如果前叉彈簧長度改變會如何呢？

看板SuperBike作者 (BigGG)時間1年前 (2023/05/01 20:29), 編輯推噓26(26推 0噓 33→)
留言59則, 18人參與, 1年前最新討論串1/2 (看更多)
小弟最近想改裝前叉彈簧和重新灌油 廠商報給我我的長度 和我原廠的比 長多了5mm 請問多了這樣的長度 塞進去前叉後 會不會有問題呢？ 謝謝 ---- Sent from BePTT on my Xiaomi 2201116SG -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.231.166.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1682944161.A.736.html
推
05/01 21:05, 1年前 , 1F
就預載多5mm啊
05/01 21:05, 1F
推
05/01 21:08, 1年前 , 2F
不會怎樣
05/01 21:08, 2F
推
05/01 22:01, 1年前 , 3F
如果彈簧上面還有一段塑膠管的話，就把塑膠管切掉5mm就
05/01 22:01, 3F
→
05/01 22:01, 1年前 , 4F
可以了
05/01 22:01, 4F
推
05/01 22:16, 1年前 , 5F
k值一樣的話就稍微變硬一點點而已
05/01 22:16, 5F
推
05/01 22:29, 1年前 , 6F
K值一樣就你車高變高而已
05/01 22:29, 6F
→
05/01 22:41, 1年前 , 7F
樓樓上，k值一樣怎麼會變硬呢......
05/01 22:41, 7F
推
05/01 22:54, 1年前 , 8F
很多人認為調預載就是讓車變硬變軟...其實變的只有車高
05/01 22:54, 8F
推
05/01 23:12, 1年前 , 9F
調預載避震總長不變，彈簧壓縮變短，怎麼變的是車高呢？
05/01 23:12, 9F
推
05/01 23:25, 1年前 , 10F
人坐下去車子矮了3公分，你調預載讓負重時的車子高了1公分
05/01 23:25, 10F
→
05/01 23:25, 1年前 , 11F
起來
05/01 23:25, 11F
推
05/01 23:28, 1年前 , 12F
變成車只有矮2公分
05/01 23:28, 12F
推
05/02 01:24, 1年前 , 13F
所以變硬了啊
05/02 01:24, 13F
推
05/02 02:11, 1年前 , 14F
沒變硬吧 彈簧K值是固定 你調預載只是讓你有更多的行程可
05/02 02:11, 14F
→
05/02 02:11, 1年前 , 15F
以用
05/02 02:11, 15F
推
05/02 02:15, 1年前 , 16F
假設K是1kg/mm 那假設避震行程有100mm 也就是說沒調預載你
05/02 02:15, 16F
→
05/02 02:15, 1年前 , 17F
只要100公斤就沒有行程了。 所以先調預載30mm 這樣你可以
05/02 02:15, 17F
→
05/02 02:15, 1年前 , 18F
總載130公斤這樣
05/02 02:15, 18F
推
05/02 02:17, 1年前 , 19F
至於硬不硬應該是壓縮阻尼才感覺硬不硬 同樣五十公斤的力
05/02 02:17, 19F
→
05/02 02:17, 1年前 , 20F
要達到避震壓縮50mm時的速度 越慢妳就覺得越硬
05/02 02:17, 20F
推
05/02 09:03, 1年前 , 21F
從物理上看沒有比較硬 但車手的體感就是變硬阿 因為需要
05/02 09:03, 21F
→
05/02 09:03, 1年前 , 22F
更重的煞車才能用完行程 在這個形容詞上爭論沒有意義
05/02 09:03, 22F
推
05/02 10:08, 1年前 , 23F
好似很簡單的問題結果推文意見分歧了
05/02 10:08, 23F
→
05/02 11:02, 1年前 , 24F
這邊應該都是討論體感變硬
05/02 11:02, 24F
推
05/02 11:14, 1年前 , 25F
體感變硬的原因是龍頭變高了，重心改變了所以後避震也
05/02 11:14, 25F
→
05/02 11:14, 1年前 , 26F
會感覺變軟，如果把後避震的預載也調高的話前叉就會感
05/02 11:14, 26F
→
05/02 11:14, 1年前 , 27F
覺又變軟了
05/02 11:14, 27F
→
05/02 11:18, 1年前 , 28F
K值沒有變調預載就只是把內管推出來一點，物理上沒有變
05/02 11:18, 28F
→
