[情報] 637與638起站正式改為"五股"

看板TaiShan作者 (熱愛警察事務的非警察)時間16年前 (2007/11/16 15:45), 編輯推噓13(13013)
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※ [本文轉錄自 BusLife 看板] 作者: police (熱愛警察事務的非警察) 看板: BusLife 標題: [心得]637與638起站正式改為"五股" 時間: Fri Nov 16 15:41:44 2007 身為北縣泰山人 從很小的時候父親帶我到北市玩 就是搭三重客運637的前身泰山-(行經中興橋)-台北 那時中華商場還在 西門町附近的鐵路也還沒地下化 站在中華商場附近的陸橋就可以看到火車與平交道 至於638的前身泰山-(行經台北橋)-圓環 我雖然較少搭乘 不過常聽父親提到要到圓環附近吃小吃就是搭那班公車 這兩種車班還沒改制成聯營市內公車時 票價一度最貴到三十出頭 後來加入聯營並改為637及638後 泰山到台北就算兩段票 對學生來說算是賺到 泰山對外的大眾運輸工具其實不太方便 因為卡在要去北市一定要行經新莊中正路 這條路從我小時候就以塞車聞名 捷運施工後更是雪上加霜 637與638陪伴許多泰山公車族度過這些歲月(進行式中) 不過繼801的前身泰山-指南宮(路線大修改,只是在泰山新莊境內是原路線) 在加入聯營改為801後 把起站從泰山改為五股後(事實上還沒改五股前它的路線本來就有到五股) 現在連陪伴泰山人數十年(把前身公路客運時期算入)的637與638 也將起站更名為"五股" 不再是"泰山" 路線也延伸到五股境內 看了超過二十年的客運不再掛自己家鄉名稱 特別寫了這篇文章 還把我其中一個行動電話門號換號為後六碼”637638” 紀念這段陪伴我的歲月 ps.近來社區公車搶了不少637的客源(因為社區公車走二省道高架路段快很多)  不知637還能撐多久 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.136.247.245 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.136.247.245

11/16 16:18, , 1F
那這樣後面路線就改成801一樣囉?..
11/16 16:18, 1F

11/16 16:19, , 2F
那跟640的區間車...不就差不多了只差一小段而已= ="
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11/16 16:24, , 3F
不太一樣,801最遠有走到成州國小那邊,637與638
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11/16 16:25, , 4F
到五股服務社後就左轉往陸光國宅
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11/16 16:31, , 5F
泰山總站都搬到五股去了 五股真的好多公車=.=
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11/16 16:31, , 6F
抱歉要做個更正:801路線好像縮短了,我兩年前確實有到成州
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11/16 16:33, , 7F
現在801終點站到了德音國小及明日世界後就沒再往前了(網站)
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11/16 16:49, , 8F
所以路線更改後的637及638反而比801更深入五股市區
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11/16 20:40, , 9F
社區巴士不可能取代637吧,我出門都靠637耶
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11/16 21:56, , 10F
不是取代不取代的問題,而是能撐多久才倒的問題
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11/16 21:57, , 11F
公車不是慈善事業
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11/16 22:44, , 12F
放心啦..637的乘客還挺多的..
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11/16 23:42, , 13F
@@ 手機門號 這個好酷唷!那我也應該改成616之類的XD
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11/17 00:23, , 14F
這樣以後做到睡過頭就走不回來了 -皿-
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11/17 00:35, , 15F
我自己是一直在坐637..沒有做過社區巴士= =
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11/17 00:45, , 16F
話說638陪了我渡過高中的那三年歲月,現在卻改成五股了
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11/17 00:46, , 17F
真的是讓人覺得難過啊!!
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11/17 01:10, , 18F
話說從高中畢業以後再也沒做過637、638
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11/17 19:34, , 19F
我比較懷念指南 那一個月無限搭乘的月票 司機還都很猛
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11/17 19:35, , 20F
地點去的也比較多......
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11/17 19:36, , 21F
以前念中正高中的時候坐車回來旁邊的位置還曾經坐了一位
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11/17 19:36, , 22F
超正的北士商妹妹 還在泰山嚴那邊下車 最高興就那一次了
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11/17 19:37, , 23F
可惜只遇到過一次 orz 明明就那麼近 XD
11/17 19:37, 23F

11/18 15:43, , 24F
我是看到前幾天公車出車禍我才知道改名了
11/18 15:43, 24F

11/19 10:55, , 25F
637、638代表泰山的公車,突然改成五股的感覺就有點怪
11/19 10:55, 25F

11/20 20:22, , 26F
社區巴士超貴的 一趟要50元耶
11/20 20:22, 26F
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