Re: [請益] 2208台船減資處置措施已刪文

看板Stock作者chengwaye (短彈田)時間6年前 (2017/11/05 12:17)推噓35(35推 0噓 74→)

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※ 引述《a65745322 (edward)》之銘言： : 於民國99年投資到現在已經有7-8年了 : 持股數量150張 : https://i.imgur.com/2wW7hkL.jpg

: 對於投資我是有本多終勝的決心（長期投資） : 但是最近看到台船在工安事件，接單，財務方面各項都不是理想。 : 還成天畫餅風電、潛艦～ : 船接的單價不差損失來自工程延宕與匯損。 : 經營管理不善！ : 再來就是減資重重打擊我長期投資的信心。 : 目前想到的方式： : 1.禮拜一跌停出脫。 : 2.靜待第四季財報等減資後出脫。 : 3.當這些打水漂了。就不理不睬。 : 想看看其他人有什麼不同的看法。一點綜合跟強者我學長討論的見解造船市場現在接的單就算想虧錢賣船東都還會覺得貴來源? Clarkson航運期刊對新船價的統計資料都還在創歷史新低 (此期刊無法對外貼出，恕無法貼圖) 新聞標題要反著看 "台船拚交新船衝業績" "台船Q4密集交船業績補" "台船指出，新船施工進度目前均正全力趕工中，以長榮海的8,000TEU新船為例，經暫停五個月後，準備本月下旬舉行第七艘新船命名，並於1月初交船，將有助業績持續 ..." 標題理論上正確，船交了拿到尾款業績很補阿，但成本付出多少?要虧多少錢新聞都不講。而且造船週期是兩年起跳就算接到賺錢單也要兩年三年後才會反映在獲利更何況現在是虧錢價船東都還嫌貴呢? 以上是負面的觀點底下正面觀點 (這支小弟認為很適合存股) 但往好處想這家公司倒不了戰略方面台灣必須有自己的造船廠這已經是從十大建設就訂下的治國方針了台灣諸多大方向就是要避免被封鎖造船廠就是一個避免被封鎖的其中一個功臣現在台灣哪家船廠的船塢可以達到台船的規模? 這家公司倒了，左營軍港裡面的的浮塢根本不具有這些能量。因此戰略上來說這家公司是不能倒的不會倒這件事本質上就代表一個存股的好選擇但現在是好時機嗎? 剛剛已經提到現在新船造價還在歷史新低等看到新船造價往上走在買都還來得及因為造船業週期太長了簽約到交船兩年期間股價真的想買都能買得到低點 (目前交款模式是交船時拿60% or 70 %尾款) 這次減資再增資公營機構預計持有不少股份就知道這家公司再怎樣政府都會出手有人用道德面認為納稅錢救公司是不好的但戰略上必須這麼做身為小股民當然就是看著數據到時候等著分一杯羹這邊再轉回負面觀點來探討從市場面來評估新造船的需求未來的市場應該在亞洲區間航運現在目前3000TEU以下 15年以上船齡佔該型總運力約34% 這有人看完就會覺得未來等這些船淘汰有機會但提出一個假設如果未來各大航商繼續整併有航商成功用5000teu來搞亞洲區間航運呢? 港口也塞得下這種等級的啊那造船需求是不是就因此不會起來? 現在舊巴拿馬型的船還是一樣的情況不營運擺在那邊還比拿來營運省錢區間航運的困難點就在大部分都是給認識的生意做因此貨量通常都不多所以才用這些3000teu級但假設如果成功整併航商就能將這些閒置的舊巴拿馬型找到他們該去的地方因此結論不太看好3000teu以下汰舊換新的需求再從環保法規來說近期將在2020.1.1生效的SOx排放法規如果到時候油價起不來低硫油很便宜船東也不用對這些老船花錢改造SOx scrubber 直接用低硫油也不會對造船需求產生什麼提振的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.193.127 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1509855426.A.828.html ※ 編輯: chengwaye (182.235.193.127), 11/05/2017 12:18:01 ※ 編輯: chengwaye (182.235.193.127), 11/05/2017 12:20:44

推

abcccbbs

11/05 12:19, 6年前 , 1^F

11/05 12:19, 1^F

→

abcccbbs

11/05 12:19, 6年前 , 2^F

11/05 12:19, 2^F

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yes1991

11/05 12:21, 6年前 , 3^F

11/05 12:21, 3^F