Re: [新聞] 全台十大危險路段台中包辦前三名已回收

看板TaichungBun作者hexual (嘿嘿嘿)時間8年前 (2016/04/11 17:22)推噓12(13推 1噓 7→)

留言21則, 12人參與討論串3/3 (看更多)

※ 引述《windwfsm (我不是美女)》之銘言： : 就是地下道出來後右轉撞到慢車道機車， : 我所看到的幾乎都是這類車禍。 : 有機會經過此路段可以仔細看， : 除了官方設置的地下道上來禁止右轉的標示之外， : 也設置了里長的禁止右轉叮嚀。 : 但似乎沒啥用， : 車禍還是常常在發生.... : 那些車主的汽車駕照是雞腿換的？老百姓當成這樣最可悲，弱弱相殘何時了？台灣人什麼時候才會認真面對自己的權益、面對弱勢的權益？ "地下道出來後右轉撞到慢車道機車"這根本就是老題目了，從定義上來看，請問機車何時等於慢車了？台中板的各位都認定這樣的說法嗎？腳踏車時速10~20km，機車動輒40~60km，兩者根本就不在同一個級別上，機車在市區內要被測速照相拍到超速絕對是很容易達成的事，中華民國政府卻強制將機車劃定為慢車，剝奪機車族的權益，造成機車族的安全以及行車時間上的損失重大，我希望大家能多關心相關論述，不然交通問題絕對無法從根本解決。（請搜尋「機車、慢車」就可以看到很多討論，大多人都主張以車速分流）（在日本，125cc以上的機車就能上高速公路（124cc不算））那要怎解決國光路x復興路地下道汽車右轉所造成的車禍？（ http://tinyurl.com/hxvpbkl 國光路x復興路口）很簡單，直接取消機車道、讓車輛以車速分流，慢車、右轉車輛只需要靠右行駛就行，不需要一開始就必須選擇走機慢車道或快車道，從根本上消除「走錯車道」的可能性，（ http://tinyurl.com/jr7835o 另一段的自由路x林森路口）如此解方不只可以提昇機車權，也可以降低交通事故的發生機會。希望大家能多從根本上去思考如何解決問題，而不是直指他人的人格叫罵，事情之所以會發生，變項絕對不會只有人格一項，而人格卻是在討論過程中最該被避免提及的主題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.24.199 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1460366525.A.14E.html

推

roader28

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blackdevil

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blackdevil

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kerodo

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kerodo

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xu3

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噓

danny0857

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danny0857

04/11 18:06, , 8^F

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很怕你沒看文章，再貼一次引言 ※ 引述《windwfsm (我不是美女)》之銘言： : 就是地下道出來後右轉撞到慢車道機車， : 我所看到的幾乎都是這類車禍。 : 有機會經過此路段可以仔細看， : 除了官方設置的地下道上來禁止右轉的標示之外， : 也設置了里長的禁止右轉叮嚀。 : 但似乎沒啥用， : 車禍還是常常在發生.... 一般來說，地下道主流型態就兩種，一種是不分汽機車的混合車道，頂多加個禁行機車標示；另一種是汽車道、機慢車道，機慢車道並不許讓汽車行駛。但這個地下道的機慢車道卻可以行駛汽車，造成許多汽車駕駛感到困惑，如果不是熟悉路況的人就很可能會沒注意到標示，但一般人在轉彎時已經要注意多方來車了，哪還有多餘心思去看標示？假設你完全沒去過那個路口，要不要數數看一個路口需要注意多少標示？如果問題只在「行安觀念」，那當地里長不應該只加設標示，而是進行行安觀念宣導，不是嗎？ ※ 編輯: hexual (111.82.24.199), 04/11/2016 18:47:15

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shineline

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推

artiller

04/11 19:10, , 10^F

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artiller

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