05/02 11:18, 1年前 , 29F
硬，體感上變硬就是前面說的重心問題，還有車子變高之
05/02 11:18, 29F
→
05/02 11:18, 1年前 , 30F
後在車上跳啊跳會比矮車身難施力的綜合結果(車高變高屁
05/02 11:18, 30F
→
05/02 11:18, 1年前 , 31F
股的衝程就變短了)
05/02 11:18, 31F
推
05/02 12:25, 1年前 , 32F
你遇到坑洞凹凸 是對避震一個向上的力 同樣的力道避震所要
05/02 12:25, 32F
→
05/02 12:25, 1年前 , 33F
吃的行程是固定對啊 哪來變硬呢
05/02 12:25, 33F
→
05/02 13:55, 1年前 , 34F
我以為過了20多年了這已經有共識了，原來每一代都會要
05/02 13:55, 34F
→
05/02 13:55, 1年前 , 35F
重新爭論這議題……
05/02 13:55, 35F
推
05/02 17:08, 1年前 , 36F
唉都2023了還在加預載彈簧會變硬
05/02 17:08, 36F
→
05/02 19:49, 1年前 , 37F
為什麼車會變高？鎖點不是都同一個位置嗎？
05/02 19:49, 37F
推
05/02 19:53, 1年前 , 38F
10樓看一次
05/02 19:53, 38F
推
05/02 20:29, 1年前 , 39F
不是車子變高，是人坐上車的避震下沉量變少，相對來說
05/02 20:29, 39F
→
05/02 20:29, 1年前 , 40F
就有變高的感覺，另外不是彈簧變硬… 是整隻避震器會
05/02 20:29, 40F
→
05/02 20:29, 1年前 , 41F
變硬一點，這不是隨便一隻可調預載的避震器就能實驗的
05/02 20:29, 41F
→
05/02 20:29, 1年前 , 42F
嗎？ 把避震器的預載調多調少用手壓看看就有感覺了啊
05/02 20:29, 42F
推
05/02 20:39, 1年前 , 43F
下沉少了不就是變高了
05/02 20:39, 43F
→
05/02 21:11, 1年前 , 44F
奇怪的知識增加了！！！
05/02 21:11, 44F
→
05/02 21:28, 1年前 , 45F
但是我覺得預載不是用來增加行程，阻尼不是用來調整軟硬的
05/02 21:28, 45F
推
05/02 23:43, 1年前 , 46F
to a大 沒錯 只是解釋給那些不解車為何變高的人聽而已
05/02 23:43, 46F
→
05/02 23:43, 1年前 , 47F
其實自己拆前叉下來裝墊片、做下沉記號就很清楚了，
05/02 23:43, 47F
→
05/02 23:43, 1年前 , 48F
自己試驗過最準
05/02 23:43, 48F
→
05/02 23:49, 1年前 , 49F
試驗過了啊，完全不覺得增加預載前叉硬度有增加，人坐上
05/02 23:49, 49F
→
05/02 23:49, 1年前 , 50F
去前跟後，差距是一樣的下沉量
05/02 23:49, 50F
推
05/03 10:31, 1年前 , 51F
k值相同，彈簧長度變長，前叉行程不變
05/03 10:31, 51F
→
05/03 10:31, 1年前 , 52F
壓縮量變大，相當有預載就是變硬
05/03 10:31, 52F
推
05/03 14:33, 1年前 , 53F
可是前叉越用越短 假設300mm縮水成295mm 這樣不是變軟
05/03 14:33, 53F
→
05/03 14:33, 1年前 , 54F
嗎 不同車可能手冊不一樣 大約10mm就到使用限度了
05/03 14:33, 54F
→
05/03 14:34, 1年前 , 55F
然後如果加墊片華斯或有人真的拿銅板 就是變硬這樣?
05/03 14:34, 55F
→
05/03 14:34, 1年前 , 56F
話說為什麼廠商要報給你的是多5mm......
05/03 14:34, 56F
→
05/03 17:51, 1年前 , 57F
有沒有可能是你原本的彈簧衰減，形變了5mm?
05/03 17:51, 57F
推
05/04 21:07, 1年前 , 58F
推文比原Po認真，5mm你不會有感覺啦，有也是錯覺
05/04 21:07, 58F
推
05/04 21:38, 1年前 , 59F
5mm超多 相當於預載五圈捏 這樣都騎不出來車賣一賣
05/04 21:38, 59F
‣ 更多 UpMe 的文章
文章代碼(AID): #1aJx2XSs (SuperBike)
‣ 更多 UpMe 的文章
文章代碼(AID): #1aJx2XSs (SuperBike)