Re: [閒聊] 台中市公車恢復付費的可能性或提議?

看板TaichungBun作者 (沒爆耶!!!!)時間7月前 (2023/11/03 00:07), 7月前編輯推噓24(24推 0噓 28→)
留言52則, 25人參與, 7月前最新討論串3/4 (看更多)
公車補貼政策取消 沒能自駕的(學生)等不到車 ↓ ↘ ↑ 免費仔不搭車了(騎機車更省) --> 能養的公車路線、班次變少，搭車不方便 ↓ ↓ 自駕的人變多 ←—————— 原本願意花錢搭車的也不搭了 ↓ 上下班更塞，空氣汙染更多 公車更少 公共政策本來就難 錢怎樣才是花在刀口難說 但開車騎車的用路人是要感謝那些願意多花時間坐公車的人 也應該要支持公共運輸政策 沒公車 你~只~會~更~塞 就算你從不搭公車，除非你足不出戶，或出門都走路 在台中你都是政策的受惠者 PS. 要培養出公車人口要的是路網，班次夠方便，免費倒是其次 但連免費都還養不出來像樣網路的話的話，取消更不敢想像 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.75.157 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1698941225.A.4DB.html ※ 編輯: annachie (125.227.75.157 臺灣), 11/03/2023 00:15:26 ※ 編輯: annachie (180.217.114.235 臺灣), 11/03/2023 00:41:30
推
11/03 00:57, 7月前 , 1F
那就取消吧
11/03 00:57, 1F
推
11/03 01:33, 7月前 , 2F
照這邏輯，公車免費，不應該限制市民。但其實也不
11/03 01:33, 2F
→
11/03 01:33, 7月前 , 3F
用免費，夠低價的方案就有效果。
11/03 01:33, 3F
→
11/03 06:02, 7月前 , 4F
本來賺錢的路線就不多了，這樣做結果會如何？
11/03 06:02, 4F
推
11/03 07:55, 7月前 , 5F
只用補助沒有使用者付費，業者跟使用者沒有連結不
11/03 07:55, 5F
→
11/03 07:55, 7月前 , 6F
會進步
11/03 07:55, 6F
推
11/03 08:56, 7月前 , 7F
取消後搭車品質變好，我搭車意願會提高!
11/03 08:56, 7F
→
11/03 08:57, 7月前 , 8F
像之前陸客一堆的地方我就不去，陸客沒了我就去!
11/03 08:57, 8F
推
11/03 09:20, 7月前 , 9F
使用者付費我沒問題,一直補貼等於變相殺雞取卵
11/03 09:20, 9F
→
11/03 09:21, 7月前 , 10F
公車一條條路線不堪虧損收攤,最後大家還是要騎車
11/03 09:21, 10F
→
11/03 09:22, 7月前 , 11F
何況台中現在停車位難找,一個人出門搭公車還方便點
11/03 09:22, 11F
推
11/03 10:19, 7月前 , 12F
我覺得倒是公車缺乏效率運作，像台灣大道一堆公車都
11/03 10:19, 12F
推
11/03 10:20, 7月前 , 13F
現在的交通票券算是補貼還是使用者付費？
11/03 10:20, 13F
→
11/03 10:20, 7月前 , 14F
走，300-310就算了還有68啥的重複性太高
11/03 10:20, 14F
推
11/03 10:20, 7月前 , 15F
正確給推 但是你講不贏沒邏輯的台中鄉民
11/03 10:20, 15F
→
11/03 10:21, 7月前 , 16F
有時車沒人，尖峰時段柚等好幾班才搭得了
11/03 10:21, 16F
→
11/03 10:22, 7月前 , 17F
應該路線和班次看能不能用數據規劃有效率一點
11/03 10:22, 17F
→
11/03 10:50, 7月前 , 18F
現在就是免費導致只靠政府補貼，而無法提升司機福利
11/03 10:50, 18F
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11/03 10:50, 7月前 , 19F
就該收費增加福利，多司機才能多班次，多路線
11/03 10:50, 19F
推
11/03 10:53, 7月前 , 20F
推 事實了
11/03 10:53, 20F
推
11/03 11:02, 7月前 , 21F
TPASS由地方政府定價送中央審核，跟實際票價差價部
11/03 11:02, 21F
→
11/03 11:02, 7月前 , 22F
分地方中央各自負擔一定比例，所以是使用者付費加
11/03 11:02, 22F
