/12 23:49, 1年前 , 53F
台灣普通公路很容易生聚落（外環也避免不了，除非
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像高架段完全封閉），一有聚落開始有行人、慢車一
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定快不起來
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推
03/13 02:12, 1年前 , 56F
不過新莊泰山二省道外環還是荒涼了很多年才開始有聚落
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推
03/13 03:02, 1年前 , 57F
那不就是被罵好久現在終於要高架的西濱新竹段
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03/13 14:34, 1年前 , 58F
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03/13 14:36, 1年前 , 59F
03/13 14:36, 59F
推
03/15 22:37, 1年前 , 60F
這個看起來蠻像台16線集集水里段的概念
03/15 22:37, 60F
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