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11/03 11:02, 7月前 , 23F
政府補助
11/03 11:02, 23F
→
11/03 11:02, 7月前 , 24F
11/03 11:02, 24F
推
11/03 11:12, 7月前 , 25F
沒邏輯的鄉民只會覺得取消補助路線會變多變好車更
11/03 11:12, 25F
→
11/03 11:12, 7月前 , 26F
多
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11/03 11:12, 7月前 , 27F
現實是取消補助後車班路線通通消失
11/03 11:12, 27F
→
11/03 11:12, 7月前 , 28F
整天以為不補助搞收費就會有人開車了，真的有夠莫
11/03 11:12, 28F
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11/03 11:12, 7月前 , 29F
名其妙
11/03 11:12, 29F
推
11/03 11:15, 7月前 , 30F
本來就不賺錢的路線，沒有補助我問你誰要開？
11/03 11:15, 30F
→
11/03 11:15, 7月前 , 31F
動動腦袋好嗎
11/03 11:15, 31F
推
11/03 11:39, 7月前 , 32F
推樓上
11/03 11:39, 32F
→
11/03 11:43, 7月前 , 33F
取消免費跟取消補助是兩回事。
11/03 11:43, 33F
推
11/03 11:53, 7月前 , 34F
正確推 真的該感謝願意搭車出門的人
11/03 11:53, 34F
→
11/03 12:02, 7月前 , 35F
也請感謝不出門的人
11/03 12:02, 35F
推
11/03 12:06, 7月前 , 36F
就私人載具太方便沒人會選擇公車呀
11/03 12:06, 36F
推
11/03 12:16, 7月前 , 37F
所以當初老胡有遠見，要用BRT讓中港路塞爆，這樣迫
11/03 12:16, 37F
→
11/03 12:16, 7月前 , 38F
使開車的意願降低，之前不知道誰說的XDD
11/03 12:16, 38F
推
11/03 13:31, 7月前 , 39F
推 確實如此
11/03 13:31, 39F
推
11/03 14:23, 7月前 , 40F
@bbsterence 中港路早在brt出現前就塞爆了好嗎…
11/03 14:23, 40F
→
11/03 16:00, 7月前 , 41F
應該先處理道路規劃、嚴抓違停再來取消免費
11/03 16:00, 41F
推
11/03 20:47, 7月前 , 42F
台灣大道一堆公車不就BRT被取消的後果
11/03 20:47, 42F
推
11/03 22:14, 7月前 , 43F
雲台中人
11/03 22:14, 43F
推
11/04 01:54, 7月前 , 44F
台中公車那種素質變多只會讓交通變差好嗎，先認清現
11/04 01:54, 44F
→
11/04 01:54, 7月前 , 45F
實再來談邏輯好嗎
11/04 01:54, 45F
推
11/04 06:27, 7月前 , 46F
買Tpass何須只搭公車？
11/04 06:27, 46F
推
11/04 08:44, 7月前 , 47F
搭了幾年台中免費公車的經驗，還是自己開車騎車好
11/04 08:44, 47F
→
11/04 08:44, 7月前 , 48F
，搭公車，每天都有氣受，司機百百種，規矩都不同
11/04 08:44, 48F
推
11/05 11:59, 7月前 , 49F
我只期待公司路線要微調，更多的去配合捷運站，讓
11/05 11:59, 49F
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11/05 11:59, 7月前 , 50F
相近的不同路線共同在捷運站堆疊出密集的班距，用
11/05 11:59, 50F
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11/05 11:59, 7月前 , 51F
戶會自行依照時間來取捨，而不是我去中客站牌就得
11/05 11:59, 51F
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11/05 11:59, 7月前 , 52F
放棄統聯路線
11/05 11:59, 52F
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